2. Die Bedienungsanleitung
Der Brennstoff
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Die Benzinmotoren |
Das neetilirowannyj Benzin ist АИ-95 nicht schlechter |
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Die Dieselmotoren |
Der Dieselbrennstoff mit zetanowym von der Zahl nicht weniger 49 |
Der Betrieb der Dieselmodelle in den Winterbedingungen
Unter Anwendung von der Sommervariante des Dieselbrennstoffes bei der Temperatur ist es 0°С niedriger es können die Verzüge in der Arbeit des Motors geschehen, was sich mit der Erhöhung der Zähigkeit des Brennstoffes infolge der Absonderung des Paraffins klärt.
Bei den negativen Temperaturen ist nötig es den speziellen "Winterdieselbrennstoff zu verwenden. Je nach der Marke gewährleistet der Winterbrennstoff den ununterbrochenen Betrieb bei den Temperaturen von-15°S bis zu-22°S.
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Es wird die Nutzung als Zusatz zum Dieselbrennstoff des Benzins u.ä. der Verdünnungsmittel nicht zugelassen! |
Bei der schlechten Qualität des Brennstoffes ist es den Ersatz Brennstofffilter, des möglich, erforderlich, öfter zu erzeugen, als es vom Zeitplan JENES vorgesehen wird.
Die Tankkapazitäten, den l
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Der Tank (alle Modelle) |
52 |
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Der Behälter der Flüssigkeit des Umfließens der Gläser |
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2.3 |
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4.5 |
Der spezifische Aufwand des Brennstoffes/Emission MIT 2
Für die Bestimmung der Kosten des Brennstoffes ab 1996 gilt die Instruktion 80/1268/EWG in der letzten Modifikation 1999/100/EG.
Die Instruktion stützt sich zu den realen Bedingungen des Straßenverkehrs: die Fahrt in der Stadt wird mit dem Koeffizienten in 1/3, und ausserhalb seinen Grenzen — 2/3 unter Berücksichtigung der Kaltstarts und der Phasen der Beschleunigung bewertet. Ein unbenehmbarer Bestandteil der Instruktion ist der Hinweis auf die Notwendigkeit der Veröffentlichung der Emission des kohlensaueren Gases (СО2).
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Die gebrachten Daten tragen nur den voraussichtlichen Charakter. Bei der Bestimmung der Kosten des Brennstoffes nach dem Standard 1999/100/EG wird die eigene Masse des Autos, die nach der selben Instruktion einsteilbar wird berücksichtigt. Die Komplettierung des Beförderungsmittels von den zusätzlichen Geräten und den Anlagen bringt zur Veränderung der Masse, dass den unvermeidlichen Einfluss auch auf die Größe der Kosten des Brennstoffes und der Emission MIT 2 leistet. |
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Die erste Letter in der Bezeichnung als der Motor bezeichnet die Übereinstimmung mit dem ertragenen Standard nach der Senkung der Giftigkeit der durcharbeitenden Gase (CH: 1996 g, die Benzinmodelle: D3, D4, die Dieselmodelle: Euro2; Y: 1998 g, die Benzinmodelle: D4, Euro3, die Dieselmodelle: Euro3; Z: 1998 g, benzin- модели:Euro4, das Niveau B). |
3-dwernyj das Fließheck
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Der Typ des Motors |
In der Stadt |
Ausserhalb der Stadt |
Es ist mittler-abgewogen-nyj |
Die Emission CO 2, den g/km |
|
Z12XE/X12XE |
||||
|
RKPP |
8.0 |
5.0 |
6.1 |
147 |
| Sportlich RKPP |
8.0 |
5.2 |
6.2 |
149 |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
Z14XE/X14XE |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
9.8 |
5.9 |
7.3 |
175 |
|
AT |
10.8 |
6.2 |
7.9 |
190 |
|
Z16SE/X16SE |
||||
|
RKPP |
9.7 |
5.7 |
7.2 |
173 |
| Sportlich RKPP |
9.7 |
5.8 |
7.3 |
175 |
|
AT |
11.4 |
6.5 |
8.3 |
200 |
|
Z16XE/X16XE |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
9.5 |
5.5 |
7.0 |
168 |
|
AT |
10.6 |
6.0 |
7.7 |
185 |
|
Z16XEP/X16XEP |
||||
|
RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
| Sportlich RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
|
AT |
Die Daten fehlen |
|||
|
Z18XE/X18XE |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
11.0 |
6.1 |
7.9 |
190 |
|
AT |
12.0 |
6.6 |
8.6 |
207 |
|
Z20LET/X20LET |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
12.5 |
6.8 |
8.9 |
214 |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
X20XEV |
||||
|
RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
| Sportlich RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
|
AT |
Die Daten fehlen |
|||
|
X20XER |
||||
|
RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
| Sportlich RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
|
AT |
Die Daten fehlen |
|||
|
Z22SE/X22SE |
||||
|
RKPP |
12.0 |
6.3 |
8.4 |
202 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
11.7 |
6.6 |
8.5 |
204 |
|
Y17DT/X17DT |
||||
|
RKPP |
6.1 |
4.0 |
4.8 |
130 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
Y17DT (ECO) |
||||
|
RKPP |
6.0 |
3.5 |
4.4 |
119 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
Y20DTL/X17DTL |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
8.9 |
5.4 |
6.7 |
181 |
|
Y20DTH |
||||
|
RKPP |
7.5 |
4.5 |
5.6 |
151 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
8.9 |
5.4 |
6.7 |
181 |
|
Y22DTR |
||||
|
RKPP |
8.7 |
4.9 |
6.3 |
169 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
5-dwernyj das Fließheck und Sedan
|
Der Typ des Motors |
In der Stadt |
Ausserhalb der Stadt |
Es ist mittler-abgewogen-nyj |
Die Emission CO 2, den g/km |
|
Z12XE/X12XE |
||||
|
RKPP |
8.0 |
5.0 |
6.1 |
147 |
| Sportlich RKPP |
8.0 |
5.2 |
6.2 |
149 |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
Z14XE/X14XE |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
9.8 |
5.9 |
7.3 |
175 |
|
AT |
10.8 |
6.2 |
7.9 |
190 |
|
Z16SE/X16SE |
||||
|
RKPP |
9.8 |
5.8 |
7.3 |
175 |
| Sportlich RKPP |
9.9 |
5.9 |
7.4 |
178 |
|
AT |
11.4 |
6.5 |
8.3 |
200 |
|
Z16XE/X16XE |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
9.6 |
5.6 |
7.1 |
171 |
|
AT |
10.6 |
6.0 |
7.7 |
185 |
|
Z16XEP/X16XEP |
||||
|
RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
| Sportlich RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
|
AT |
Die Daten fehlen |
|||
|
Z18XE/X18XE |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
11.0 |
6.1 |
7.9 |
190 |
|
AT |
12.0 |
6.6 |
8.6 |
207 |
|
X20XEV |
||||
|
RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
| Sportlich RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
|
AT |
Die Daten fehlen |
|||
|
X20XER |
||||
|
RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
| Sportlich RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
|
AT |
Die Daten fehlen |
|||
|
Z22SE/X22SE |
||||
|
RKPP |
12.0 |
6.3 |
8.4 |
202 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
11.7 |
6.6 |
8.5 |
204 |
|
Y17DT/X17DT |
||||
|
RKPP |
6.1 |
4.0 |
4.8 |
130 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
Y17DT (ECO) |
||||
|
RKPP |
6.0 |
3.5 |
4.4 |
119 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
Y20DTL |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
8.9 |
5.4 |
6.7 |
181 |
|
Y20DTH |
||||
|
RKPP |
7.6 |
4.6 |
5.7 |
154 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
8.9 |
5.4 |
6.7 |
181 |
|
Y22DTR |
||||
|
RKPP |
8.7 |
4.9 |
6.3 |
169 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
Der Abteil
|
Der Typ des Motors |
In der Stadt |
Ausserhalb der Stadt |
Mittler-abgewogen |
Die Emission CO 2, den g/km |
|
Z16XE/X16XE |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
9.6 |
5.6 |
7.1 |
171 |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
Z16XEP/X16XEP |
||||
|
RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
| Sportlich RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
|
AT |
Die Daten fehlen |
|||
|
Z18XE/X18XE |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
11.0 |
6.1 |
7.9 |
190 |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
Z20LET/X20LET |
||||
|
RKPP |
- |
- |
- |
- |
| Sportlich RKPP |
12.5 |
6.8 |
8.9 |
214 |
|
AT |
- |
- |
- |
- |
|
X20XEV |
||||
|
RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
| Sportlich RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
|
AT |
Die Daten fehlen |
|||
|
X20XER |
||||
|
RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
| Sportlich RKPP |
Die Daten fehlen |
|||
|
AT |
Die Daten fehlen |
|||
|
Z22SE/X22SE |
||||
|
RKPP |
12.0 |
6.3 |
8.4 |
202 |
| Sportlich RKPP |
- |
- |
- |
- |
|
AT |
11.9 |
6.7 |
8.6 |
207 |
|
Y22DTR |
||||
|
RKPP | ||||