Opel:: Astra G:: des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe

6. Des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe

Die Spezifikationen

Die allgemeinen Kennwerte

Der Brennstoff

Die Benzinmodelle	Das neetilirowannyj Benzin ist АИ-95 nicht schlechter
Die Dieselmodelle	Der Dieselbrennstoff mit zetanowym von der Zahl nicht weniger 49

Der Betrieb der Dieselmodelle in den Winterbedingungen

Unter Anwendung von der Sommervariante des Dieselbrennstoffes bei der Temperatur ist es 0°С niedriger es können die Verzüge in der Arbeit des Motors geschehen, was sich mit der Erhöhung der Zähigkeit des Brennstoffes infolge der Absonderung des Paraffins klärt.

Bei den negativen Temperaturen ist nötig es den speziellen "Winterdieselbrennstoff zu verwenden. Je nach der Marke gewährleistet der Winterbrennstoff den ununterbrochenen Betrieb bei den Temperaturen von-15°S bis zu-22°S.

Es wird die Nutzung als Zusatz zum Dieselbrennstoff des Benzins u.ä. der Verdünnungsmittel nicht zugelassen!

Bei der schlechten Qualität des Brennstoffes ist es den Ersatz Brennstofffilter, des möglich, erforderlich, öfter zu erzeugen, als es vom Zeitplan JENES vorgesehen wird.

Der Tank

Der Umfang, den l
Die Modelle Astra	52
Die Modelle Zafira	58

Der spezifische Aufwand des Brennstoffes / die Emission MIT ₂

Für die Bestimmung der Kosten des Brennstoffes ab 1996 gilt die Instruktion 80/1268/EWG in der letzten Modifikation 1999/100/EG.
Die Instruktion stützt sich zu den realen Bedingungen des Straßenverkehrs: die Fahrt in der Stadt wird mit dem Koeffizienten in 1/3, und ausserhalb seinen Grenzen bewertet: 2/3 unter Berücksichtigung der Kaltstarts und der Phasen der Beschleunigung. Ein unbenehmbarer Bestandteil der Instruktion ist der Hinweis auf die Notwendigkeit der Veröffentlichung der Emission des kohlensaueren Gases (MIT ₂).

Gebracht in den Spezifikationen zum Kapitel die Bedienungsanleitung tragen die Daten nur den voraussichtlichen Charakter. Bei der Bestimmung der Kosten des Brennstoffes nach dem Standard 1999/100/EG wird die eigene Masse des Autos, die nach der selben Instruktion einsteilbar wird berücksichtigt. Die Komplettierung des Beförderungsmittels von den zusätzlichen Geräten und den Anlagen bringt zur Veränderung der Masse, dass den unvermeidlichen Einfluss auch auf die Größe der Kosten des Brennstoffes und der Emission MIT ₂leistet.

Die erste Letter in der Bezeichnung als der Motor bezeichnet die Übereinstimmung mit dem ertragenen Standard nach der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (CH: 1996 g, die Benzinmodelle: D3, D4, die Dieselmodelle: Euro2; Y: 1998 g, die Benzinmodelle: D4, Euro3, die Dieselmodelle: Euro3; Z: 1998 g, die Benzinmodelle: Euro4, das Niveau B).

Die Daten siehe in den Spezifikationen zum Kapitel die Bedienungsanleitung.

Der Typ des Stromversorgungssystemes

Die ausführlichen Informationen – siehe das System der Einspritzung des Brennstoffes der Benzinmotoren und des Systems der Einspritzung und der Turboaufladung des Dieselmotors.

Die Benzinmodelle

Die Motoren 1.6 l SOHC	Das System der zentralen Einspritzung Multec
Die Motoren 1.4 und 1.6 l DOHC	Das System der verteilten Einspritzung Multec S
Die Motoren 1.8 und 2.0 l DOHC	Das System der verteilten Einspritzung Simtec 70

Die Dieselmodelle

Zur Standardkomplettierung aller Modelle gehört das System wyssokonapornogo (die Motoren Y20DTH)/niskonapornogo (die übrigen Motoren) der Turboaufladung.

Der Motor 1.7 l SOHC	Das System forkamernogo der Einspritzung EDC MSA 15М mit TNWD des Verteilungstyps VP29 und der Röhrensteuerung. Zur Standardkomplettierung aller Modelle gehört der Zwischenkühler des Turbokompressors (interkuler).
Der Motor 1.7 l DOHC	Das System der geraden Einspritzung EDC V5 mit TNWD des Verteilungstyps, der Röhrensteuerung, die von der Pumpe des Hinzupumpens NipponDenso V5 und von den Düsen der zweigestuften Handlung eingebaut ist. Zur Standardkomplettierung aller Modelle gehört der Zwischenkühler des Turbokompressors (interkuler).
Der Motor 2.0 l	Das System der geraden Einspritzung EDC 15М mit TNWD des Verteilungstyps VP44 und der Röhrensteuerung. Interkuler wird auf dem Modell mit wyssokonapornym von der Turboaufladung festgestellt.

Die maximale Toleranzfrequenz des Drehens, U/min

Siehe die Spezifikationen zum Kapitel den Motor.

Die technischen Charakteristiken des Stromversorgungssystemes

Die Benzinmodelle

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Der Typ der Brennstoffpumpe	Elektrisch, pogruschnoj, wird innerhalb des Tanks unterbracht
Der regulierte ständige Druck der Brennstoffpumpe (ungefähr), die Bar
Die Systeme der zentralen Einspritzung	0.8
Die Systeme der verteilten Einspritzung *	3.0—3.8
Die Produktivität der Brennstoffpumpe, den l/Stunde	100 (bei 12 In einer Ernährung)
Die Wendungen des Leerlaufs	Werden nicht reguliert, werden vom Modul der Verwaltung (ECM) kontrolliert
Der Inhalt CO auf den Wendungen des Leerlaufs	Wird nicht reguliert, werden vom Modul der Verwaltung (ECM) kontrolliert

* Der Vakuumschlauch des Reglers des Drucks des Brennstoffes ist und sakuporen (außer den Motoren 1.8) ausgeschaltet

Die Dieselmodelle

TNWD
Die Richtung des Drehens
Alle Modelle	Im Uhrzeigersinn
Der Moment der Einspritzung (statisch)
Die Motoren 1.7 l SOHC und 2.0 l	Kommt ECM zurecht
Die Motoren 1.7 l DOHC	0.28—0.33 mm des Laufs plunschera der Pumpe bis zu WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders
Der Druck der Brennstoffpumpe, die Bar bei 2250 U/min
Die Motoren 1.7 l SOHC	8.0 ± 0.1
Die Motoren 2.0 l	16.0
Die Düsen
Der Druck des Aufmachens, die Bar
Die Motoren 1.7 l SOHC	130—143
Die Motoren 1.7 l DOHC
Die 1. Stufe	175
Die 2. Stufe	335
Die Motoren 2.0 l
Die Modelle mit niskonapornym von der Turboaufladung	180—365
Die Modelle mit wyssokonapornym von der Turboaufladung	220—380

Die Regelungsdaten

Die Benzinmodelle

Die untenangeführten Daten sind vom intakten Motor die 1.6 l SOHC auf den unbelasteten und Startwendungen mit Hilfe des Ablesers der diagnostischen Kodes abgenommen.

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Die Abgabeanstrengung der Batterie, In
Die unbelasteten Wendungen	14.2
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	14.1
Die Anstrengung des Sensors der Lage drosselnoj saslonki (TPS), In
Die unbelasteten Wendungen	0.64
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	0.86
Die Anstrengung des Sensors des absoluten Drucks in der Einlassrohrleitung (MAP), In
Die unbelasteten Wendungen (der Druck die 0.25 Bar)	1.27
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs (der Druck die 0.16 Bar)	0.86
Die Anstrengung der ljambda-Sonde, mw
Die unbelasteten Wendungen	62—900
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	58—940
Die Anstrengung des Sensors der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, In
Die unbelasteten Wendungen (86°С)	2.17
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs (89°С)	2.05
Die Temperatur der in den Motor aufgesogenen Luft, °s
Die unbelasteten Wendungen	24
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	21
Die Impulsdauer des Aufmachens inschektorow, ms
Die unbelasteten Wendungen	3.2
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	1.8
Der Winkel des Zuvorkommens der Zündung, den Hagel
Die unbelasteten Wendungen	5—8
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	18
Die Frequenz des Drehens des Motors, U/min
Die unbelasteten Wendungen	750
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	1980
Die nominelle Frequenz des Drehens des Motors
Die unbelasteten Wendungen	775
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	1900
Der Bestand der Luft-Brennstoffmischung
Die unbelasteten Wendungen	14.6:1
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	14.6:1
Die Belastung auf den Motor, %
Die unbelasteten Wendungen	9
Die Wendungen des schnellen Leerlaufs	14

Die Dieselmodelle

Die Charakteristik	Die Bedeutung
Die Wendungen des Leerlaufs, U/min
Die Motoren 1.7 l SOHC	780—900 (kommen ECM zurecht)
Die Motoren 1.7 l DOHC	825—875 (kommen ECM zurecht)
Die Motoren 2.0 l	750—850 (kommen ECM zurecht)
Die maximalen zulässigen Wendungen des Motors, U/min
Die Motoren 1.7 l SOHC	5400—5500 (kommen ECM zurecht)
Die Motoren 1.7 l DOHC	5100—5300 (kommen ECM zurecht)
Die Motoren 2.0 l	4900—5100 (kommen ECM zurecht)

Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm

Die Benzinmodelle

Der Typ der Vereinigung	Die Bedeutung
Die Muttern der Befestigung des Pedals des Gaspedals	9
Die Mutter schtuzernogo die Vereinigungen des Vakuumschlauches des Bremssystems	15
Der Sensor der Lage der Kurvenwelle (CMP)
Die Motoren 1.4, 1.6 und 1.8 l	8
Die Motoren 2.0 l	6
Der Bolzen der Befestigung des Sensors der Lage der Kurbelwelle (CKP)
Die Motoren SOHC	10
Die Motoren DOHC	8
Die Befestigung des Emfangsrohres des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase zum Abschlußkollektor
Die Muttern (der Motor SOHC)	45
Die Bolzen (der Motor SOHC)	35
Die Motoren DOHC	20
Die Muttern der Befestigung des Abschlußkollektors *	22
Die Bolzen der Befestigung des Abschlußkollektors	8
Die Muttern schtuzernych der Vereinigungen der Brennstofflinien	15
Das Kummet der Befestigung des Reglers des Drucks des Brennstoffes (die Motoren DOHC)	5
Die Bolzen der Befestigung der Brennstoffmagistrale
Die Motoren 1.4, 1.6 und 1.8 l	8
Die Motoren 2.0 l	20
Die Bolzen der Befestigung der Montagebande des Tanks	20
Die Bolzen und die Muttern der Befestigung der Einlassrohrleitung
Der Motor SOHC *	22
Die Motoren 1.4 und 1.6 l DOHC
Die Bolzen und die Muttern der Befestigung des Flansches zur Rohrleitung	8
Die Bolzen und die Muttern der Befestigung des Flansches zum Kopf der Zylinder	20
Die Motoren 1.8 und 2.0 l *	22
Der Bolzen der Befestigung des Stützträgers zur Rohrleitung	20
Der Bolzen der Befestigung des Stützträgers der Rohrleitung zum Block der Zylinder	35
Der Bolzen der Befestigung des Sensors der Detonation	20
Die Befestigung der Thermoschutzschirme der Zündkerzen (die Motoren SOHC)	30
Die Befestigung des Körpers der Drossel
Der Motor 1.6 l SOHC
Die Muttern	22
Die Schrauben der Befestigung der oberen Sektion zur Unteren	6
Die Motoren 1.4, 1.6 und 1.8 l DOHC
Die Bolzen	8
Die Motoren 2.0 l
Die Bolzen	9
Die Befestigung des Sensors der Lage (das Potentiometer) drosselnoj saslonki (TPS)
Der Motor 1.6 l SOHC
Die Bolzen	2
Die Motoren 1.4, 1.6 und 1.8 l DOHC
Die Bolzen	8
Die Motoren 2.0 l
Die Muttern	9
Die Motoren 1.4, 1.6 und 1.8 l	8
Die Muttern der Befestigung des Sensors TPS - die Motoren die 2.0 l	9
Die Bolzen der Befestigung des Sensors TPS – die Motoren SOHC	2
Die Bolzen der Befestigung des Beförderungshenkels zum Kopf der Zylinder	20
Die Systeme der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
Die Bolzen der Befestigung des Ventiles EGR	20
Die Bolzen der Befestigung des Stutzens des Abschlußkollektors	8
Die ljambda-Sonde	30

* Die vom Sternchen Bezeichnete Befestigung unterliegt der nochmaligen Nutzung nicht.

Die Dieselmodelle

Die Motoren 1.7 l SOHC

Der Typ der Vereinigung	Die Bedeutung
Die Befestigung des Pedals des Gaspedals zum Schott der motorischen Abteilung	6
Der Sensor des Drucks der Aufladung	8
Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (ECT)	20
Der Sensor der Lage der Kurbelwelle (CKP)	8
Die Muttern der Befestigung des Abschlußkollektors *	22
Die Bolzen des Trägers des Abschlußkollektors	25
Die Bolzen der Befestigung des Emfangsrohres des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase zum Abschlußkollektor	20
Die Düsen der Einspritzung des Brennstoffes	70
Die Muttern schtuzernych der Vereinigungen der Brennstofflinien	25
TNWD
Die Befestigung der Pumpe zum Stützträger (seitens des Antriebes GRM)	25
Die Befestigung der Pumpe zum Träger	25
Die Befestigung der Scheibe zur Pumpe	25
Die Muttern der Befestigung der Einlassrohrleitung *	22
Die Bolzen der Befestigung der Einlassrohrleitung	22
Die Befestigung interkulera zum Heizkörper	5
Die Befestigung des Turbokompressors zum Abschlußkollektor	30
Die Bolzen der Befestigung des Thermoschutzschirmes des Turbokompressors	8
Die Befestigung maslopodajuschtschej die Hörer zum Block der Zylinder	20
Die Befestigung maslopodajuschtschej die Hörer zum Turbokompressor	30
Die Befestigung maslowoswratnoj die Hörer zur Schale	45
Die Befestigung maslowoswratnoj die Hörer zum Turbokompressor	8
Die Systeme der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
Die Bolzen der Befestigung des Ventiles EGR	24
Die Bolzen der Befestigung des Elektromagneten der Verwaltung EGR	8
Die Befestigung des Hörers EGR zur Einlassrohrleitung	8
Die Befestigung des Hörers EGR zum Abschlußkollektor	8

Die Motoren 1.7 l DOHC

Der Typ der Vereinigung	Die Bedeutung
Die Befestigung des Pedals des Gaspedals zum Schott der motorischen Abteilung	12
Der Sensor des atmosphärischen Drucks	10
Die Befestigung des Trägers des Lufthörers des Laders zum Körper des Gasverteilermechanismus	24
Das elektromagnetische Ventil des Reglers des Drucks der Aufladung	5
Der Sensor des Drucks der Aufladung	10
Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (ECT)	22
Der Sensor der Lage der Kurbelwelle (CKP)	10
Das Modul der Verwaltung des Motors (ECM)	6
Die Befestigung des Trägers ECM zum Körper des Gasverteilermechanismus	10
Die Befestigung des Trägers des Hörers EGR zum Körper des Gasverteilermechanismus	8
Die Befestigung des Hörers EGR zum Abschlußkollektor	28
Die Muttern der Befestigung des Emfangsrohres des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase zum Turbokompressor	65
Die Bolzen und die Muttern der Befestigung des Abschlußkollektors *	24
Die Bolzen der Befestigung des Stützträgers des Abschlußkollektors	51
Die schtuzernyje Vereinigungen der Linien der Rückgabe des Brennstoffes zu den Düsen	15
Die Düsen der Einspritzung des Brennstoffes	22
Die Muttern schtuzernych der Vereinigungen der Brennstofflinien	25
Der Thermoschutzschirm	12
Die Muttern und die Bolzen der Befestigung der Einlassrohrleitung *	24
TNWD
Die Befestigung der Pumpe zum Stützträger	18
Die Befestigung der Pumpe zum Block der Zylinder	20
Die Befestigung des Trägers zum Block der Zylinder	54
Die Mutter der Befestigung des Zahnrades	69
Die Befestigung der Steuereinheit TNWD	10
Die Befestigung des Stützträgers der Steuereinheit TNWD zum Block der Zylinder	48
Der Sensor des Notdrucks des Öls	20
Der Turbokompressor
Die Muttern der Befestigung des Abschlußflansches	27
Die schtuzernyje Vereinigungen maslopodajuschtschej die Hörer	10
Die Muttern der Befestigung des Turbokompressors zum Kollektor	27
Die Systeme der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit trabotawschich der Gase
Die Bolzen der Befestigung des Ventiles EGR	24
Die Bolzen der Befestigung des Elektromagneten der Verwaltung EGR	8
Die Befestigung des Hörers EGR zum Körper GRM/dem Kopf der Zylinder	8
Die Befestigung des Hörers EGR zum Abschlußkollektor	28

Die Motoren 2.0 l

Der Typ der Vereinigung	Die Bedeutung
Die Befestigung des Pedals des Gaspedals zum Schott der motorischen Abteilung	12
Die Bolzen der Befestigung natjaschitelja des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen
Der Bolzen der Achse der Gründung der Scheibe	42
Die Bolzen der Befestigung der Theke	23
Der Bolzen der Befestigung des Sensors des Drucks der Aufladung	8
Der Bolzen der Befestigung des Sternchens der Kurvenwelle *
Das Stadium 1	90
Das Stadium 2	Auf den Winkel 60 ° zu ziehen
Das Stadium 3	Auf den Winkel 30 ° zu ziehen
Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (ECT)	18
Der Bolzen der Befestigung des Sensors der Lage der Kurbelwelle (CKP)	8
Das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase
Die Bolzen der Befestigung des Emfangsrohres zur Zwischensektion	12
Die Muttern der Befestigung des Rohres zum Turbokompressor	20
Die Befestigung des Abschlußkollektors
Die Muttern *	22
Die Bolzen der Befestigung des Stützträgers	25
Die Muttern schtuzernych der Vereinigungen der Brennstofflinien	25
Die Befestigung TNWD
Die Vorderbolzen	25
Die Bolzen der Befestigung der Brennstoffhörer	15
Die Bolzen des hinteren Stützträgers	20
Die Bolzen des Deckels des Sternchens	6
Die Bolzen der Befestigung des Sternchens	20
Die Befestigung der Einlassrohrleitung
Die Muttern der Befestigung der unteren Sektion zum Kopf цилиндров*	22
Die Bolzen der Befestigung der oberen Sektion zur Unteren	8
Die Kette des Antriebes GRM
Kolpatschki natjaschitelej (ober und unter)	60
Die Bolzen der Befestigung ober uspokoitelja	8
Der Turbokompressor
Die Bolzen der Befestigung des Abschlußflansches	30
Die Befestigung maslopodajuschtschej die Hörer
Die Mutter schtuzernogo die Vereinigungen des Hörers mit dem Block	20
Der Bolzen schtuzernogo die Vereinigungen des Hörers mit dem Turbokompressor	20
Die Befestigung maslowoswratnoj die Hörer
Die Mutter schtuzernogo die Vereinigungen des Hörers mit dem Block der Zylinder	25
Die Bolzen schtuzernogo die Vereinigungen des Hörers mit der Turbine	8
Die Bolzen der Befestigung des Turbokompressors zum Kollektor	30
Die Systeme der Ausgabe und der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase
Die Bolzen der Befestigung des Ventiles EGR	24
Die Bolzen der Befestigung des Elektromagneten der Verwaltung EGR	4
Die Befestigung des Hörers EGR zum Körper GRM/dem Kopf der Zylinder	8

* Die vom Sternchen Bezeichnete Befestigung unterliegt der nochmaligen Nutzung nicht.