14.4. Das Relais - die allgemeinen Informationen und die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens

Die allgemeinen Informationen

Für die Abgabe der Stromversorgung oder des Signals der Verwaltung auf einige den Konsumenten der Elektroenergie im Auto (solche wie die Komponenten des Systems der Einspritzung des Brennstoffes, klakson, den Starter, den Lüfter (das System der Abkühlung, werden die Nebellampen u.a.m.) das Relais verwendet. Tatsächlich stellt das Relais den elektrischen Schlüssel dar, der den Schluss WW der Kontur nach NW dem Signal gewährleistet. Im Falle des Ausgangs des Relais geschieht die Absage des Funktionierens des entsprechenden Konsumenten außer Betrieb. Der große Teil des Relais ist in gelegen unter dem Paneel der Geräte und in der motorischen Abteilung des Autos die Montageblöcke unterbracht. Die Beschreibung der Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Relais ist untenangeführt. Die ausgefallenen Relais unterliegen dem Ersatz.


Das konstruktive Schema des typischen 4-Kontaktrelais mit der Numerierung der Klemmen und der Umrissvereinigungen


Das konstruktive Schema des typischen 5-Kontaktrelais mit der Numerierung der Klemmen und der Umrissvereinigungen

Die Prüfung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Wenn es misslingt, die Weise des Einschlusses des Relais in die entsprechende elektrische Kontur nach den Schemen der elektrischen Vereinigungen aufzuklären (siehe die Abteilung des Schemas der elektrischen Vereinigungen - folgen sich die allgemeinen Informationen), zu erinnern, dass das Herangehen an die Prüfung eines beliebigen Relais für alle Fälle im Prinzip identisch ist (siehe weiter).
  2. In der Mehrheit des Relais zu zwei der Kontaktklemmen ist die Kontur der Verwaltung immer angeschaltet. Bei der Abgabe auf diese Klemmen NW der Anstrengung beginnt der Strom, nach dem Wickeln der Verwaltung des Relais zu zirkulieren, als dessen Ergebnis der Schluss der großen Kontakte der Arbeitskontur des Konsumenten der Elektroenergie geschieht. Die übrigen Klemmen sind die Klemmen des Arbeiters (WW) der Kontur.
  3. Zwecks der Erleichterung der Identifizierung der Klemmen des Relais auf seinen Körper wird die erklärende Markierung mit der Darstellung des Schemas des Anschließens (gewöhnlich aufgetragen siehe die Illustrationen das Konstruktive Schema des typischen 4-Kontaktrelais mit der Numerierung der Klemmen und der Umrissvereinigungen und das Konstruktive Schema des typischen 5-Kontaktrelais mit der Numerierung der Klemmen und der Umrissvereinigungen).
  4. Vor der Abnahme des Relais überzeugen Sie sich, dass die entsprechende Kontur Strom abgeschaltet ist.
  5. Schalten Sie die von der Schutzvorrichtung ausgestattete Leitung-Oberschwelle zwischen einer der Klemmen der Verwaltung des Relais und der positiven Klemme der Batterie an. Mit Hilfe der zweiten Leitung-Oberschwelle sasemlite die zweite Klemme der Verwaltung, - soll das Relais den Nasenstüber verlegen. Einige Relais fordern die obligatorische Beachtung der Polarität des Anschlusses, - es wenn des Nasenstübers nicht geschehen ist, versuchen Sie, die Polarität des Anschlusses der Klemmen der Verwaltung zu tauschen.
  6. Bei den angeschalteten Leitungen-Oberschwellen prüfen Sie das Vorhandensein der Leitungsfähigkeit zwischen den Klemmen WW der Kontur, den Widerstandsmesser entsprechend dem Schlüsselschema auf dem Körper des Relais angeschlossen.
  7. Beim negativen Ergebnis der Prüfung ersetzen Sie das Relais.