12.1. Die Spezifikationen

Die allgemeinen Kennwerte

Der Typ der Aufhängung

  • Die Vorderachsfederung

Unabhängige, mit den Theken MakFersona, gasonapolnennymi von den Dämpfern und dem Stabilisator der querlaufenden Immunität

  • Die hintere Aufhängung

Halbunabhängige, mit torsionnoj vom Balken, den längslaeufigen Hebeln, den Schraubenfedern und teleskopitscheskimi von den Dämpfern. Auf den Modellen wird der Kombi als zusätzliche Komplettierung das System der Regulierung der Höhe des hinteren Reiselichtstreifens festgestellt

Der Typ der Lenkung

Rejetschnoje, hydroverstärkt auf allen Modellen

Der Typ und der Umfang der hydraulischen Flüssigkeit GUR

Siehe das Kapitel die Bedienungsanleitung

Die hinteren Radlager

Die zulässige Höchstgröße axial ljufta, mm

0.05

Die Höchstgröße radial ljufta, mm

0.04

Die zulässige Höchstgröße der Verkantung des Lagers, mm

0.1

Der Steuermechanismus

Die Übertragungsbeziehung

17:1

Die Räder und die Reifen

Die tiporasmernyje Charakteristiken der Räder

Die Modelle 1.6 des l SOHC und 1.4 l DOHC

5SJX14 (der Standard), 6JX15 und 6JX16 (zusätzlich)

Die Modelle 1.6 des l DOHC, 1.8 und 2.0 l

6JX15 (der Standard), 5SJX14 und 6JX16 (zusätzlich)

Die Umfänge der Reifen

Die Räder 5SJX14

175/70 R14-84Т, 185/70 R14-88Т, 185/70 R14-88Н, 185/65 R14-86Т, 185/65 R/14-86Н

Die Räder 6JX15

195/60 R15-88Н, 195/60 R15-88V, 195/65 R15-91Н

Die Räder 6JX16

205/50 R16-87V

Die Winkel der Anlage der Vorderräder

Die Modelle bis 1999 der Ausgabe

Die Unordnung

-1°10'±10'

Der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung des Rads (wybeg)

Die Modelle Astra

  • Sedan und das Fließheck

4°±1 °

  • Der Kombi

3°25'±1 °

  • Die Modelle Zafira

3°00'

Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Rädern

  • Alle Modelle

1 °

  • Die Vorspur

+0 °’±10'

Die Unordnung in der Wendung (das innere Rad ist auf 20 ° umgedreht)

1°20'±45'

Die Modelle ab 2000 der Ausgabe

Die Unordnung

Die Modelle Astra

  • Die Standardaufhängung

-1°00'±20'

  • Die Aufhängung mit klein klirensom

-1 °10'±30'

  • Die Aufhängung wnedoroschnogo des Typs

-0°50'±30'

Die Modelle Zafira

-0°20±30'

Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Rädern

1 °

Der Winkel der längslaeufigen Neigung der Achse der Wendung des Rads (wybeg)

Die Modelle Astra

  • Die Limousine/Fließheck
    • Die Standardaufhängung und die Aufhängung mit klein klirensom

4°00'±30'

    • Die Aufhängung wnedoroschnogo des Typs

4°15'±30'

  • Der Kombi

Die Standardaufhängung und die Aufhängung c klein klirensom

3°30'±30'

Die Aufhängung wnedoroschnogo des Typs

3°45'±30'

Die Modelle Zafira

3°10'±30'

Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Rädern

1 °

Die Vorspur

0°00'±20'

Die Unordnung in der Wendung (das innere Rad ist auf 20 ° umgedreht)

  • Die Modelle Astra

1°20'±45'

  • Die Modelle Zafira

1°09'±45'

Die Winkel der Anlage der Hinterräder

Die Modelle bis 1999 der Ausgabe

Die Unordnung

  • Die Modelle Astra

-1°40'±30'

  • Die Modelle Zafira

-1°45'±30'

Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Rädern

35'

Die Vorspur

+0°10 ' +30 '/-20'

Die Modelle ab 2000 der Ausgabe

Die Unordnung

Die Modelle Astra

  • Die Limousine/Fließheck

-1°40'±30'

  • Der Kombi

-1°45'±30'

  • Die Modelle Zafira

-1°45'±30'

Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Rädern

35'

Die Vorspur

Die Modelle Astra

  • Die Limousine/Fließheck
    • Die Standardaufhängung

+0°20±30 '/-20'

    • Die Aufhängung mit klein klirensom

+0°25 ' +30 '/-20'

    • Die Aufhängung wnedoroschnogo des Typs

+0°15 ' +30 '/-20'

  • Der Kombi
    • Die Standardaufhängung

+0°12 ' +30 '/-20'

    • Die Aufhängung mit klein klirensom

+0°17 ' +30 '/-20'

    • Die Aufhängung wnedoroschnogo des Typs

+0°07 ' +30 '/-20'

  • Die Modelle Zafira

+0°10 ' +30 '/-20'

Der maximale zulässige Unterschied zwischen den Rädern

15'

Die Bemühungen der Verzögerung der Schnitzvereinigungen, Nm

Die Vorderachsfederung

Der Typ der Vereinigung

Die Bedeutung

Der Luftzug (die Theke) des Stabilisators der querlaufenden Immunität

  • Die Befestigung der Theke

65

  • Die Befestigung zur Stange des Stabilisators

65

  • Die Befestigung der Stange des Stabilisators zum Blendrahmen

20

Der durchgehende Bolzen der Vorderstütze der Aufhängung der Kraftanlage

55

Die Befestigung des unteren Hebels der Aufhängung zum Blendrahmen

  • Das Stadium 1

90

  • Das Stadium 2

Auf den Winkel 75 ° zu ziehen

  • Das Stadium 3

Auf den Winkel 15 ° zu ziehen

Der Bolzen des Kummets der Befestigung des unteren Kugelfingers zur Wendefaust

100

Die Befestigung der unteren Kugelstütze zum unteren Hebel

35

Die Befestigung der Montage der Wendefaust zur Theke

  • Das Stadium 1

50

  • Das Stadium 2

90

  • Das Stadium 3

Auf den Winkel 45 ° zu ziehen

  • Das Stadium 4

Auf den Winkel 15 ° zu ziehen

Die stupitschnaja Mutter

  • Das Stadium 1

120

  • Das Stadium 2

Vollständig die Mutter (bis zur Möglichkeit des Drehens manuell zu entlassen)

  • Das Stadium 3

20

  • Das Stadium 4

Auf den Winkel 80 °, das Plus (nach der Notwendigkeit) bis zur ersten Vereinigung schplintowych der Öffnungen zu ziehen

Die Befestigung des Trägers der hinteren Stütze der Aufhängung der Kraftanlage zu karteru die Transmissionen

80

Die obere Stütze der Theke

55

Die Bolzen der Stützen des Blendrahmens

  • Das Stadium 1

90

  • Das Stadium 2

Auf den Winkel 45 ° zu ziehen

  • Das Stadium 3

Auf den Winkel 15 ° zu ziehen

Die Befestigung stupitschnoj die Montagen zur Wendefaust

  • Das Stadium 1

90

  • Das Stadium 2

Auf den Winkel 30 ° zu ziehen

  • Das Stadium 3

Auf den Winkel 15 ° zu ziehen

Die hintere Aufhängung

Der Typ der Vereinigung

Die Bedeutung

Die nakidnyje Muttern schtuzernych der Vereinigungen der Bremshörer

16

Die Befestigung des Trägers der Nabe zum unteren längslaeufigen Hebel

  • Das Stadium 1

50

  • Das Stadium 2

Auf den Winkel З0 ° zu ziehen

  • Das Stadium 3

Auf den Winkel 15 ° zu ziehen

Der Dämpfer

Die Befestigung zum Karosserieelement

90

Die Befestigung zum Hebel der Aufhängung

110

Die Befestigung der Vorderstütze torsionnoj die Balken

Der zentrale Bolzen

  • Das Stadium 1

90

  • Das Stadium 2

Auf den Winkel 60 ° zu ziehen

  • Das Stadium 3

Auf den Winkel 15 ° zu ziehen

Die Bolzen der Befestigung des Trägers der Stütze zum Boden

  • Das Stadium 1

90

  • Das Stadium 2

Auf den Winkel 30 ° zu ziehen

  • Das Stadium 3

Auf den Winkel 15 ° zu ziehen

Die Lenkung

Der Typ der Vereinigung

Die Bedeutung

Die Bolzen der Befestigung des Moduls des Airbags zum Steuerrad

8

Die Befestigung der Steuerpumpe zum Steuermechanismus und dem Blendrahmen

22

Die Befestigung des Thermoschutzschirmes zum Steuermechanismus

4

Die nakidnyje Muttern schtuzernych der Vereinigungen der hydraulischen Schläuche des hohen Drucks

27

Die Befestigung des Stützträgers der Schläuche des hohen Drucks zum Steuermechanismus

4

Die Befestigung der hinteren Stütze der Aufhängung der Kraftanlage zum Blendrahmen

55

Die Befestigung der Steuerspalte zum Querbalken des Schottes der motorischen Abteilung

22

Die Befestigung der Zwischenwelle der Steuerspalte zur Achse des Steuermechanismus

22

Die Befestigung des Steuermechanismus zum Blendrahmen

  • Das Stadium 1

45

  • Das Stadium 2

Auf den Winkel 45 ° zu ziehen

  • Das Stadium 3

Auf den Winkel 15 ° zu ziehen

Die Mutter der Befestigung des Steuerrads

22

Die Sperrmutter der Spitze des Steuerluftzuges

60

Die Befestigung des Kugelfingers der Spitze des Steuerluftzuges zur Wendefaust

60

Die Befestigung des Steuerluftzuges zu rejke

90

Die Räder

Der Typ der Vereinigung

Die Bedeutung

Alle Modelle

110