6.4.1. Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase - die allgemeinen Informationen, die Abnahme und die Anlage
Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase - die allgemeinen Informationen, die Abnahme und die Anlage
Die allgemeinen Informationen
Die Konstruktion des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Modelle 1.2 des l
Die Konstruktion des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Modelle 1.4, 1.6 (SOHC) und 1.7 l
Die Konstruktion des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Modelle 1.6 (DOHC), 1.8 und 2.0 l
Das System der Ausgabe der durcharbeitenden Gase aller betrachteten Modelle besteht aus drei Sektionen: des Anmelderaumes, mittler (zwischen-) und hinter. Die Hauptelemente des Systems sind: das Emfangsrohr, den katalytischen Reformator, die Dämpfer (zwischen- und wesentlich), die Anschlussrohrsektionen, die Grubenbaukummete, sowie die Stützträger und die Gummischlingen, mittels deren die Abschlußmontage zum Boden des Autos aufgehängten ist (die Illustrationen die Konstruktion des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Modelle 1.2 des l,
die Konstruktion des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Modelle 1.4, 1.6 (SOHC) sowohl 1.7 l als auch die Konstruktion des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase der Modelle 1.6 (DOHC), 1.8 und 2.0 siehe). Die Sektionen des Systems werden untereinander mittels eines chomutnogo die Vereinigungen (die Vordersektion mit zwischen-) und eines flanzewogo (die Zwischensektion mit hinter) verknüpft. Die Grenze der mittleren und hinteren Sektionen des Systems podpruschinen, was zulässt, entstehend während der Bewegung des Autos ljuft zu kompensieren, zwecks der Senkung des Niveaus der Vibrationen zur Emfangssektion des Systems gehört der flexible Einschub gewöhnlich. Die falsche Anlage der Komponenten und der Sektionen des Systems bringt zur Erhöhung des Niveaus des Lärms und der Vibrationen, die auf die Karosserie des Autos übergeben werden.
Regelmäßig schauen Sie das ganze System auf das Vorhandensein der Spuren der Korrosion, der Deformationen und der mechanischen Beschädigungen an. Prüfen Sie die Zuverlässigkeit der Verzögerung der Befestigung. Der Verstoß der Dichtheit der Komponenten und ihrer Grenzen drohend vom Treffen der durcharbeitenden Gase in den Salon des Autos. Die defekten Komponenten und die Sektionen unterliegen dem Ersatz.
Bei der starken Beschädigung des Systems von der Korrosion für die Entkopplung ihrer Sektionen kann das Gasmesser (gefordert werden alternativ kann man noschowkoj nach dem Metall ausnutzen oder dem pneumatischen Meißel - vergessen Sie nicht, die Schutzbrillen und die Handschuhe anzuziehen).
Die Reparatur des Systems soll in der folgenden Ordnung erzeugt werden:
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- Bei der Abnahme der Komponenten bewegen Sie sich entlang dem Trakt des Systems nach der Richtung vom Ablaufrohr zum Motor.
- Unterliegend otpuskaniju die Befestigung vorläufig schmieren Sie mit dem durchdringenden Öl ein.
- Beizeiten bereiten Sie die notwendigen ersetzbaren Verlegungen, die aufhängbaren Schlingen, die Kummete und die Befestigung vor.
- Vor der Anlage schmieren Sie den Schnitzteil der Befestigung antimitnehmend germetikom ein.
- Bei der Anlage der Komponenten folgen Sie, damit zwischen den Sektionen des Systems und den nahegelegenen Elementen der Aufhängung / der Karosserie der ausreichende Spielraum blieb. Die besondere Aufmerksamkeit teilen Sie der Richtigkeit der Anlage und der Zuverlässigkeit der Befestigung des Thermoschutzschirmes des katalytischen Reformators zu.
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Die Abnahme
Jede Sektion des Systems kann abgesondert abgebaut sein. Auch existiert die Möglichkeit der Abnahme des ganzen Abschlußtraktes in der Gebühr. Selbst wenn den Ersatz nur die abgesonderte Sektion braucht, ist es sie einfacher, nach der vorläufigen Abnahme der ganzen Montage abzubauen.
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- poddomkratte peredok des Autos stellen Sie es auf die Stützen (eben fest bei der entsprechenden Ausrüstung des Platzes kann man das Auto auf die Überführung oder smotrowuju die Grube treiben). Bei der entsprechenden Komplettierung nehmen Sie den Schutz kartera ab.
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Die Emfangssektion
Die Benzinmodelle
Die Modelle mit den Motoren SOHC
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- Ziehen Sie podpruschinennyje die Bolzen des Flansches der Befestigung des Rohres zum Abschlußkollektor heraus.
- Entlassen Sie das Kummet der Befestigung des Emfangsrohres zur mittleren Sektion. Nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung ab. Trennen Sie das Rohr von der mittleren Sektion ab und ziehen Sie sie vom Auto heraus.
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Die Modelle mit den Motoren die 1.4 und 1.6 l DOHC
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- Ziehen Sie die Bolzen des Flansches der Befestigung des Rohres zum Abschlußkollektor heraus.
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- Geben Sie die Mutter der Befestigung des Emfangsrohres zum Stützträger zurück, nehmen Sie die Scheibe, die Buchse und die Gummistütze ab.
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- Entlassen Sie das Grubenbaukummet, trennen Sie das Emfangsrohr von der Zwischensektion ab und ziehen Sie sie vom Auto heraus. Nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung flanzewogo die Gelenke mit dem Abschlußkollektor ab.
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Die Modelle mit den Motoren die 1.8 und 2.0 l DOHC
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- Gehen Sie durch die elektrische Leitungsanlage von der ljambda-Sonde bis zum Stecker und rassojedinite der Letzte spazieren, - bemühen Sie sich, sich die Ordnung der Verlegung des Geflechtes zu merken. Die Notwendigkeit in der Abnahme des Sensors fehlt, - kann das Rohr in der Gebühr mit ihm abgenommen sein.
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- Ziehen Sie die Bolzen flanzewogo die Vereinigungen des Emfangsrohres zum Abschlußkollektor heraus.
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- Geben Sie die Muttern der Befestigung des Emfangsrohres zum Stützträger zurück und nehmen Sie die Montageplatte ab.
- Entlassen Sie das Grubenbaukummet, trennen Sie das Emfangsrohr von der Zwischensektion ab und ziehen Sie sie vom Auto heraus. Nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung flanzewogo die Gelenke mit dem Abschlußkollektor ab.
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Die Dieselmodelle
Zum Bestand der Emfangssektion gehört der katalytische Reformator.
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- Entlassen Sie das Kummet der Befestigung des Emfangsrohres zur mittleren Sektion des Systems der Ausgabe.
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- Trennen Sie das Emfangsrohr von der Montage des Turbokompressors ab, nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung ab.
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- Trennen Sie das Emfangsrohr von der mittleren Sektion ab und ziehen Sie sie vom Auto heraus.
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Die mittlere Sektion
Alle Modelle
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- Entlassen Sie das Kummet der Befestigung der mittleren Sektion zum Emfangsrohr und geben Sie podpruschinennyje die Bolzen ihrer Befestigung zum Heckende zurück.
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- Nehmen Sie die mittlere Sektion mit gummi- podwessow ab, schalten Sie sie vom Emfangsrohr und der hinteren Sektion aus und ziehen Sie sie vom Auto heraus.
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Die hintere Sektion
Alle Modelle
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- Ziehen Sie podpruschinennyje die Bolzen flanzewogo die Vereinigungen der hinteren Sektion mit der Mittleren heraus.
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A.
B.
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- Nehmen Sie die hintere Sektion mit gummi- podwessow ab und trennen Sie sie von der Zwischensektion ab, - uplotnitelnaja unterliegt die Verlegung dem Ersatz obligatorisch.
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Das System der Ausgabe in der Gebühr
Die Modelle mit den Motoren SOHC
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- Ziehen Sie podpruschinennyje die Bolzen flanzewogo die Vereinigungen des Emfangsrohres mit dem Abschlußkollektor heraus.
- Nehmen Sie das System mit gummi- podwessow ab und ziehen Sie sie vom Auto heraus, uplotnitelnaja unterliegt die Verlegung flanzewogo die Vereinigungen dem Ersatz obligatorisch.
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Die Modelle mit den Motoren die 1.4 und 1.6 l DOHC
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- Geben Sie die Muttern der Befestigung des Emfangsrohres zum Stützträger zurück, nehmen Sie die Montageplatte / die Scheibe und die Gummistütze ab.
- Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Emfangsrohres zum Kollektor heraus, nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung ab, - bei der Montage unterliegt die Verlegung dem Ersatz obligatorisch.
- Nehmen Sie das System mit gummi- podwessow ab, senken Sie und ziehen Sie vom Auto heraus.
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Die Modelle mit den Motoren die 1.8 und 2.0 l DOHC
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- Gehen Sie durch die elektrische Leitungsanlage von der ljambda-Sonde bis zum Stecker und rassojedinite der Letzte spazieren, - bemühen Sie sich, sich die Ordnung der Verlegung des Geflechtes zu merken. Die Notwendigkeit in der Abnahme des Sensors fehlt, - kann das Rohr in der Gebühr mit ihm abgenommen sein.
- Geben Sie die Muttern der Befestigung des Emfangsrohres zum Stützträger zurück, nehmen Sie die Montageplatte / die Scheibe und die Gummistütze ab.
- Ziehen Sie die Bolzen flanzewogo die Vereinigungen des Emfangsrohres mit dem Abschlußkollektor heraus, nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung ab, - bei der Montage unterliegt die Verlegung dem Ersatz obligatorisch.
- Nehmen Sie das System mit gummi- podwessow ab, senken Sie und ziehen Sie vom Auto heraus.
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Die Thermoschutzschirme
Die Bildschirme nehmen sich zum Boden des Autos von verschiedenen Muttern und den Bolzen zusammen. Die Abnahme der Bildschirme wird nach der vorläufigen Demontage der entsprechenden Sektion des Systems der Ausgabe erzeugt. Wenn die Abnahme zwecks der Zutrittsicherstellung zu gelegen unter ihm des Elementes erzeugt wird, wird es genug einfach sein, die Befestigung zu entlassen und, den Bildschirmschild hinabzulassen.
Die Anlage
Jede Sektion wird in der Ordnung, rückgängig der Ordnung ihrer Demontage festgestellt. Werden die folgenden Momente beachten:
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- Vor der Anlage säubern Sie die verknüpften Oberflächen der Sektionen sorgfältig, bereiten Sie ersetzbar uplotnitelnyje die Verlegungen vor.
- Prüfen Sie den Zustand gummi- podwessow, die defekten Komponenten ersetzen Sie.
- Wenn die Kupplung der Sektionen ohne Anwendung uplotnitelnych der Verlegungen, promaschte die Grenze speziell germetikom erzeugt wird.
- Vor der Verzögerung der Befestigung überzeugen Sie sich, dass das System in allen podwessach gefestigt ist, und ihre Komponenten berühren sich mit den Karosserieelementen und den Details der Aufhängung des Autos nicht.
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