6.3.4. Die Signale und die Anstrengungen auf den Schlussfolgerungen des Moduls der Verwaltung
Der Stecker des Kontaktsteckers des Moduls der Verwaltung
Der Antwortteil (seitens des Geflechtes) des Kontaktsteckers des Moduls der Verwaltung
|
Die Schlussfolgerung |
Die Kette, das Signal von/zu/Aust¨ausch die Daten |
Die Bedeutung des Signals bei der Bedingung |
|
1 |
Die Masse |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
2 |
Die Masse |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
3 |
Zum Relais des Steuersystemes der Motor |
Die Zündung ist ausgeschaltet: 0В |
|
3 |
Zum Relais des Steuersystemes der Motor |
Die Zündung ist aufgenommen: 11—14В |
|
27 |
Zum Tachometer |
Die unbelasteten Wendungen: 5В/1 ms auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 1) |
|
27 |
Vom Modul der Verwaltung des e/Motors des Lüfters des Systems der Abkühlung |
Die unbelasteten Wendungen: 5В/10 ms auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 1) |
|
28 |
Vom Modul der Verwaltung des e/Motors des Lüfters des Systems der Abkühlung |
Die Daten werden nicht gebracht |
|
41 |
Das Modul der Verwaltung des e/Motors des Lüfters des Systems der Abkühlung - K/W |
Die Daten werden nicht gebracht |
|
66 |
Das Modul der Verwaltung des e/Motors des Lüfters des Systems der Abkühlung - K/W |
Die Daten werden nicht gebracht |
|
28 |
Vom Messgerät der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit |
Die unbelasteten Wendungen: die Daten werden nicht gebracht |
|
29 |
Zum digitalen Display der Absagen |
Die unbelasteten Wendungen: 11—14В |
|
29 |
Zum digitalen Display der Absagen |
Die Zündung ist aufgenommen: 11—14В |
|
30 |
Der Sensor-Schalter der Lage des Pedals noschnogo die Bremsen (BPP) |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist entlassen: 0В |
|
30 |
Zum Sensor-Schalter BPP |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist ausgedrückt: 11—14В |
|
65 |
Zum Sensor-Schalter BPP |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist entlassen: 11—14В |
|
65 |
Zum Sensor-Schalter BPP |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist ausgedrückt: 0В |
|
31 |
Das Modul der Verwaltung der Transmission (TCM) - 2.0 |
Die Daten werden nicht gebracht |
|
34 |
Das Modul der Verwaltung der Transmission (TCM) - 2.0 |
Die Daten werden nicht gebracht |
|
67 |
Das Modul der Verwaltung der Transmission (TCM) - 2.0 |
Die Daten werden nicht gebracht |
|
31 |
Zum Sensor-Schalter der Lage des Pedals der Kupplung (CPP) |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist entlassen: 11—14В |
|
31 |
Zum Sensor-Schalter CPP |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist ausgedrückt: 0В |
|
33 |
Das Relais K/W |
Die Prüfdaten werden nicht gebracht |
|
35 |
Zum Modul der Verwaltung des Systems immobilisazii des Motors |
Die Zündung ist ausgeschaltet: 0В |
|
35 |
Zum Modul der Verwaltung des Systems immobilisazii des Motors |
Die Zündung ist aufgenommen: 11—14В |
|
38 |
Zum Sensor der Lage des Pedals des Gaspedals (APP) |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist entlassen: 0.5В |
|
38 |
Zum Sensor APP |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist ausgedrückt: 3.5В |
|
49 |
Der Sensor APP |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
57 |
Vom Sensor APP |
Die Zündung ist ausgeschaltet: 0В |
|
57 |
Vom Sensor APP |
Die Zündung ist aufgenommen: 5В |
|
69 |
Zum Sensor APP |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist entlassen: 3.5В |
|
69 |
Zum Sensor APP |
Die Zündung ist aufgenommen, das Pedal ist ausgedrückt: 0.1В |
|
39 |
Zum Schalter der Zündung |
Die Zündung ist ausgeschaltet: 0В |
|
39 |
Zum Schalter der Zündung |
Die Zündung ist aufgenommen: 11—14В |
|
42 |
Von der Kontrolllampe der Absagen (MIL) |
Die Zündung ist aufgenommen, die Lampe ist aufgenommen: 0В |
|
42 |
Von der Kontrolllampe der Absagen (MIL) |
Die Zündung ist aufgenommen, die Lampe ist ausgeschaltet: 11—14В |
|
43 |
Von der Kontrolllampe der Vorspannung |
Die Zündung ist aufgenommen, die Lampe ist aufgenommen: 0В |
|
43 |
Von der Kontrolllampe der Vorspannung |
Die Zündung ist aufgenommen, die Lampe ist ausgeschaltet: 11—14В |
|
45 |
Der Hauptschalter tempostata |
Die Prüfdaten werden nicht gebracht |
|
63 |
Der Hauptschalter tempostata |
Die Prüfdaten werden nicht gebracht |
|
64 |
Der Hauptschalter tempostata |
Die Prüfdaten werden nicht gebracht |
|
58 |
Das Relais des Steuersystemes der Motor - die Umschaltung der Masse |
Die Zündung ist ausgeschaltet: 11—14В |
|
58 |
Das Relais des Steuersystemes der Motor - die Umschaltung der Masse |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
60 |
Zum Verwalter drosselnomu dem Ventil EGR - 2.0 |
Die Zündung ist aufgenommen: 11—14В |
|
60 |
Verwaltend drosselnyj das Ventil EGR - 2.0 |
Die unbelasteten Wendungen: 5В/5 ms auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 2) |
|
68 |
Zum Sensor der Geschwindigkeit (VSS) |
Die Zündung ist aufgenommen: 0 oder 11—14В |
|
68 |
Zum Sensor der Geschwindigkeit (VSS) |
Die Zündung ist aufgenommen - das Auto bewegt sich: 5В/10 ms auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 1) |
|
82 |
Vom Sensor des absoluten Drucks in der Rohrleitung (MAP) |
5В |
|
93 |
Der Sensor MAP - die Masse |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
85 |
Zum Sensor MAP |
Die unbelasteten Wendungen: 0В |
|
85 |
Zum Sensor MAP |
Die unbelasteten Wendungen - die schnelle Akzeleration: 2.85В |
|
83 |
Vom Sensor der Messung der Masse der Luft (MAF) |
Die Zündung ist aufgenommen: 5В |
|
88 |
Zum Sensor MAF |
1.1В |
|
88 |
Zum Sensor MAF |
Die unbelasteten Wendungen: 1.1В |
|
88 |
Zum Sensor MAF |
Die unbelasteten Wendungen - die schnelle Akzeleration: 3.7В |
|
92 |
Der Sensor MAF - die Masse |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
84 |
Zum Sensor MAF - die Temperatur der aufgesogenen Luft |
Die Zündung ist aufgenommen, die Lufttemperatur 20°С: 2.2В |
|
86 |
Zum Sensor der Temperatur des motorischen Öls |
Die unbelasteten Wendungen, der Motor ist erwärmt: 2.47В |
|
86 |
Zum Sensor der Temperatur des motorischen Öls |
Die unbelasteten Wendungen, den Motor kalt: 3.77В |
|
93 |
Der Sensor der Temperatur des motorischen Öls - die Masse |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
87 |
Vom Modul der Verwaltung der Vorspannung |
Die unbelasteten Wendungen: 0.3В |
|
87 |
Vom Modul der Verwaltung der Vorspannung |
Die Zündung ist aufgenommen: 0.3В |
|
89 |
Zum Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (ECT) |
Die Zündung ist aufgenommen, die Temperatur der Flüssigkeit 20°С: 3.7В |
|
89 |
Zum Sensor ECT |
Die unbelasteten Wendungen, der Motor ist erwärmt: 1.1В |
|
93 |
Der Sensor ECT - die Masse |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
90 |
Zum Sensor der Lage der Kurbelwelle (CKP) |
Die unbelasteten Wendungen: 3.8В das As |
|
90 |
Zum Sensor CKP |
Die unbelasteten Wendungen: 5В/5 ms auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 3) |
|
98 |
Der Sensor CKP - die Masse |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
101 |
Die Bildschirmleitung des Sensors CKP - die Masse |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
91 |
Vom Modul der Verwaltung TNWD |
Die unbelasteten Wendungen: 2В/5 ms auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 4) |
|
99 |
Das Modul der Verwaltung TNWD - der Austausch von den Daten |
Die unbelasteten Wendungen: 1.5—2.5В |
|
99 |
Das Modul der Verwaltung TNWD - der Austausch von den Daten |
Die unbelasteten Wendungen: 2В/10 mks auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 5) |
|
99 |
Das Modul der Verwaltung TNWD - der Austausch von den Daten |
Die Zündung ist aufgenommen: 2.5В |
|
100 |
Das Modul der Verwaltung TNWD - der Austausch von den Daten |
Die Zündung ist aufgenommen: 2.5В |
|
100 |
Das Modul der Verwaltung TNWD - der Austausch von den Daten |
Die unbelasteten Wendungen: 2.5—3.5В |
|
100 |
Das Modul der Verwaltung TNWD - der Austausch von den Daten |
Die unbelasteten Wendungen: 0.5В/10 mks auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 6) |
|
105 |
Das Modul der Verwaltung TNWD - der Austausch von den Daten |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
105 |
Das Modul der Verwaltung TNWD - der Austausch von den Daten |
Die unbelasteten Wendungen: 0.1В/10 ms auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 7) |
|
94 |
Vom Modul der Verwaltung der Vorspannung |
Die unbelasteten Wendungen: 11—14В |
|
94 |
Vom Modul der Verwaltung der Vorspannung |
Die Zündung ist aufgenommen: 0В |
|
96 |
Zu spusknomu dem Ventil-Regler des Turbokompressors - 2.0 |
Der Motor arbeitet: 5В/10 ms auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 8) |
|
96 |
Zu spusknomu dem Ventil-Regler des Turbokompressors - 2.0 |
Die Zündung ist aufgenommen: 11—14В |
|
97 |
Von e/m des Ventiles EGR |
Die Zündung ist aufgenommen: 11—14В |
|
97 |
Von e/m des Ventiles EGR |
Die unbelasteten Wendungen: 5В/1 ms auf die Teilung (es siehe die Illustration das Oszillogramm 9) |