Ремонт квартир под ключ Ростов на дону

12.25. Die Abnahme und die Anlage des Steuerluftzuges

Die Abnahme

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Nehmen Sie die Steuerspitze (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Spitzen der Steuermänner tjag), - ist es für die Abnahme des rechten Luftzuges erforderlich, beider Steuermänner der Spitze und beiden pylnika abzunehmen.
  2. Notfalls nehmen Sie loker und das Schutzpaneel des Radbogens ab.
  3. Entlassen Sie die Grubenbaukummete und nehmen Sie pylnik des Luftzuges (ab siehe den Paragrafen 1).
  4. Das Steuerrad bis zum Anschlag zur entsprechenden Seite umgedreht, machen Sie den Luftzug aus dem Steuermechanismus vollständig frei, - tragen Sie die Zeichen auf die äusserliche Oberfläche der Befestigung des Luftzuges und rejku auf, um den Winkel der Verzögerung der Vereinigung zu bemerken (siehe niedriger als Anlage, den Punkt 1).
  5. rejku von proworatschiwanija für lyski roschkowym vom Schlüssel festhaltend, wenden Sie den Körper der inneren Vereinigung des Luftzuges mit rejkoj ab, - nutzen Sie die große Schränkzange oder "den Schwedinnen aus".

Die Anlage

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Reinigen Sie die Schnitzteile der Komponenten und schmieren Sie mit ihren fixierend anaerobnym germetikom ein. Nawernite das innere Gelenk des Luftzuges auf rejku ziehen Sie mit der geforderten Bemühung eben fest, - erschwert das Design die Anwendung dinamometritscheskogo des Schlüssels, deshalb verwenden Sie die vorläufig aufgetragenen Zeichen.
  2. Stellen Sie pylniki fest, das innere Ende auf den Körper rejki gespannt, legen Sie äusserlich (eng) das Ende in der Rille des Luftzuges fest. Notfalls ersetzen Sie die Grubenbaukummete.
  3. Bei der entsprechenden Komplettierung stellen Sie auf die Stelle loker und das Schutzpaneel des Radbogens fest.
  4. Stellen Sie die Spitzen der Steuermänner tjag (fest es siehe die Abnahme und die Anlage der Spitzen der Steuermänner tjag).
  5. Bei der ersten Möglichkeit vertreiben Sie das Auto in die spezialisierte Werkstatt des Autoservices für die Prüfung und die Regulierung der Vorspur der Vorderräder.