6.3.10. Die Abnahme und die Anlage des Abschlußkollektors

Die Modelle 1.7 des l SOHC

Bei der Anlage werden die neuen Muttern der Befestigung des Kollektors gefordert werden.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Der Abschlußkollektor wird in der Gebühr mit dem Turbokompressor abgenommen. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest, bei der entsprechenden Komplettierung nehmen Sie den Schutz kartera ab.
  2. Nehmen Sie die Luftkanäle und das Luftfilter mit dem Sensor MAF (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Einlasslufttraktes).
  3. Auf den Modellen mit der rechtsseitigen Lenkung nehmen Sie den Generator (ab siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
  4. Entlassen Sie die Stecker, ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Stützträgers heraus und nehmen Sie den Hörer ab, der interkuler mit dem Turbokompressor verbindet.
  5. Schwächen Sie die Kummete, ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Luftkanal ab, der die Einlassrohrleitung mit interkulerom verbindet.
  1. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage und die Vakuumschläuche vom Ventil EGR links auf dem Kollektor aus, - bemühen Sie sich, sich die Ordnung des Anschließens der Vakuumschläuche zu merken.
  1. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie von der Einlassrohrleitung das elektromagnetische Ventil EGR ab.
  2. Schalten Sie den Brennstofffilter vom Körper des Filters aus und nehmen Sie es beiseite, - schalten Sie die Brennstoffhörer nicht aus.
  3. Ziehen Sie drei Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie den Thermoschutzschirm des Turbokompressors ab.
  1. Ziehen Sie vier Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie gofrirowannuju den metallischen Hörer von der Einlassrohrleitung und dem Abschlußkollektor ab. Entfernen Sie zwei uplotnitelnoj die Verlegungen.
  1. Ziehen Sie zwei Grubenbau- Schrauben und eine Mutter heraus und nehmen Sie den Schutzschirm des Starters ab.
  2. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase ab.
  1. Schalten Sie maslowoswratnuju den Hörer von der oberen Sektion der Schale kartera aus, - nehmen Sie zwei uplotnitelnyje die Scheiben ab, die von beiden Seiten schtuzernogo den Stecker bestimmt sind, - werden zur Gebühr des vergossenen Öls Sie vorbereitet.
  1. Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und schalten Sie maslopodajuschtschuju den Hörer vom Heckende des Blocks der Zylinder aus, - nehmen Sie zwei uplotnitelnyje die Scheiben ab, die von beiden Seiten schtuzernogo den Stecker bestimmt sind, - werden zur Gebühr des vergossenen Öls Sie vorbereitet.
  1. Ziehen Sie zwei Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie vom Block der Zylinder den Stützträger des Abschlußkollektors ab.
  1. Schwächen Sie die Mutter schtuzernogo die Vereinigungen und nehmen Sie vom Turbokompressor maslopodajuschtschuju den Hörer ab.
  1. In diagonalnom die Ordnung, in etwas Aufnahmen schwächen Sie gleichmäßig und nehmen Sie die Muttern der Befestigung des Abschlußkollektors ab. Nehmen Sie den Kollektor ab und entfernen Sie uplotnitelnuju die Verlegung. Notfalls trennen Sie vom Kollektor den Turbokompressor (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Turbokompressors).
  2. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Werden die folgenden Momente beachten:
    1. Vor der Anlage überzeugen Sie sich von der Absolutheit der Sauberkeit und der Trockenheit der verknüpften Oberflächen, vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Verlegungen zu ersetzen.
    2. Alle Befestigung ziehen Sie mit der geforderten Bemühung fest.
    3. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit des Anschließens der fetten Hörer und der Einlassluftkanäle.

Die Modelle 1.7 des l DOHC

Bei der Anlage werden die neuen Muttern der Befestigung des Kollektors gefordert werden.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Der Abschlußkollektor wird in der Gebühr mit dem Turbokompressor abgenommen. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest, bei der entsprechenden Komplettierung nehmen Sie den Schutz kartera ab.
  2. Nehmen Sie die Luftkanäle und das Luftfilter (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Einlasslufttraktes).
  3. Auf den Modellen, ausgestattet vom System K/W, schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Kompressor aus, ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Kompressor beiseite, von ihm refrischeratornyje die Linie nicht ausschaltend.

Wenn die Bolzen der Befestigung der Stützträger der Schläuche refrischeratornogo des Traktes auf dem rechten Schutzblech zu entlassen, wird der Kompressor podwjasat zu den Karosserieelementen hinter der Theke der Motorhaube möglich sein.

  1. Ziehen Sie drei Grubenbau- Bolzen des Stützträgers des Kompressors heraus.
  2. Schwächen Sie die Befestigungen und nehmen Sie den Schlauch ab, der interkuler mit dem Turbokompressor verbindet.
  3. Ziehen Sie zwei Grubenbau- Muttern heraus und schalten Sie vom Kollektor das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase aus.
  1. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Turbokompressors zum Träger des Blocks der Zylinder heraus.
  1. Ziehen Sie die Mutter schtuzernogo die Vereinigungen maslopodajuschtschej die Hörer auf dem Block der Zylinder heraus. Nehmen Sie uplotnitelnyje die Scheiben ab und werden zur Gebühr des vergossenen Öls Sie vorbereitet.
  1. Schwächen Sie die Kummete und schalten Sie vom Turbokompressor maslowoswratnyj den Schlauch aus.
  1. Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Sicherheitsknoten des Turbokompressors aus.
  1. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie die Schutzschirme des Abschlußkollektors und des Turbokompressors ab.
  1. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des richtenden Hörers schtschupa die Messungen des Niveaus des Öls zum Block der Zylinder und zwei Bolzen ihrer Befestigung zur Schale kartera heraus.
  1. Der Hörer EGR ist auf der linken Seite des Kollektors bestimmt. Ziehen Sie zwei Grubenbau- Bolzen heraus und werden uplotnitelnuju die Verlegung hinauswerfen.
  2. Ziehen Sie die Muttern / die Bolzen der Befestigung des Abschlußkollektors heraus, ziehen Sie zwei Grubenbau- Haarnadeln heraus und nehmen Sie den Kollektor ab.
  3. Notfalls kann der Turbokompressor vom Kollektor (abgetrennt sein es siehe die Abnahme und die Anlage des Turbokompressors).
  4. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Werden die folgenden Momente beachten:
    1. Vor der Anlage überzeugen Sie sich von der Absolutheit der Sauberkeit und der Trockenheit der verknüpften Oberflächen, vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Verlegungen zu ersetzen.
    2. Alle Befestigung ziehen Sie mit der geforderten Bemühung fest.
    3. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit des Anschließens der fetten Hörer und der Einlassluftkanäle.
  5. In den Abschluss, prüfen Sie das Niveau des motorischen Öls, erzeugen Sie die entsprechende Korrektur (notfalls siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).

Die Modelle 2.0 des Liters

Bei der Anlage werden die neuen Muttern der Befestigung des Kollektors und das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase gefordert werden.


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest, bei der entsprechenden Komplettierung nehmen Sie den Schutz kartera ab.
  2. Nehmen Sie die Luftkanäle, das Luftfilter (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Einlasslufttraktes) und den metallischen Hörer, der den Turbokompressor mit dem Kollektor / den Luftkanal interkulera verbindet (je nach der Komplettierung).
  3. Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von allen Kerzen nakaliwanija aus.
  1. Ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus.
  1. Nehmen Sie die Thermoschutzschirme vom Oberteil des Kollektors ab.
  1. Ziehen Sie die Grubenbaumuttern heraus und schalten Sie aus und schalten Sie vom Kollektor das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase aus.
  1. Unter dem Auto, ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Thermoschutzschirm vom Heckende des Starters ab.
  2. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie die Marschrouterinne der Leitung vom Heckende des Blocks der Zylinder ab.
  3. Sorgfältig reinigen Sie schtuzernyje die Stecker, schwächen Sie nakidnyje die Muttern und ziehen Sie das Öl aus den Hörern in die herankommende Kapazität zusammen, - vom alten Lumpen sammeln Sie die Spuren des vergossenen Öls.
  1. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Stützträger des Kollektors ab. Schalten Sie den Vakuumschlauch vom Sicherheitszwerchfell aus.
  1. In diagonalnom die Ordnung in etwas Aufnahmen schwächen Sie gleichmäßig und nehmen Sie die Muttern der Befestigung des Kollektors ab. Nehmen Sie den Kollektor mit uplotnitelnoj von der Verlegung ab. Notfalls nehmen Sie vom Kollektor den Turbokompressor (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Turbokompressors).

    A — die Abnahme des Abschlußkollektors
    B — die Abnahme uplotnitelnoj die Verlegungen

A.

B.
  1. Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Werden die folgenden Momente beachten:
    1. Vor der Anlage überzeugen Sie sich von der Absolutheit der Sauberkeit und der Trockenheit der verknüpften Oberflächen, vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Verlegungen zu ersetzen.
    2. Alle Befestigung ziehen Sie mit der geforderten Bemühung fest.
    3. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit des Anschließens der fetten Hörer und der Einlassluftkanäle.
  2. Zum Schluss prüfen Sie das Niveau des motorischen Öls, erzeugen Sie die entsprechende Korrektur (notfalls siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).
  3. Nach dem Start des Motors gestatten Sie ihm, etwas Minuten auf den unbelasteten Wendungen zum Ziel prokatschki die Öle zu den Lagern der Turbine zu arbeiten.