11. Das Bremssystem

Die allgemeinen Informationen

Alle in der gegenwärtigen Führung betrachteten Modelle der Autos sind vom hydraulischen Bremssystem mit der Vakuumverstärkung ausgestattet. Auf die Vorderräder immer werden die Scheibenbremsmechanismen festgestellt, während die Mechanismen der Hinterräder wie scheiben-, als auch die Trommelkonstruktion haben können.

Die Doppelkonstruktion zwei geteilte Behälter ausgestatteten Hauptbremszylinders zu (GTZ,) lässt den hydraulischen Trakt auf zwei, geltend unabhängig voneinander, der Kontur zu zerschlagen. Letzt bedeutet, dass im Falle der Absage einen der Konturen, zweiter fortsetzt, im vorigen Regime zu arbeiten, das adäquate Bremsen des Autos gewährleistend. Die hydraulischen Konturen haben diagonalnoje die Anordnung. Die Absage eines jedes der Konturen, natürlich, führt zur Senkung der Effektivität des Bremsens und wird von der Abnutzung der Kontrolllampe auf dem Geräteschild beim Ausquetschen des Pedals noschnogo die Bremsen begleitet.

Alle Bremsmechanismen sind von den Selbstreglern ausgestattet. Dabei verwirklicht sich die Kompensation des Verschleißes des Bremsleistens der Scheibenmechanismen (vorder und hinter) automatisch, während, auf die Trommelbremsmechanismen die speziellen Regelungsgeräte bestimmt sind, deren Aktivierung zur Retardierungszeit, sowie beim Spannen stojanotschnogo die Bremsen geschieht.

Das System der Antiblockierung der Bremsen (ABS) kann auf alle Modelle bestimmt sein. Auf den Modellen Zafira ohne ABS in beider hinterer Brems- Kontur empfindlich gegen die Belastung auf die hintere Achse werden die Ventile-Regler eingebaut, die die Korrektur des Drucks der Bremsflüssigkeit je nach der Stufe der Auslastung des Autos gewährleisten.

Der Hauptbremszylinder (GTZ)

GTZ ist auf der Montage des Servoantriebes des Vakuumverstärkers der Bremsen, gefestigt auf dem hinteren Schott der motorischen Abteilung bestimmt. Oben ist auf dem Zylinder der große Behälter der hydraulischen Flüssigkeit, ausgestattet vom Plastdeckel gelegen. Der Behälter nimmt sich im Zylinder mit Hilfe der Durchgangsbüchse und des zylindrischen Stiftes zusammen.

Wie noch höher, GTZ die Doppelkonstruktion hat, die das Funktionieren zwei unabhängiger hydraulischen Konturen gewährleistet. Der Druck der Flüssigkeit in jeder der Konturen wird vom individuellen Kolben innerhalb des Hauptzylinders verschärft.

Der Vakuumverstärker der Bremsen

Der Verstärker verwendet die in der Einlassrohrleitung geschaffene Verdünnung für die Erhöhung der Effektivität des Funktionierens des Hydroantriebes des Bremssystems. Der Servoantrieb des Vakuumverstärkers ist auf dem hinteren Schott der motorischen Abteilung gefestigt.

Die stojanotschnyj Bremse

Der Bedienungshebel stojanotschnogo die Bremsen ist im Salon des Autos gelegen und mittels trossowogo des Antriebes wirkt auf die Bremsmechanismen der Hinterräder ein. Beim Spannen des Hebels auf den Modellen, ausgestattet von den hinteren Trommelbremsmechanismen, ziehen die Taus die vollziehenden Hebel zurück, die an den Montagen der Bremsschuhe in den Mechanismen beider Hinterräder befestigt sind. Dabei werden die Schuhe zu den Seiten getrennt, an die Arbeitsoberfläche der Trommeln gedrückt worden.

Die Vorsichtsmaßnahmen

Bei der Bedienung der Komponenten des Bremssystems der Autos ist nötig es einige besondere Vorsichtsmaßnahmen zu beachten:

  1. Für die Auftankung des Bremssystems verwenden Sie nur die hydraulische Flüssigkeit der geforderten Sorte (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).
  2. Die Reibungslaschen des Bremsleistens/Schuhe können den gesundheitsschädlichen Asbest enthalten. Bemühen Sie sich, den Bremsstaub nicht einzuatmen, wehen Sie von ihrer zusammengepressten Luft nicht weg. Für das Durchreiben der Komponenten der Bremsmechanismen verwenden Sie nur die speziellen reinigenden Bestände.
  3. Sie folgen auf die Beachtung aller geforderten Zutritte und der Bemühungen der Verzögerung der Befestigung. Bei der Bedienung der Komponenten benutzen Sie nur das intakte Instrument. Bei den geringsten Zweifeln wenden Sie sich hinter der Hilfe zu den Experten. Sie erinnern sich, dass die Intaktheit des Funktionierens der Bremsen ein Pfand der Sicherheit der Bewegung ist.
  4. Bei den geringsten Merkmalen des Verstoßes der Intaktheit des Funktionierens des Bremssystems soll der Betrieb des Autos angehalten sein!
  5. Bei der Bedienung eines beliebigen Teiles des Systems gelten Sie akkurat und methodisch, die Sauberkeit akribisch beachtend. Beim Fehlen der Überzeugung in der Arbeitsfähigkeit der Komponenten erzeugen Sie ihren Ersatz im Satz für beide Bremsmechanismen jeder Achse. Verwenden Sie nur die Ersatzteile der bekannten Produzenten.