6.2.4. Die Abnahme und die Anlage der Komponenten der Systeme der verteilten Einspritzung des Brennstoffes Multec-S und Simtec-70
Das System der Einspritzung Multec-S
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Bevor in der Meinung über den Ausgang inschektorow außer Betrieb endgültig behauptet zu werden, versuchen Sie, in den Brennstoff irgendwelchen der von den Produzenten gebilligten Automotoren des Zusatzes zu ergänzen. Überzeugen Sie sich auch, dass der Tank nicht verschmutzt ist. |
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- Stürzen Sie den Druck im Stromversorgungssystem (siehe den Abwurf des Drucks im Stromversorgungssystem der Benzinmotoren), dann schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
- Nehmen Sie den Deckel maslosaliwnoj die Hälse ab, ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie den Schutzmantel des Motors ab.
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT aus), schalten Sie den Einlassluftkanal vom Luftfilter und dem Körper der Drossel aus. Auf den Modellen Zafira nehmen Sie uplotnitelnuju den Streifen der motorischen Abteilung und den Deckel der Verkleidung, die unter dem unteren Rand der Windschutzscheibe bestimmt ist ab. Zwecks der Zutrittsicherstellung vom Einlassluftkanal geben Sie die Grubenbaumuttern/Bolzen zurück und nehmen Sie den oberen Deckel des Paneels peredka ab.
- Schalten Sie die Schläuche der Lüftung kartera vom Deckel des Gasverteilermechanismus aus.
- Schalten Sie die ganze elektrische Leitungsanlage, die in der Plastmarschrouterinne angelegt ist, entlanggehend der Brennstoffmagistrale aus, - bemühen Sie sich, sich die Ordnung des Verpackens der Geflechte zu merken. Dem Abschalten unterliegen die folgenden Komponenten:
- Das Ventil des Durchblasens des Kohlenadsorbers;
- Der Sensor der Lage der Kurbelwelle (CKP);
- Der Sensor des Notdrucks des Öls;
- Der Schrittelektromotor des Systems der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs;
- Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (ECT);
- Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki (TPS);
- Der Sensor der Lage der Kurvenwelle (CMP);
- Der Sensor des absoluten Drucks in der Einlassrohrleitung (MAP);
- Das Ventil EGR;
- Das Modul der Zündung;
- Die ljambda-Sonde;
- Der obere Stecker ECM;
- Der Sensor der Detonation (KS);
- podawitel der Störungen auf dem Modul der Zündung;
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- Zwei Reifen der Erdung der Rohrleitung;
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- Der graue Stecker des Montageblocks des Relais im Vorderteil der motorischen Abteilung.
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- Schalten Sie den Vakuumschlauch des Reglers des Drucks des Brennstoffes im linken Teil der Brennstoffmagistrale aus.
- Schalten Sie von der Brennstoffmagistrale topliwoprowody aus, - werden den Unterschied in den Umfängen schtuzernych der Vereinigungen beachten.
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- Ziehen Sie zwei Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie die Brennstoffmagistrale zusammen mit inschektorami und der Plastrinne der elektrischen Leitungsanlage ab.
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- Notfalls können inschektory von der Brennstoffmagistrale abgenommen sein, - entlassen Sie die entsprechenden Riegel. Die uplotnitelnyje Ringe inschektorow unterliegen bei der Anlage der Letzten dem Ersatz obligatorisch.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Werden die folgenden Momente beachten:
- Vor der Anlage schmieren Sie neu uplotnitelnyje die Ringe mit der kleinen Anzahl des motorischen Öls ein.
- Bei die Auftankung inschektorow in die Magistrale bemühen Sie sich, die Absetzung uplotnitelnych der Ringe nicht zuzulassen. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Fixierung inschektorow.
- Bei der Anlage der Brennstoffmagistrale bemühen Sie sich, die Düse nicht zu beschädigen. Alle Befestigung ziehen Sie mit der geforderten Bemühung fest.
- In den Abschluss starten Sie den Motor und prüfen Sie die Magistrale auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen.
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Der Regler des Drucks des Brennstoffes
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- Nehmen Sie den Deckel maslosaliwnoj die Hälse ab, ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie den Schutzmantel des Motors ab. Stürzen Sie den Druck im System (siehe den Abwurf des Drucks im Stromversorgungssystem der Benzinmotoren) und schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
- Schalten Sie vom Regler den Vakuumschlauch aus.
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- Ziehen Sie die Grubenbauschraube heraus und nehmen Sie das Montagekummet des Reglers ab.
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- Akkurat machen Sie den Regler aus der Brennstoffmagistrale zusammen mit uplotnitelnymi von den Elementen frei.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Elemente zu ersetzen. Zum Schluss starten Sie den Motor und prüfen Sie die Magistrale auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen.
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Der Schrittelektromotor des Systems der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs
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- Nehmen Sie den Deckel maslosaliwnoj die Hälse ab, ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie den Schutzmantel des Motors ab.
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT aus), schalten Sie den Einlassluftkanal vom Luftfilter und dem Körper der Drossel aus. Auf den Modellen Zafira nehmen Sie uplotnitelnuju den Streifen der motorischen Abteilung und den Deckel der Verkleidung, die unter dem unteren Rand der Windschutzscheibe bestimmt ist ab. Zwecks der Zutrittsicherstellung vom Einlassluftkanal geben Sie die Grubenbaumuttern / die Bolzen zurück und nehmen Sie den oberen Deckel des Paneels peredka ab.
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Schrittelektromotor aus.
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- Ziehen Sie zwei Grubenbau- Schrauben heraus und nehmen Sie den Elektromotor vom Körper der Drossel ab.
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Für die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens des Systems der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs messen Sie die Größe wystupanija plunschera () aus dem Elektromotor, - soll das Ergebnis der Messung nicht mehr als 33 mm, - notfalls podkorrektirujte die Lage plunschera bilden. Den Schnitzteil der Grubenbauschrauben vor der Anlage schmieren Sie anaerobnym germetikom ein.
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Der Sensor der Lage drosselnoj saslonki (TPS)
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- Nehmen Sie den Deckel maslosaliwnoj die Hälse ab, ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie den Schutzmantel des Motors ab.
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT aus), schalten Sie den Einlassluftkanal vom Luftfilter und dem Körper der Drossel aus. Auf den Modellen Zafira nehmen Sie uplotnitelnuju den Streifen der motorischen Abteilung und den Deckel der Verkleidung, die unter dem unteren Rand der Windschutzscheibe bestimmt ist ab. Zwecks der Zutrittsicherstellung vom Einlassluftkanal geben Sie die Grubenbaumuttern / die Bolzen zurück und nehmen Sie den oberen Deckel des Paneels peredka ab.
- Überzeugen Sie sich, dass die Zündung ausgeschaltet ist, dann schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von der auf dem Körper bestimmten Drossel des Sensors TPS aus.
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- Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor ab.
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Verfolgen Sie die Richtigkeit der Einführung des Potentiometers in den Eingriff mit der Achse drosselnoj saslonki. Vor wworatschiwanijem der Grubenbaubolzen schmieren Sie ihren Schnitzteil anaerobnym germetikom ein. Die Bolzen mit der geforderten Bemühung festgezogen, schalten Sie zum Sensor die elektrische Leitungsanlage an.
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- Prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens saslonki, dann schalten Sie die elektrische Leitungsanlage an und stellen Sie auf die Stelle den Einlassluftkanal fest.
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Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (ECT)
Den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit werden in den Körper des Thermostaten einschrauben. Die Beschreibung der Prozeduren der Abnahme und der Anlage des Sensors – siehe die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage der elektrischen Komponenten der Kette der Verwaltung des Systems der Abkühlung des Motors.
Der Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT)
Der Sensor ist im Einlassluftkanal bestimmt, der den Körper des Luftfilters mit der Einlassrohrleitung verbindet.
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- Überzeugen Sie sich, dass die Zündung ausgeschaltet ist und schalten Sie vom Sensor die elektrische Leitungsanlage aus.
- Äusserst vorsichtig geltend, ziehen Sie den Block des Sensors akkurat heraus, - bemühen Sie sich, den Luftkanal nicht zu beschädigen. Nehmen Sie unterliegend dem obligatorischen Ersatz uplotnitelnyj das Element des Sensors ab.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Verfolgen Sie, damit der Flansch des Sensors mit der Öffnung im Einlassluftkanal in der richtigen Weise vereint wurde.
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Der Sensor des absoluten Drucks in der Rohrleitung (MAP)
Der Sensor MAP ist auf dem Schott der motorischen Abteilung, links von der Einlassrohrleitung gefestigt.
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- Werden die Zündung abstellen, schalten Sie vom Sensor die elektrische Leitungsanlage und den Vakuumschlauch aus. Der Sensor kann vom Träger jetzt abgenommen sein.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.
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Der Sensor der Lage der Kurbelwelle (CKP)
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- Der Sensor ist rechts im Heckende des Blocks der Zylinder bestimmt und der Zugang auf ihn ist vom Auto möglich. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest. Bei der entsprechenden Komplettierung nehmen Sie den Schutz kartera ab.
- Gehen Sie durch die elektrische Leitungsanlage vom Sensor spazieren, das Geflecht aus den Zwischenriegeln freimachend sich und die Reiseroute seiner Verlegung merkend. Rassojedinite der Kontaktstecker, - wird der Sensor zusammen mit dem Teil des Geflechtes abgenommen.
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- Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor ab.
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Verfolgen Sie, damit die Befestigung mit der geforderten Bemühung festgezogen war. Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Verlegung und der Zuverlässigkeit der Fixierung des Geflechtes.
- In den Abschluss messen Sie die Entfernung zwischen dem Sensor und subjami des Rotors des Sensors auf der Scheibe der Kurbelwelle, - wenn das Ergebnis 1.0 ± 0.7 mm übertritt, ersetzen Sie den Stützträger der Befestigung des Sensors.
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Der Sensor der Lage der Kurvenwelle (CMP)
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- Nehmen Sie den oberen Deckel des Antriebes GRM (ab siehe das Kapitel den Motor).
- Gehen Sie durch die elektrische Leitungsanlage vom Sensor spazieren, das Geflecht aus den Zwischenriegeln freimachend sich und die Reiseroute seiner Verlegung merkend. Rassojedinite der Kontaktstecker.
- Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor in der Gebühr mit der elektrischen Leitungsanlage vom Kopf der Zylinder ab.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vor wworatschiwanijem schmieren Sie den Schnitzteil der Grubenbaubolzen anaerobnym germetikom ein. Ziehen Sie die Bolzen mit der geforderten Bemühung fest. Verfolgen Sie die Richtigkeit des Verpackens und die Zuverlässigkeit der Fixierung der elektrischen Leitungsanlage.
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Der Sensor der Detonation (KS)
Der Sensor der Detonation ist auf der hinteren Wand des Blocks der Zylinder bestimmt.
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- Zwecks der Zutrittsicherstellung richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die Stützen fest. Den Sensor kann man unter dem Auto abnehmen.
- Überzeugen Sie sich davon, dass die Zündung ausgeschaltet ist, dann gehen Sie durch die elektrische Leitungsanlage vom Sensor spazieren, das Geflecht aus den Zwischenriegeln freimachend sich und die Reiseroute seiner Verlegung merkend. Rassojedinite der Kontaktstecker.
- Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor ab.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vor der Anlage überzeugen Sie sich von der Absolutheit der Sauberkeit und der Trockenheit der verknüpften Oberflächen. Ziehen Sie die Befestigung mit der geforderten Bemühung fest. Verfolgen Sie die Richtigkeit der Verlegung der elektrischen Leitungsanlage.
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Das elektronische Modul der Verwaltung des Motors (ECM)
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- Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus und öffnen Sie den Deckel des in der motorischen Abteilung gelegenen Montageblocks des Relais.
- Ziehen Sie zwei Grubenbau- Schrauben heraus, nehmen Sie den Deckel maslosaliwnoj die Hälse und den Schutzmantel des Motors ab.
- Entlassen Sie die Riegel und schalten Sie von ECM die elektrische Leitungsanlage aus. Ziehen Sie drei Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie das Modul ab.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Verfolgen Sie die Richtigkeit des Anschließens der elektrischen Leitungsanlage.
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Beim Ersatz des Blocks erzeugen Sie seine Adaptationskodierung zum Motor Ihres Autos unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices Opel. |
Das Relais des Systems der Einspritzung
Das Relais des Systems der Einspritzung befindet sich im in der motorischen Abteilung gelegenen Montageblock.
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Nehmen Sie vom Montageblock den Deckel ab. Das Relais des Systems ist in die purpurne Farbe gefärbt. Überzeugen Sie sich, dass die Zündung ausgeschaltet ist, dann machen Sie das Relais aus dem Leisten frei.
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.
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Der Sensor-Schalter des Systems der Konditionierung
Der Sensor-Schalter des Systems der Klimaanlage in eine der Linien refrischeratornogo des Traktes eingeschraubt sein kann nicht ist ohne vorläufige Entspannung des Systems (abgenommen siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung). Wegen des den Ersatz gesagten Sensors-Schalters ist nötig es unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices zu erzeugen.
Das System der Einspritzung Simtec-70
Die Brennstoffmagistrale mit inschektorami der Einspritzung
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Bevor in der Meinung über den Ausgang inschektorow außer Betrieb endgültig behauptet zu werden, versuchen Sie, in den Brennstoff irgendwelchen der von den Produzenten gebilligten Automotoren des Zusatzes zu ergänzen. Überzeugen Sie sich auch, dass der Tank nicht verschmutzt ist. |
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- Stürzen Sie den Druck im Stromversorgungssystem (siehe den Abwurf des Drucks im Stromversorgungssystem der Benzinmotoren), dann schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
- Nehmen Sie den Deckel maslosaliwnoj die Hälse ab, ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie den Schutzmantel des Motors ab.
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor der Messung der Masse der Luft (MAF aus), schalten Sie den Einlassluftkanal vom Luftfilter und dem Körper der Drossel aus. Auf den Modellen Zafira nehmen Sie uplotnitelnuju den Streifen der motorischen Abteilung und den Deckel der Verkleidung, die unter dem unteren Rand der Windschutzscheibe bestimmt ist ab. Zwecks der Zutrittsicherstellung vom Einlassluftkanal geben Sie die Grubenbaumuttern / die Bolzen zurück und nehmen Sie den oberen Deckel des Paneels peredka ab.
- Schalten Sie die Schläuche der Lüftung kartera vom Deckel des Gasverteilermechanismus und des Körpers der Drossel aus.
- Schalten Sie die ganze elektrische Leitungsanlage, die in der Plastmarschrouterinne angelegt ist, entlanggehend der Brennstoffmagistrale aus, - bemühen Sie sich, sich die Ordnung des Verpackens der Geflechte zu merken. Machen Sie das Geflecht aus der Rinne frei.
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- Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und schalten Sie die Reifen der Erdung von der Rinne der elektrischen Leitungsanlage rechts von der Einlassrohrleitung und ECM links von der Rohrleitung aus.
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- Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung der Rinne heraus.
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- Schalten Sie von der Brennstoffmagistrale topliwoprowody aus, - werden den Unterschied in den Umfängen schtuzernych der Vereinigungen beachten.
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- Ziehen Sie zwei Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie die Brennstoffmagistrale zusammen mit inschektorami und der Plastrinne der elektrischen Leitungsanlage ab. Abnehmen Sie und werden hinauswerfen unter uplotnitelnyje die Ringe - bei der Montage sie unterliegt dem Ersatz obligatorisch.
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- Entlassen Sie die Riegel und akkurat nehmen Sie die Rinne der elektrischen Leitungsanlage mit inschektorow ab, - sind die Kontaktstecker in die Rinne eingebaut und dem Ersatz in der individuellen Ordnung unterliegen nicht.
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- Entlassen Sie die entsprechenden Riegel und nehmen Sie von der Brennstoffmagistrale inschektory ab. Nehmen Sie ober uplotnitelnyje die Ringe ab, bei der Anlage des Rings unterliegt dem Ersatz obligatorisch.
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Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Werden die folgenden Momente beachten:
- Vor der Anlage schmieren Sie neu uplotnitelnyje die Ringe mit der kleinen Anzahl des motorischen Öls ein.
- Bei die Auftankung inschektorow in die Magistrale bemühen Sie sich, die Absetzung uplotnitelnych der Ringe nicht zuzulassen. Verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Fixierung inschektorow.
- Bei der Anlage der Brennstoffmagistrale bemühen Sie sich, die Düse nicht zu beschädigen. Alle Befestigung ziehen Sie mit der geforderten Bemühung fest.
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- Bei der Anlage der Rinne verfolgen Sie die Richtigkeit der Vereinigung der Kontaktstecker inschektorow.
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- In den Abschluss starten Sie den Motor und prüfen Sie die Magistrale auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen.
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Der Regler des Drucks des Brennstoffes
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- Aus den Modellen 1.8 des l die Regulierung des Drucks des Brennstoffes verwirklicht das Modul der in den Tank unterbrachten Kraftstoffpumpe, - ist der Regler unter dem Deckel der Pumpe bestimmt, in der individuellen Ordnung auf die Märkte der Ersatzteile wird nicht geliefert und im Falle der Absage dem Ersatz unterliegt die ganze Pumpmontage (die Beschreibung der Prozeduren der Abnahme und der Anlage der Pumpmontage – siehe die Abnahme und die Anlage der Brennstoffpumpe - die Benzinmodelle). Schalten Sie vom Regler die Brennstofflinien aus, schalten Sie die elektrische Leitungsanlage aus schalten Sie geführt unter den Deckel der Pumpe die elektrische Leitungsanlage aus. Auf den Motoren die 2.0 l nehmen Sie den Schutzmantel des Motors ab. Stürzen Sie den Druck im Stromversorgungssystem (siehe den Abwurf des Drucks im Stromversorgungssystem der Benzinmotoren) und schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
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- Schalten Sie vom Regler den Vakuumschlauch (1 aus).
- Ziehen Sie die Grubenbauschraube heraus und nehmen Sie das Montagekummet (die 2) Regler ab.
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- Akkurat machen Sie den Regler aus der Brennstoffmagistrale zusammen mit uplotnitelnymi von den Elementen frei.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Elemente zu ersetzen. Zum Schluss starten Sie den Motor und prüfen Sie die Magistrale auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen.
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Der Regler drosselnoj saslonki - das Modell 1.8 des l
Auf den Modellen 1.8 des l werden die Wendungen des Motors ECM mit Hilfe des Reglers drosselnoj saslonki kontrolliert. Der Sensor der Lage (das Potentiometer) drosselnoj saslonki (TPS) ist in den Regler eingebaut, der der untrennbare Bestandteil des Körpers der Drossel ist. Im Falle des Verstoßes der Intaktheit des Funktionierens eines jedes der Elemente, der Körper der Drossel unterliegt dem Ersatz in der Gebühr (es siehe die Abnahme und die Anlage des Körpers der Drossel - die Benzinmodelle).
Der Schrittelektromotor des Systems der Stabilisierung der Wendungen des Leerlaufs - das Modell 2.0 des l
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- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor der Messung der Masse der Luft (MAF aus). Entlassen Sie das Kummet und schalten Sie den Schlauch der Lüftung kartera vom Heckende des Deckels des Gasverteilermechanismus aus, dann schalten Sie den Einlassluftkanal aus. Auf den Modellen Zafira nehmen Sie uplotnitelnuju den Streifen der motorischen Abteilung und den Deckel der Verkleidung, die unter dem unteren Rand der Windschutzscheibe bestimmt ist ab. Zwecks der Zutrittsicherstellung vom Einlassluftkanal geben Sie die Grubenbaumuttern / die Bolzen zurück und nehmen Sie den oberen Deckel des Paneels peredka ab.
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Schrittelektromotor aus.
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Ziehen Sie zwei Grubenbau- Schrauben heraus und nehmen Sie den Elektromotor vom Körper der Drossel ab, - uplotnitelnaja unterliegt die Verlegung dem Ersatz obligatorisch.
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A.
B.
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vergessen Sie nicht, die Verlegung zu ersetzen. Alle Befestigung ziehen Sie mit der geforderten Bemühung fest.
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Der Sensor der Lage (das Potentiometer) drosselnoj saslonki (TPS)
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- Auf den Motoren die 1.8 l ist der Sensor in den Regler drosselnoj saslonki eingebaut. Auf den Motoren die 2.0 l nehmen Sie den Körper der Drossel (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Körpers der Drossel - die Benzinmodelle).
- Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor vom Körper der Drossel ab.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Verfolgen Sie die Richtigkeit der Einführung des Potentiometers in den Eingriff mit der Achse drosselnoj saslonki.
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Der Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit (ECT)
Den Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit werden ins Heckende der Einlassrohrleitung einschrauben. Die Beschreibung der Prozeduren der Abnahme und der Anlage des Sensors – siehe die Prüfung der Intaktheit des Funktionierens, die Abnahme und die Anlage der elektrischen Komponenten der Kette der Verwaltung des Systems der Abkühlung des Motors.
Der Sensor der Temperatur der aufgesogenen Luft (IAT)
Die Funktionen des Sensors IAT erfüllt der Sensor der Messung telja die Massen der Luft (MAF), - siehe niedriger.
Der Sensor der Messung telja die Massen der Luft (MAF)
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- Werden die Zündung abstellen und schalten Sie vom Sensor die elektrische Leitungsanlage aus.
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- Entlassen Sie die Grubenbaukummete, schalten Sie die Einlassluftkanäle aus und nehmen Sie den Sensor vom Motor ab. Auf den Modellen Zafira nehmen Sie uplotnitelnuju den Streifen der motorischen Abteilung und den Deckel der Verkleidung, die unter dem unteren Rand der Windschutzscheibe bestimmt ist ab. Zwecks der Zutrittsicherstellung vom Einlassluftkanal geben Sie die Grubenbaumuttern / die Bolzen zurück und nehmen Sie den oberen Deckel des Paneels peredka ab.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Verfolgen Sie die Richtigkeit des Anschließens der Luftkanäle.
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Der Sensor der Lage der Kurbelwelle (CKP) - das Modell 1.8 des l
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- Der Sensor ist auf dem Träger rechts im Heckende des Blocks der Zylinder bestimmt, der Zugang auf ihn ist vom Auto möglich. Zwecks der Zutrittsicherstellung, richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest und nehmen Sie den Schutz kartera ab.
- Gehen Sie vom Sensor durch das Geflecht der elektrischen Leitungsanlage spazieren, es aus den Zwischenriegeln freimachend. Rassojedinite der Kontaktstecker, - wird der Sensor zusammen mit dem in ihn aufgebauten Stück der Leitung abgenommen.
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Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor vom Block der Zylinder ab.
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Sensors mit der geforderten Bemühung fest. Verfolgen Sie die Richtigkeit des Verpackens und die Zuverlässigkeit der Fixierung der elektrischen Leitungsanlage.
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Der Sensor der Lage der Kurbelwelle (CKP) - das Modell 2.0 des l
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- Nehmen Sie das Luftfilter (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Komponenten des Einlasslufttraktes).
- Auf ausgestattet K/W die Modelle ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den richtenden Hörer schtschupa die Messungen des Niveaus des Öls vom Vorderteil des Blocks der Zylinder ab.
- Gehen Sie vom Sensor durch das Geflecht der elektrischen Leitungsanlage spazieren, es aus den Zwischenriegeln freimachend. Rassojedinite der Kontaktstecker, - wird der Sensor zusammen mit dem in ihn aufgebauten Stück der Leitung abgenommen.
- Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor vom Block der Zylinder ab, - uplotnitelnoje unterliegt der Ring dem Ersatz obligatorisch.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vergessen Sie nicht, uplotnitelnoje den Ring zu ersetzen, ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Sensors mit der geforderten Bemühung fest. Verfolgen Sie die Richtigkeit des Verpackens und die Zuverlässigkeit der Fixierung der elektrischen Leitungsanlage.
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Der Sensor der Lage der Kurvenwelle (CMP)
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- Auf den Motoren die 1.8 l nehmen Sie den Deckel maslosaliwnoj die Hälse ab, ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie den Schutzmantel des Motors ab. Auf den Motoren die 2.0 l ziehen Sie die Grubenbauschrauben heraus und nehmen Sie den Deckel der Zündkerzen vom Oberteil des Kopfes der Zylinder ab.
- Werden die Zündung abstellen und schalten Sie vom Sensor die elektrische Leitungsanlage aus.
- Nehmen Sie den oberen Deckel des Antriebes GRM (ab siehe das Kapitel den Motor).
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- Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor vom Kopf der Zylinder ab.
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vor wworatschiwanijem schmieren Sie den Schnitzteil der Grubenbaubolzen anaerobnym germetikom ein. Ziehen Sie die Bolzen mit der geforderten Bemühung fest.
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Der Sensor der Detonation (KS)
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- Der Sensor der Detonation ist auf der hinteren Wand des Blocks der Zylinder bestimmt. Zwecks der Zutrittsicherstellung richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, poddomkratte das Auto und stellen Sie es auf die Stützen fest. Den Sensor kann man unter dem Auto abnehmen.
- Auf den Motoren die 2.0 l nehmen Sie den Starter (ab siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
- Überzeugen Sie sich, dass die Zündung ausgeschaltet ist, dann gehen Sie durch die elektrische Leitungsanlage vom Sensor spazieren, das Geflecht aus den Zwischenriegeln freimachend sich und die Reiseroute seiner Verlegung merkend. Rassojedinite der Kontaktstecker.
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- Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Sensor ab.
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Vor der Anlage überzeugen Sie sich von der Absolutheit der Sauberkeit und der Trockenheit der verknüpften Oberflächen. Ziehen Sie die Befestigung mit der geforderten Bemühung fest. Verfolgen Sie die Richtigkeit der Verlegung der elektrischen Leitungsanlage. Auf den Motoren die 2.0 l stellen Sie auf die Stelle den Starter (fest siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
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Das elektronische Modul der Verwaltung des Motors (ECM)
Die Befestigung ECM auf den Modellen 2.0 des l
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- Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus. Öffnen Sie den Deckel des in der motorischen Abteilung gelegenen Montageblocks des Relais.
- Auf den Motoren die 1.8 l ECM priboltschen zur linken Seite der Einlassrohrleitung. Auf den Motoren die 2.0 l nimmt sich das Modul hinter der Batterie zusammen.
- Entlassen Sie die Riegel und schalten Sie von ECM die elektrische Leitungsanlage aus. Schalten Sie den Reifen der Erdung vom Rahmen des Moduls aus. Auf den Motoren die 1.8 l, nicht rassojedinjaja, machen Sie den Kontaktstecker der elektrischen Leitungsanlage aus dem Stützträger auf dem Rahmen ECM frei.
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Ziehen Sie drei Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie ECM um den Autos ab, - werden das beachten, dass der untere Bolzen der Befestigung des Moduls auch für die Befestigung des Stützträgers des Kontaktsteckers der elektrischen Leitungsanlage verwendet wird (es siehe die Illustration die Befestigung ECM auf den Modellen 2.0).
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt. Verfolgen Sie die Richtigkeit des Anschließens der elektrischen Leitungsanlage.
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Beim Ersatz des Blocks erzeugen Sie seine Adaptationskodierung zum Motor Ihres Autos unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices Opel. |
Das Relais des Systems der Einspritzung
Das Relais des Systems der Einspritzung befindet sich im in der motorischen Abteilung gelegenen Montageblock.
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Nehmen Sie vom Montageblock den Deckel ab. Das Relais des Systems ist in die purpurne Farbe gefärbt. Überzeugen Sie sich, dass die Zündung ausgeschaltet ist, dann machen Sie das Relais aus dem Leisten frei.
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- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.
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Der Sensor-Schalter des Systems der Konditionierung
Den Sensor-Schalter des Systems der Klimaanlage werden in eine der Linien refrischeratornogo des Traktes einschrauben, kann nicht abgenommen sein, ohne vorläufige Entspannung des Systems (siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung). Wegen des den Ersatz gesagten Sensors-Schalters ist nötig es unter den Bedingungen der Werkstatt des Autoservices zu erzeugen.
Der Elektromagnet der Verwaltung des Funktionierens das Ventil der Umschaltung der Einlassrohrleitung
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Der Elektromagnet der Verwaltung des Funktionierens des Ventiles der Umschaltung der Rohrleitung ist im linken Teil des Letzten bestimmt. |
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- Werden die Zündung abstellen und schalten Sie vom Ventil die elektrische Leitungsanlage aus.
- Schalten Sie beider Vakuum- Schlauches aus, ziehen Sie die Grubenbauschraube heraus und nehmen Sie den Elektromagneten ab.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.
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Der diafragmennyj Knoten der Verwaltung des Funktionierens des Ventiles der Umschaltung des Einlasskollektors
Der diafragmennyj Knoten ist im linken Teil der Einlassrohrleitung bestimmt.
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- Auf den Motoren die 1.8 l nehmen Sie ECM (ab siehe höher). Auf den Motoren die 2.0 l nehmen Sie die Einlassrohrleitung (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Einlassrohrleitung).
- Auf den Motoren die 1.8 l schalten Sie den Vakuumschlauch aus, schalten Sie vom Gelenk den Stock des Zwerchfelles aus, ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie diafragmennyj den Knoten von der Rohrleitung ab. Auf den Motoren die 2.0 l ziehen Sie die Mutter der Befestigung des Stockes des Zwerchfelles zum Hebel des Ventiles heraus, ziehen Sie den Stift der Befestigung des Körpers des Zwerchfelles zur Einlassrohrleitung heraus und schalten Sie den Vakuumschlauch aus.
- Die Anlage wird in der Rückordnung erzeugt.
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