4.1. Die Spezifikationen
Die allgemeinen Kennwerte
Das volle Verzeichnis der Motoren, die für die Komplettierung der Modelle Opel Astra-G/Zafira verwendet werden
Die Benzinmotoren
Astra-G
|
Der Arbeitsumfang () |
Die Kodebezeichnung |
Der Typ |
Die entwickelte Macht |
Das Jahr der Ausgabe |
|
1.2 |
X12XE |
1.2i 16V DOHC |
Das Kilowatt (der pS) |
03/1988- |
|
Z12XE |
1.2i 16V DOHC |
48 (65) |
сен.00 | |
|
1.4 |
X14XE |
1.4i 16V DOHC |
55 (75) |
03/1998- |
|
Z14XE |
1.4i 16V DOHC |
66 (89) |
09/2000- | |
|
1.6 |
X16SZR |
1.6i SOHC |
66 (89) |
03/1998-08/2000 |
|
X16XEL |
1.6i 16V DOHC |
55 (75) |
03/1998-08/2000 | |
|
C16SEL |
1.6i SOHC |
74 (100) |
09/1998- | |
|
C16SEL |
1.6i CS, CD, |
74 (100) |
10/1999- | |
|
Z16SE |
1.6i SOHC |
74 (100) |
09/2000- | |
|
Z16XE |
1.6i 16V DOHC |
62 (85) |
| |
|
Z16XE |
Cabrio 1.6i 1 DOHC |
74 (100) |
03/2001- | |
|
1.8 |
X18XE1 |
1.8i 16V DOHC |
74 (100) |
03/1998-08/2000 |
|
X18XE1 |
Coupe 1.8i 16V DOHC |
85 (115) |
09/1999-08/2000 | |
|
X18XE1 |
1.8i CDE, |
85 (115) |
окт.99 | |
|
Z18XE |
Coupe 1.8i 16V DOHC |
85 (115) |
09/2000- | |
|
Z18XE |
1.8i 16V DOHC |
92 (125) |
09/2000- | |
|
Z18XEL |
Coupe 1.8i DOHC |
92 (125) |
03/2001- | |
|
Z18XE |
Cabrio 1.8i 1 DOHC |
85 (115) |
03/2001- | |
|
2.0 |
X20XEV |
2.0i 16V DOHC |
92 (125) |
03/1988- |
|
C20SEL |
2.0i CDX, CSX DOHC |
100 (136) |
10/1999- | |
|
Z20XER |
2.0i 16V DOHC |
95 (129) |
09/2000- | |
|
Z20LET |
Coupe 2.0i 16V DOHC |
118 (160) |
12/2000- | |
|
2.2 |
Z22SE |
2.2i 16V DOHC |
141 (192) |
09/2000- |
|
Z22SE |
Coupe 2.2i 16V DOHC |
108 (147) |
12/2000- | |
|
Z22SE |
Cabrio 2.2i 1 DOHC |
108 (147) |
03/2001- |
Zafira
|
Der Arbeitsumfang () |
Die Kodebezeichnung |
Der Typ |
Die entwickelte Macht |
Das Jahr der Ausgabe |
|
1.6 |
X16XEL |
1.6i 16V DOHC |
74 (100) |
03/1999-08/2000 |
|
Z16XEL |
1.6i 16V DOHC |
74 (100) |
09/2000- | |
|
CNG (Gasmotor) |
1.6i 16V |
71 (96) |
09/2001- | |
|
1.8 |
X18XE1 |
1.8i 16V DOHC |
85 (115) |
03/1999-08/2000 |
|
Z18XE |
1.8i 16V DOHC |
92 (125) |
09/2000- | |
|
2.0 |
Z20 |
2.0 16V Turbo |
141 (192) |
09/2001- |
|
2.1 |
Z22SE |
2.2 16V DOHC |
108 (147) |
09/2000- |
Die Dieselmotoren
Astra-G
|
Der Arbeitsumfang () |
Die Kodebezeichnung |
Der Typ |
Die entwickelte Macht |
Das Jahr der Ausgabe |
|
1.7 |
X17DTL |
1.7DTL SOHC-Turbo |
50 (75) |
03/1998-08/2000 |
|
Y17DT |
1.7DT DOHC |
55 (75) |
09/2000- | |
|
Y17DIT |
1.7DIT DOHC-Turbo |
55 (75) |
08/2000- | |
|
2.0 |
X20DTL |
2.0DTL 16V SOHC-Turbo |
60 (82) |
03/1998-08/2000 |
|
Y20DTL |
2.0DTL 16V SOHC-Turbo |
60 (82) |
09/2000- | |
|
Y20DTH |
2.0DTH 16V SOHC-Turbo |
74 (100) |
09/2000- | |
|
2.2 |
Y2.2DTR |
2.2DTR |
- |
- |
Zafira
|
Der Arbeitsumfang () |
Die Kodebezeichnung |
Der Typ |
Die entwickelte Macht |
Das Jahr der Ausgabe |
|
2.0 |
X20DTL |
2.0DTL 16V SOHC-Turbo |
60 (82) |
03/1998-08/2000 |
|
Y20DTL |
2.0DTL 16V SOHC-Turbo |
74 (100) |
09/2000- | |
| 2.2 |
Y2.2DTR |
2.2DTR |
- |
- |
Die Bezeichnungen der Motoren, die in der gegenwärtigen Führung betrachtet werden
Die Benzinmotoren
|
Der 8-Klappenmotor SOHC im Umfang die 1.6 l |
X16SZR |
|
Die 16-Klappenmotoren DOHC |
|
|
X14XE |
|
X16XEL |
|
X18XE1 |
|
X20XEV |
Die Dieselmotoren
|
Der 8-Klappenmotor SOHC im Umfang die 1.7 l mit niskonapornym von der Turboaufladung |
X17DTL |
|
16-klappen- neturbirowannyj der Motor DOHC im Umfang die 1.7 l |
Y17DT |
|
Der 16-Klappenmotor DOHC im Umfang die 2.0 l mit niskonapornym von der Turboaufladung |
X20DTL/Y20DTL |
|
Der 16-Klappenmotor DOHC im Umfang die 2.0 l mit wyssokonapornym von der Turboaufladung |
Y20DTÌ |
Die Hauptbetriebscharakteristiken
Der Arbeitsumfang der Zylinder, den cm 3
|
Die Benzinmotoren |
|
|
1.2 l |
1199 |
|
1.4 l |
1389 |
|
1.6 l |
1598 |
|
1.8 l |
1796 |
|
2.0 l |
1998 |
|
2.2 l |
2198 |
|
Die Dieselmotoren |
|
|
1.7 l |
1686 |
|
2.0 l |
1995 |
|
2.2 l |
2172 |
Die Motorleistung, das Kilowatt (bei U/min) / das Drehmoment, Nm (bei U/min)
|
X12XE |
48 (5600)/110 (4000) |
|
Z12XE |
55 (5600)/110 (4000) |
|
Z14XE/X14XE |
66 (6000)/125 (4000) |
|
Z16SE/X16SE |
62 (5400)/138 (2600) |
|
Z16XE/X16XE |
74 (6000)/150 (3600) |
|
Z16XEP/X16XEP |
76 (6000)/147 (3600) |
|
Z18XE/X18XE |
92 (5600)/170 (3800) |
|
Z20LET/X20LET |
141 (5400)/250 (1950—5300) |
|
X20XEV |
100 (5600)/188 (3400) |
|
X20XER |
118 (6800)/188 (4300) |
|
Z22SE/X22SE |
108 (5800)/203 (4000) |
|
Y17DT/X17DT |
55 (4400)/165 (1800—3000) |
|
Y17DT (ECO) |
55 (4400)/165 (1800—3000) |
|
X20DTL/Y20DTL |
60 (4300)/185 (1800—2750) |
|
Y20DTH |
74 (4300)/230 (1950—2500) |
|
Y22DTR |
92 (4000)/280 (1500—2750) |
Die Stufe der Kompression
|
Z12XE/X12XE |
10.1:1 |
|
Z14XE/X14XE |
10.5:1 |
|
ô16SZR |
9.6:1 |
|
Z16SE/X16SE |
9.6:1 |
|
Z16XE/X16XE |
10.5:1 |
|
Z16XEP/X16XEP |
10.5:1 |
|
Z18XE/X18XE |
10.5:1 |
|
Z20LET/X20LET |
8.8:1 |
|
X20XEV |
10.8:1 |
|
X20XER |
10.8:1 |
|
Z22SE/X22SE |
10.0:1 |
|
Y17DT/X17DT |
18.4:1 |
|
Y17DT (ECO) |
18.4:1 |
|
X20DTL/Y20DTL |
18.5:1 |
|
Y20DTH |
18.5:1 |
|
Y22DTR |
18.5:1 |
Der kompressionnoje Druck
|
|
Die Daten sind nur für die in der gegenwärtigen Führung betrachteten Motoren gebracht. |
|
Die Benzinmotoren |
|
|
Der Nennwert (alle in der Führung betrachteten Motoren), die Bar |
12—15 |
|
Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Zylinder (allen in der Führung betrachteten Motoren), die Bar |
1 |
|
Die Dieselmotoren |
|
|
Der Nennwert, die Bar | |
|
12—15 |
|
26—30 |
|
25—28 |
|
Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Zylinder, die Bar | |
|
1 |
|
1 |
|
1 |
Die maximale Toleranzfrequenz des Drehens, U/min
|
Z12XE/X12XE |
6250 |
|
Z14XE/X14XE |
6400 |
|
Z16SE/X16SE |
6000 |
|
Z16XE/X16XE |
6400 |
|
Z16XEP/X16XEP |
6400 |
|
Z18XE/X18XE |
6400 |
|
Z20LET/X20LET |
6400 |
|
X20XEV |
Die Daten sind nicht gebracht |
|
X20XER |
Die Daten sind nicht gebracht |
|
Z22SE/X22SE |
6500 |
|
Y17DT/X17DT |
5100—5300 |
|
Y17DT (ECO) |
5200 |
|
X20DTL/Y20DTL |
4750 |
|
Y20DTH |
4950—5050 |
|
Y22DTR |
4920—5080 |
Die Anordnung / die Anzahl der Zylinder / die Anzahl der Ventile auf den Zylinder
|
Die Motoren SOHC |
rjadnoje/4/2 |
|
Die Motoren DOHC |
rjadnoje/4/4 |
Die Ordnung der Arbeit der Zylinder
1-3-4-2 (der erste Zylinder ist seitens des Antriebes GRM gelegen)
Die normale Richtung des Drehens der Kurbelwelle
Im Uhrzeigersinn
Der Durchmesser der Zylinder, mm
|
Z12XE/X12XE |
72.5 |
|
Z14XE/X14XE |
77.6 |
|
Z16SE/X16SE |
79.0 |
|
Z16XE/X16XE |
79.0 |
|
Z16XEP/X16XEP |
79.0 |
|
Z18XE/X18XE |
80.5 |
|
Z20LET/X20LET |
86.0 |
|
X20XEV |
86.0 |
|
X20XER |
86.0 |
|
Z22SE/X22SE |
86.0 |
|
Y17DT/X17DT |
79.0 |
|
Y17DT (ECO) |
79.0 |
|
X20DTL/Y20DTL |
84.0 |
|
Y20DTH |
84.0 |
|
Y22DTR |
84.0 |
Der Lauf der Kolben, mm
|
Z12XE/X12XE |
72.6 |
|
Z14XE/X14XE |
73.4 |
|
Z16SE/X16SE |
81.5 |
|
Z16XE/X16XE |
81.5 |
|
Z16XEP/X16XEP |
81.5 |
|
Z18XE/X18XE |
88.5 |
|
Z20LET/X20LET |
86.0 |
|
X20XEV |
86.0 |
|
X20XER |
86.0 |
|
Z22SE/X22SE |
94.5 |
|
Y17DT/X17DT |
86.0 |
|
Y17DT (ECO) |
86.0 |
|
X20DTL/Y20DTL |
90.0 |
|
Y20DTH |
90.0 |
|
Y22DTR |
98.0 |
Die Arbeitskennwerte der Motoren
|
|
Die Arbeitskennwerte werden nur für die in der gegenwärtigen Führung betrachteten Motoren (gebracht siehe höher). |
Die rasmernyje Charakteristiken der Anlage der Ventile
Der Kopf der Zylinder
Maximal zulässig neploskostnost der verknüpften Oberfläche, mm
|
Die Benzinmotoren |
0.05 |
|
Die Dieselmotoren |
|
|
Die Motoren 1.7 l SOHC und DOHC |
0.1 |
|
Die Motoren 2.0 l |
Die Daten sind nicht gebracht |
Die Höhe des Kopfes der Zylinder, mm
|
Die Benzinmotoren |
|
|
Der Motor 1.6 l SOHC |
95.9—96.1 |
|
Die Motoren 1.4, 1.6 l DOHC |
134.9—135.1 |
|
Der Motor 1.8 l DOHC |
135.8—36.0 |
|
Der Motor 2.0 l DOHC |
134 |
|
Die Dieselmotoren |
|
|
Der Motor 1.7 l SOHC | |
|
106.10 |
|
105.75 |
|
Die Motoren 1.7 l DOHC |
94.95—95.05 |
|
Die Motoren 2.0 l |
140.0 |
Die Breite der Arbeitsfasen der Sättel der Ventile, mm
|
Die Benzinmotoren |
|
|
Der Motor 1.6 l SOHC | |
|
1.3—1.5 |
|
1.6—1.8 |
|
Die Motoren 1.4, 1.6, 1.8 und 2.0 l DOHC | |
|
1.0—1.4 |
|
1.4—1.8 |
|
Die Dieselmotoren |
|
|
Der Motor 1.7 SOHC (einlass- und abschluß-) | |
|
1.3 |
|
2.0 |
|
Die Motoren 1.7 l DOHC (einlass- und abschluß-) |
1.5—1.7 |
|
Die Motoren 2.0 l (einlass- und abschluß-) |
1.4—1.8 |
Der Winkel der Neigung der Fasen der Sättel der Ventile
|
Die Dieselmotoren 1.7 l DOHC |
90 ° |
Die Kurvenwelle ()
Die Größe axial ljufta, mm
|
Die Benzinmotoren |
|
|
Der Motor 1.6 l SOHC |
0.09—0.21 |
|
Die Motoren 1.4, 1.6,1.8 und 2.0 l DOHC |
0.04—0.015 |
|
Die Dieselmotoren |
|
|
Der Motor 1.7 l SOHC |
0.05—0.20 |
|
Der Motor 1.7 l DOHC |
Die Daten sind nicht gebracht |
|
Die Motoren 2.0 l |
0.04—0.14 |
Die zulässige Höchstgröße des radialen Schlagens, mm
|
Die Benzinmotoren |
0.040 |
|
Die Dieselmotoren |
|
|
Die Motoren 1.7 l SOHC und DOHC |
0.05 |
|
Die Motoren 2.0 l |
0.06 |
Die Höhe des Aufstiegs der Fäustchen, mm
|
Die Benzinmotoren |
|
|
Der Motor 1.6 l SOHC | |
|
5.61 |
|
6.12 |
|
Die Motoren 1.4, 1.6,1.8 DOHC | |
|
8.5 |
|
8.0 |
|
2.0 l DOHC | |
|
10.0 |
|
10.0 |
|
Die Dieselmotoren |
|
|
Der Motor 1.7 l SOHC | |
|
9.40 |
|
9.40 |
|
Der Motor 1.7 l DOHC | |
|
7.68 |
|
7.77 |
|
Die Motoren 2.0 l | |
|
8.0 |
|
8.0 |
Die Größe der Spielraüme in den Stützlagern
Die Daten sind nicht gebracht
Die Ventile und die richtenden Büchse
Die Höhe wystupanija der richtenden Büchse über der Oberfläche des Kopfes, mm
|
Die Benzinmotoren |
|
|
Der Motor 1.6 l SOHC |
80.85—81.25 |
|
Die Motoren 1.4, 1.6 und 1.8 l DOHC |
10.70—11.00 |
|
Der Motor 2.0 l DOHC |
13.7—14.0 |
|
Die Dieselmotoren |
|
|
Die Motoren 2.0 l |
11.20—11.50 |
Der Durchmesser der Kerne der Ventile, mm
|
Die Benzinmotoren |
|
|
Der Motor 1.6 l SOHC | |