1.4. Die Technologie der Bedienung, das Instrument und die Ausrüstung des Arbeitsplatzes
Die Technologie der Bedienung
Es existieren etwas Methodiken der Ausführung der Prozeduren der technischen Wartung und der Reparatur des Autos, auf die der Leser die Hinweise im Text der gegebenen Führung finden wird. Das Folgen ihn wird die Arbeit des häuslichen Mechanikers wirksamer machen, wird zulassen aufs beste, zu organisieren und, verschiedene technische Prozeduren qualitativ zu erfüllen und ist ein Pfand der sorgfältigen und vollen Ausführung aller Arbeiten.
Die Befestigung — die allgemeinen Informationen
Von der Befestigung heißen die Muttern, die Bolzen, die Haarnadeln und die Schrauben, die für die Vereinigung untereinander die zwei oder mehrere Details dienen. Bei der Arbeit mit der Befestigung muss man sich ständig an einige Sachen erinnern. Tatsächlich wird in einer beliebigen Befestigung diese oder jene Art kontrjaschtschich und der fixierenden Vorrichtungen verwendet. Es können die Sperrscheiben, die Kontermutter, die Sperrfähnchen oder fixierend kompaund für die Schnitzvereinigungen sein. Ganz verwendet gewinde- soll die Befestigung absolut rein und gerade, mit dem nicht verletzten Schnitzwerk nicht skruglennymi von den Winkeln schestigrannych der Köpfe sein, auf die der Schraubenschlüssel angezogen wird. Es ist nötig sich unbedingt zur Regel zu machen, den Ersatz der beschädigten Muttern und der Bolzen zu erzeugen. Speziell samokontrjaschtschijessja unterliegen die Muttern mit nejlonowymi oder den Fasereinschüben der nochmaligen Nutzung nicht, da bei otpuskanii kontrjaschtschije die Eigenschaften verlieren.
Die prirschawewschije Bolzen und die Muttern für die Erleichterung des Abschraubens und zur Vermeidung der Beschädigung vor otdawanijem sollen vom speziellen durchdringenden Bestand bearbeitet sein. Viele Mechaniker bevorzugen, für dieses Ziel das Terpentin, das bequem zu benutzen, aus dem speziellen kleinen Kanister mit lang nossikom aufzutragen. Nach dem Anfeuchten ist nötig es "prikipewschego" die Befestigungen vom durchdringenden Bestand, bevor dazu otpuskaniju zu beginnen, dem Bestand im Laufe von den einigen Minuten recht gut zu gestatten, okislennyj die Kontaktschicht zu durchtränken. Die stark verrostende Befestigung kann vom Meißel abgeschlagen sein, ist noschowkoj gesägt oder ist mit Hilfe speziell gajkoloma entfernt.
Beim Abschneiden des Kopfes des Bolzens oder oblamywanii die Haarnadeln auf der Montage, kann der Rest des Schnitzteiles wyswerlen sein oder ist mit Hilfe des speziellen Instruments herausgezogen. Die Mehrheit der Werkstattwagen kann die Ausführung dieses, wie auch anderer (zum Beispiel, die Wiederherstellung des abgerissenen Schnitzwerks in den Schnitzöffnungen), der Reparaturprozeduren übernehmen.
Die flachen und Sperrscheiben sollen bei der Montage immer auf die Stelle nach derselben Reihenfolge und der selben Weise, dass auch früher festgestellt werden. Die beschädigten Scheiben immer ersetzen Sie neu. Zwischen der Sperrscheibe und der weichen metallischen Oberfläche (folgen, zum Beispiel, aluminium-), das feine Blattmetall oder der Plaststoff die flachen Scheiben immer festzustellen.
Die Umfänge der Befestigung
Aus vielen Gründen verwenden die Hersteller der Autos allen breiter und die metrische Befestigung breiter. Es ist nötig, jedoch, den Unterschied zwischen verwendet manchmal standardmäßig (genannt auch amerikanisch, oder des Standards SAE) und, universeller im System der Maße, der metrischen Befestigung zu verstehen, da, ungeachtet der äußerlichen Ähnlichkeit, sie auswechselbar nicht sind.
Alle Bolzen, wie standardmäßig, als auch metrisch nach dem Durchmesser, dem Schritt des Schnitzwerks und der Länge eingestuft werden.
Beider Bolzens sind äußerlich tatsächlich identisch, sind auswechselbar jedoch nicht.
In Ergänzung zu den aufgezählten Merkmalen wie metrisch, als auch können die Standardbolzen mittels der Besichtigung des Kopfes identifiziert sein. Für den Anfang, die Entfernung zwischen lyskami die Köpfe des metrischen Bolzens wird in mm, während bei standardmäßig — in den Zöllen (gemessen selb ist und für die Muttern gerecht). Wie die Untersuchung, den Standardschraubenschlüssel für die Nutzung mit der metrischen Befestigung, und umgekehrt nicht passt. Außerdem gibt es auf den Köpfen bolschej die Teile der Standardbolzen gewöhnlich radial sarubki, die die maximale zulässige Bemühung bestimmenden Verzögerungen des Bolzens (die Stufe der Haltbarkeit). Je grösser die Anzahl sarubok, desto die höher zulässige Bemühung (auf den Autos werden die Bolzen mit der Stufe der Haltbarkeit von 0 bis zu 5 gewöhnlich verwendet). Die Klasse der Haltbarkeit der metrischen Bolzen klärt sich vom Zahlencode. Die Zahlen des Kodes werden gewöhnlich gegossen, wie auch für standardmäßig, auf dem Kopf des Bolzens (auf den Autos werden die Bolzen der Klassen der Haltbarkeit 8.8, 9.8, und 10.9 gewöhnlich verwendet).
Die Markierung der Klasse der Haltbarkeit der Bolzen
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Oben - standardmäßig/SAE/USS |
Unten - metrisch |
Auch können nach den Zeichen der Klasse der Haltbarkeit die Standardmuttern von den Metrischen unterschieden sein. Für die Identifizierung der Haltbarkeit der Standardmuttern werden die Punktzeichen, proschtampowywajemyje auf einer der Stirnoberflächen der Mutter verwendet, während die Markierung der metrischen Muttern mit der Hilfe wieder der Zahlen erzeugt wird. Als es gibt mehrere Anzahl der Punkte, oder je es ist die Bedeutung des Zahlencodes, desto die höher zulässige Bemühung der Verzögerung der Mutter höher.
Die Markierung der Klasse der Haltbarkeit standardmäßig schestigrannych der Muttern
Die Markierung der Klasse der Haltbarkeit metrisch schestigrannych der Muttern
Es ist nötig zu bemerken, dass der bedeutende Teil der Befestigung, insbesondere der Klasse der Haltbarkeit von 0 bis zu 2, überhaupt nicht markiert wird. In diesem Fall ist eine einzige Weise des Unterschiedes der Standardbefestigung von metrisch die Messung des Schrittes des Schnitzwerks, oder srawniwanije des Schnitzwerks mit einstellig identifiziert.
Die Standardbefestigung nennen auch, im Gegensatz zu metrisch, der Befestigung des Standards SAE oft. Nichtsdestoweniger ist nötig es sich zu erinnern, dass unter die Klassifikation SAE nur die kleine Befestigung gerät. Die grosse Befestigung mit dem nicht metrischen Schnitzwerk ist eine Befestigung des amerikanischen Standards (USS).
Da die Befestigung eines und derselbe geometrischen Umfanges (wie standardmäßig haben kann, als auch folgt metrisch) verschiedene Klassen der Haltbarkeit, beim Ersatz auf dem Auto der Bolzen, der Muttern und der Haarnadeln die Aufmerksamkeit der Übereinstimmung der Klasse der Haltbarkeit der einsteilbaren neuen Befestigung der Klasse der Haltbarkeit des Alten zu widmen.
Die Prozedur und die Ordnung der Verzögerung der Schnitzvereinigungen
Die Verzögerung ist nötig es bolschej die Teile der Schnitzvereinigungen mit den Bemühungen, die mit den Forderungen der Spezifikationen bestimmt werden, gebracht am Anfang jedes Kapitels der gegebenen Führung (zu erzeugen unter der Bemühung der Verzögerung der Befestigung ist nötig es verwandt zu ihm bei der Verzögerung das Drehmoment zu verstehen). Es ist die Bemühung der Verzögerung Niedriger wird auch vom Moment der Verzögerung der Befestigung heißen. Die Verzögerung mit der übermäßigen Bemühung kann zum Verstoß der Ganzheit der Befestigung bringen, während nedotjagiwanije es zur Unzuverlässigkeit der Vereinigung der verknüpften Komponenten führt. Die Bolzen, die Schrauben und die Haarnadeln, je nach dem Material, aus dem sie auch des Durchmessers des Schnitzteiles hergestellt sind, haben streng bestimmte zulässige Momente Verzögerung, die aus deren viel sind gewöhnlich, wie noch höher, in den Spezifikationen am Anfang jedes Kapitels gebracht sind. Streng halten Sie an den gebrachten Empfehlungen nach den Momenten der Verzögerung der auf des Autos verwendeten Befestigung fest. Für die Verzögerung der Befestigung, die nicht in den Spezifikationen erwähnt ist, es ist nötig die untenangeführte Karte der zulässigen Momente des Drehens zu benutzen. Die in der Tabelle gebrachten Bedeutungen sind auf die Befestigung der Klassen der Haltbarkeit 2 und 3 (ausgerichtet die Befestigung der höheren Klasse lässt die Verzögerung mit der großen Bemühung zu), außerdem es wird verstanden, dass die Verzögerung trocken (mit dem nicht eingeschmierten Schnitzwerk) der Befestigung in stahl- oder guß- (nicht aluminium-) das Detail erzeugt wird.
Die Umfänge metrisch resb
Die Umfänge metrisch resb
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М6 |
9—12 N·m |
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М8 |
19—28 N·m |
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М10 |
38—54 N·m |
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М12 |
68—96 N·m |
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М14 |
109—154 N·m |
Die Umfänge tuben- resb
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1/8 |
7—10 N·m |
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1/4 |
17—24 N·m |
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3/8 |
30—44 N·m |
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1/2 |
34—47 N·m |
Die Umfänge resb des amerikanischen Standards
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1/4 - 20 |
9—12 N·m |
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5/16 - 18 |
17—24 N·m |
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5/16 - 24 |
19-27 N·m |
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3/8 - 16 |
30—43 N·m |
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3/8 - 24 |
37—51 N·m |
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7/16 - 24 |
55—74 N·m |
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7/16 - 20 |
55—81 N·m |
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1/2 - 13 |
75—108 N·m |
Irgendwelche nach dem Perimeter gelegenen Details der Befestigungen (soll solcher wie die Bolzen des Kopfes der Zylinder, der Schale kartera und verschiedener kryschek), zur Vermeidung der Deformation des Details und hinziehen in einer streng bestimmten Ordnung zurückgegeben werden. Die Ordnung der Verzögerung und otdawanija solcher Befestigung ist in den entsprechenden Kapiteln der Führung gebracht. Wenn die spezielle Ordnung nicht vorbehalten ist, so ist nötig es zur Vermeidung der Biegung der Komponente an der beschriebenen niedriger Prozedur festzuhalten. Auf dem ersten Stadium sollen alle Bolzen oder die Muttern von der Hand festgezogen sein. Weiter, jeder von ihnen soll noch auf eine volle Wendung, wobei sich der Übergang der Oden eines Bolzens/Mutter zu anderem in diagonalnom die Ordnung (kreuzweise verwirklichen soll) der Reihe nach gezogen sein. Weiter, zum ersten Bolzen/Mutter zurückgekehrt, ist nötig es die Prozedur nach derselben Reihenfolge zu wiederholen, die Befestigung noch auf der Halb-Wendung festziehend. Wirken Sie in der selben Manier fort, jeden Bolzen/Mutter diesmal schon auf das Viertel der Wendung für ein Herangehen festziehend, bis aller diese sich festgezogen mit als die geforderte Bemühung erweisen werden. Bei otpuskanii ist nötig es der Befestigung ebenso an der beschriebenen Prozedur festzuhalten, aber, in der Rückordnung geltend.
Die Auseinandersetzung der Komponenten
Die Auseinandersetzung aller Komponenten soll sich in solcher Manier verwirklichen, damit bei der Montage jedes Detail auf die vorige Stelle und der richtigen Weise bestimmt sein konnte. Merken Sie sich die Charakteristiken des Aussehens, Sie erzeugen die Setzmarkierung der Details notfalls, deren Anlage auf die Stelle in der mehrdeutigen Weise (zu solchen Elementen erzeugt sein kann es verhält sich, zum Beispiel, die hartnäckige mit der Rille ausgestattete Scheibe auf der Welle). Eine gute Idee wird die Unterbringung der abgenommenen Details auf der reinen Arbeitsoberfläche in jener Ordnung, in welcher ihre Abnahme erzeugt wurde. Nützlich wird sich auch die Zusammenstellung der schematischen Elementarzeichnungen oder das schrittweise Fotografieren des der Demontage unterliegenden Knotens erweisen.
Bei der Abnahme der Befestigung bemühen Sie sich, die Markierung seiner ursprünglichen Lage auf der Montage zu erzeugen. Oft zu, die unverzügliche Anlage der Befestigung (in der Gebühr mit den Scheiben) auf die vorige Stelle nach der Abnahme des entsprechenden Details lässt die Verwirrung bei der Montage zu vermeiden. Beim Fehlen solcher Möglichkeit, alle Befestigung ist nötig es in speziell vorbereitet für dieses Ziel müde auf Sektion und der entsprechenden Weise promarkirowannyj den Kasten zusammenzulegen, oder es ist nach den abgesonderten markierten Kapazitäten einfach. Solches Herangehen zeigt sich besonders nützlich bei der Arbeit mit den Knoten, die aus der Menge der kleinen Details bestehen, solchen wie der Generator, den Klappenmechanismus, das Paneel der Geräte oder die Elemente des dekorativen Bezugs des Salons.
Beim Abschalten der elektrischen Kontakte folgt und der Stecker die Aufmerksamkeit der Sorgfalt der Markierung der elektrischen Leitungsanlage mit Hilfe des Klebebandes mit aufgetragen auf ihn digital oder dem Buchstabenkode zu widmen.
Die prokladotschnyje Oberflächen
Auf allen Autos der Verlegung werden für die Kapselung des Einpasses der Oberflächen der Kupplung zwei oder mehrerer Details verwendet und dienen für die Verhinderung der Ausfließen massel und der Flüssigkeiten, sowie der Aufrechterhaltung innerhalb der Montage des überschüssigen Drucks oder der Verdünnung.
Oft solche Verlegungen vor der Anlage werden flüssig oder pastoobrasnym uplotnitelnym kompaundom (germetikom) abgedeckt. Manchmal kann unter der Einwirkung der Zeit, der Temperaturen und des überschüssigen Drucks so stark "prikipanije" der verknüpften Oberflächen der Freund zum Freund geschehen, dass die Teilung der Details trudnowypolnimoj Aufgabe wird. Für viele Fälle der Demontage solcher Knoten hilft obstukiwanije sie außen nach dem Perimeter des Einpasses mit dem Hammer mit weich den Flinke. Man kann für dieses Ziel auch dem gewöhnlichen Hammer ausnutzen, die Schläge durch hölzern oder plast- prostawku auftragend.
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Es ist nötig obstukiwanije die Gußkörper und die brüchigen Komponenten nicht zu erzeugen! Beim Entstehen des ähnlichen Geschlechtes der Schwierigkeiten immer prüfen Sie in erster Linie, ob wiege die Befestigung ist abgenommen. |
Vermeiden Sie poddewanija "prikipewschich" vom Schraubenzieher oder der Montierung für die verknüpften Oberflächen, deren Verstoß der Ganzheit ein Grund der Entwicklung der Ausfließen sein kann. Wenn podrytschaschiwanija "prikipewschich" die Elemente der Montage zu vermeiden es ist unmöglich, benutzen Sie für dieses Ziel den Griff von alt smetki, aber Sie erinnern sich, dass alle sich bildend im Laufe der Demontage der Komponenten des Spanes von den verknüpften Oberflächen und von innen der Montage sorgfältig entfernt sein sollen.
Nach der Teilung der Details sollen ihre verknüpften Oberflächen mit der vollen Entfernung aller Spuren des Materials der alten Verlegung mit Hilfe des herankommenden Schabeisens sorgfältig gesäubert sein. Die verhärtenden Fragmente der alten Verlegung können mit Hilfe des Reformators des Rostes oder der speziellen chemischen Verbindung vorläufig erweicht sein, wonach von der verknüpften Oberfläche vom Schabeisen entfernt sind. Als Schabeisen kann der Abschnitt des kupfernen Hörers mit raspljuschtschennym und dem spitzen Ende in diesem Fall verwendet sein. Die Nutzung für dieses Ziel gerade des kupfernen Hörers wird empfohlen, da das Kupfer als die im Auto verwendeten Materialien gewöhnlich weicher ist, dass das Risiko der Beschädigung der verknüpften Oberfläche verringert. Einige Verlegungen können mit Hilfe der kupfernen Bürste leicht entfernt sein, jedoch ist von der verwendeten Methode nicht abhängig, die verknüpften Oberflächen sollen absolut rein und glatt werden. Wenn sich aus irgendwelchem Grund die verknüpfte Oberfläche ozarapannoj erwiesen hat, füllen Sie vor der Montage der Komponenten den Kratzer prokladotschnym germetikom aus. Meistens ist nötig es nicht erstarrend (oder halberstarrend) germetikom zu benutzen.
Die Räte für die Abnahme der Schläuche
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Wenn Ihr Auto vom System der Klimaregelung ausgestattet ist, schalten Sie von den Komponenten der Klimaanlage keine Schläuche keinesfalls aus, bis das System in der Vertreterabteilung des Unternehmens-Herstellers des Autos oder dem Experten für die Systeme der Klimaregelung der Werkstatt des Autoservices entladen sein wird. |
Die Maße der Vorsichten, die es bei der Abnahme der Schläuche zu beachten ist nötig, sind an diesem bei der Abnahme der Verlegungen sehr nah. Vermeiden Sie die Beschädigung der Oberflächen der Stutzen und der Stutzen, auf die die Schläuche angezogen werden, da es ein Grund des Entstehens der Ausfließen sein kann. Im besonderen Maß verhält sich es zur Prozedur der Abnahme der Schläuche des Heizkörpers. Infolge verschiedener chemischer Reaktionen geschieht "prikipanije" die Gummis der Schläuche zu den verknüpften Oberflächen der Stutzen und der Stutzen. Für die Abnahme des Schlauches schwächen Sie das Kummet seiner Befestigung auf dem Stutzen in erster Linie. Dann ergreifen Sie den Zangen mit dem gleitenden Gelenk den Schlauch unweit des Kummets und beginnen Sie, es auf dem Stutzen/Anlagerungsstutzen nach rechts-nach links zu drehen. Setzen Sie diese Prozedur bis zur vollen Befreiung des Schlauches fort, dann nehmen Sie den Schlauch von des Stutzens ab. Die kleine Anzahl silikonowoj oder anderen Schmierens wird die Prozedur erleichtern, wenn sie in den Spielraum zwischen dem Stutzen und dem Schlauch eingeführt sein kann. Für die Erleichterung der Prozedur der Anlage des Schlauches schmieren Sie die innere Oberfläche des Schlauches und die äusserliche Oberfläche des Stutzens ein.
Wie das äusserste Mittel, oder im Falle der eindeutigen Notwendigkeit des Ersatzes des Schlauches, sein auf den Stutzen angezogenes Ende für die Abnahme mit dem Messer zerschnitten sein kann und dann ist von der Oberfläche des Stutzens abgetrennt. Dabei bemühen Sie sich, vom Messer das Metall/Anschlussstutzen des Stutzens nicht zu beschädigen.
Beschädigt bei der Abnahme des Schlauches unterliegt das Grubenbaukummet dem Ersatz. Die Kummete des zusammengebundenen Typs nehmen im Laufe der Zeit gewöhnlich ab, deshalb, unabhängig ist es vom Zustand, bei Gelegenheit sie besser, mit den Kummeten des Schraubentyps zu ersetzen.
Das Instrument
Die Auslese des qualitativen Instruments ist eine der grundlegenden Forderungen für jeden, wer die selbständige Ausführung der Prozeduren der technischen Wartung oder der Reparatur des Autos plant. Anscheinend, die Aufwände, die mit der Erwerbung des geforderten Werkzeugbesteckes verbunden sind, können unvergleichlich groß, jedoch bei srawniwanii sie mit den Kosten erscheinen, die zur Ausführung der Prozeduren der laufenden Bedienung und die Elementarreparatur des Autos an der Station der Instandhaltung verknüpft sind, werden vollkommen vernünftig erscheinen.
Um dem statistisch durchschnittlichen Kraftfahrer in der Auswahl des Instruments, das bei der Durchführung verschiedener Prozeduren zum Abgang des Autos notwendig ist zu helfen, werden beschrieben in der gegebenen Führung, die Listen drei Werkzeugsätze, die wie bedingt benannt sind niedriger gebracht: der Werkzeugsatz für die laufende Bedienung und die minimale Reparatur; der Werkzeugsatz für das Allgemeine und die Generalüberholung und das spezielle Instrument. Die Eigentümer der Autos, die nicht die praktische Erfahrung der Durchführung der mechanischen Arbeiten haben, sollen mit der Ausführung der Prozeduren, die von der Anwendung der Instrumente aus der ersten Liste beschränkt sind beginnen, dabei die Qualifikation erhöhend und allmählich den Umfang des verwendeten Instruments ausdehnend. Je nach der Erwerbung der Erfahrung kann man zur Ausführung der komplizierteren Aufgaben übergehen, den auf den Händen vorhandenen Werkzeugsatz ergänzend. Nach einer bestimmten Zeit werden die bekommenen Fertigkeiten zulassen, die Ausführung der komplizierteren Arbeiten, die die Anwendung des Instruments aus der zweiten Liste fordern (für das Allgemeine und die Generalüberholung des Autos zu beginnen). Wenn Ihre Qualifikation beginnen wird, zuzulassen, die bedeutenden Mittel auf der selbständigen Ausführung der komplizierten Reparaturprozeduren einzusparen, kann man der Erwerbung des speziellen Instruments nachdenken.
Der Werkzeugsatz nach der laufenden Bedienung und der minimalen Reparatur des Autos
Die untenangeführte Liste schließt mindestens der für die Ausführung notwendigen Prozeduren der laufenden Bedienung und der unbedeutenden Reparatur des Autos der Instrumente ein. Es Wird die Erwerbung des Satzes der kombinierten Schraubenschlüssel (mit gewöhnlich roschkowoj vom Kopf auf einem Ende und mit nakidnoj auf anderem) empfohlen. Ungeachtet des großen Wertes solchen Satzes im Vergleich zum Wert des Satzes gewöhnlich roschkowych der Schlüssel, werden die Aufwände rechtfertigt sein, da die gegebenen Schlüssel über die Vorteile beider Typen verfügen.
- Mit flach schalom (150 mm von der Länge und 8 mm im Durchmesser)
- Mit krestowym schalom (№ 2 x 6 Zölle (150 mm von der Länge)
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Wenn zu den Prozeduren der laufenden Bedienung die Durchführung der grundlegenden Regulierungen gehört, wird auch die Erwerbung der hohen Qualität stroboskopa und des kombinierten Tachometers/Instruments für die Messung der Dauer des geschlossenen Zustandes der Kontakte des Unterbrechers benötigt., Obwohl diese Instrument |