4.5.9. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder
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Beginnen Sie die Ausführung der Arbeit nur nach dem vollen Abkühlen des Motors! |
Die Abnahme
Alle Motoren
Die Motoren 1.4, 1.6 und 1.8 l
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Nehmen Sie die Einlassrohrleitung und den Abschlußkollektor (ab siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe). Wenn der Kopf der Zylinder der Bedienung nicht unterliegt, kann sie in der Gebühr mit der Rohrleitung und dem Kollektor abgenommen sein:
- Schalten Sie vom Abschlußkollektor das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase in der Gebühr mit stütz- kronschtejnomju aus
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von der ljambda-Sonde aus.
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor der Lage der Kurbelwelle (CKP aus).
- Nehmen Sie den Deckel des Gasverteilermechanismus (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gasverteilermechanismus).
- Nehmen Sie die Zahnräder der Kurvenwellen (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Zahnräder kurbel- / der Kurvenwellen und der Zwischenwerbefilme).
- Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des hinteren Deckels des Antriebes GRM zum Körper des Gasverteilermechanismus heraus.
- Wenn es noch nicht gemacht haben, schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von der Steuereinheit (ECU) auf der linken Seite des Kopfes der Zylinder aus.
- Entlassen Sie die Grubenbaukummete und schalten Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung vom Körper des Thermostaten aus.
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- Zwecks der Entfernung der kühlenden Flüssigkeit aus dem Block der Zylinder schalten Sie die Schläuche, die vom Wärmeübertrager des Heizkörpers zur Einlassrohrleitung gehen (siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung) aus, — kaum wytekanije die Flüssigkeiten wird aufhören, stellen Sie das Ausgangsanschließen der Schläuche wieder her. Die vergossene Flüssigkeit sammeln Sie von den Papierhandtüchern. Ziehen Sie zwei Bolzen mit den Köpfen als TORX heraus und trennen Sie den Anschlussflansch des Schlauches vom Heckende des Kopfes der Zylinder ab.
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A.
B.
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- Auf den Motoren die 1.4 und 1.6 l machen Sie zwei Schläuche der Lüftung kartera aus dem Stützträger ECU links auf dem Kopf frei.
- Auf den Motoren die 1.8 l ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den richtenden Hörer schtschupa die Messungen des Niveaus des motorischen Öls beiseite.
- Überzeugen Sie sich, dass alle Schläuche, der Hörer, die Leitungen und die übrigen Kommunikationslinien ausgeschaltet sind stören die Demontage des Kopfes der Zylinder nicht.
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- In der Ordnung geltend, schwächen Sie rückgängig vorgeführt allmählich nach dem Viertel der Wendung für das Herangehen, die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder so gleichmäßig, damit die Möglichkeit wyworatschiwanija sie manuell erschienen ist. Nehmen Sie die Bolzen vom Kopf im Satz mit den Scheiben ab.
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- Nach oben gehoben, trennen Sie den Kopf der Zylinder vom Block, — notfalls obstutschite sie von den Seiten vom Hammer mit weich flink ab.
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Keinesfalls poddewajte den Kopf vom Hebel zur Vermeidung der Beschädigung der verknüpften Oberflächen! Bezeichnen Sie die Lage zwei richtender Büchse, nehmen Sie sie vom Block ab und entfernen Sie in die sichere Stelle. |
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- Nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung ab, — bis werfen Sie die Verlegung zwecks der Identifizierung nach ihr neu hinaus.
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Die Motoren 2.0 l
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- Nehmen Sie die Einlassrohrleitung und den Abschlußkollektor (ab siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe). Wenn der Kopf der Zylinder der Bedienung nicht unterliegt, kann sie in der Gebühr mit der Rohrleitung und dem Kollektor abgenommen sein.
- Nehmen Sie den Deckel des Gasverteilermechanismus (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gasverteilermechanismus).
- Nehmen Sie die Zahnräder der Kurvenwellen (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Zahnräder kurbel- / der Kurvenwellen und der Zwischenwerbefilme).
- Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des hinteren Deckels des Antriebes GRM zum Körper des Gasverteilermechanismus heraus.
- Wenn die Einlassrohrleitung nicht abgebaut werden wird, nehmen Sie die Stützträger den Generator / die Rohrleitung ab und führen Sie den Generator rückwärts ab.
- Schalten Sie das Tau des Gaspedals (aus siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
- Schalten Sie von der Einlassrohrleitung den Vakuumschlauch des Servoantriebes des Bremsverstärkers aus.
- Schalten Sie die Benzinleitungen von der Brennstoffmagistrale aus.
- Schwächen Sie die Grubenbaukummete und schalten Sie die Schläuche ochladitelnogo des Traktes vom Wärmeübertrager des Heizkörpers und des Körpers der Drossel aus.
- Wenn es noch nicht gemacht haben, schalten Sie die elektrische Leitungsanlage inschektorow der Einspritzung des Brennstoffes aus und nehmen Sie sie beiseite.
- Nehmen Sie die Abschlußkurvenwelle (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Kurvenwellen und tolkatelej der Ventile, die Prüfung des Zustandes der Komponenten).
- Überzeugen Sie sich, dass alle Schläuche, der Hörer, die Leitungen und die übrigen Kommunikationslinien ausgeschaltet sind stören die Demontage des Kopfes der Zylinder nicht.
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- In der Ordnung, rückgängig vorgeführt allmählich nach dem Drittel der Wendung für das Herangehen geltend, schwächen Sie bei der Hilfe 12-grannogo des Schlüssels TORX Т55 (KM-2355) die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder so gleichmäßig, damit die Möglichkeit wyworatschiwanija sie manuell erschienen ist. Nehmen Sie die Bolzen vom Kopf im Satz mit den Scheiben ab.
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- Nach oben gehoben, trennen Sie den Kopf der Zylinder vom Block, — notfalls obstutschite sie von den Seiten vom Hammer mit weich flink ab.
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Keinesfalls poddewajte den Kopf vom Hebel zur Vermeidung der Beschädigung der verknüpften Oberflächen! Bezeichnen Sie die Lage zwei richtender Büchse, nehmen Sie sie vom Block ab und entfernen Sie in die sichere Stelle. |
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- Nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung ab, — bis werfen Sie die Verlegung zwecks der Identifizierung nach ihr neu hinaus.
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Die Vorbereitung auf die Anlage
Es siehe die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder.
Die Anlage
Alle Motoren
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- Überzeugen Sie sich, dass die Kurbelwelle unter 60 ° vor WMT nach wie vor entfaltet.
- Vom reinen alten Lumpen nassucho reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Blocks und des Kopfes ab.
- Überzeugen Sie sich davon, dass beide richtenden Büchse in die Netze bestimmt sind.
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- Legen Sie auf die verknüpfte Oberfläche des Blocks der Zylinder neu uplotnitelnuju die Verlegung, — kommt die Verlegung von der Markierung «OBEN/TOP» nach oben zurecht.
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- Stellen Sie den Kopf auf den Block der Zylinder fest — verfolgen Sie die Richtigkeit des Treffens der richtenden Büchse in die Emfangsnetze.
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- Ziehen Sie auf die NEUEN Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder der Scheibe an, dann akkurat schrauben Sie die Bolzen ein und ziehen Sie sie von der Hand fest.
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- In einer streng bestimmten Reihenfolge, in etwas Aufnahmen gleichmäßig geltend, ziehen Sie die Bolzen mit der Bemühung des 1. Stadiums fest.
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- In der vorigen Ordnung ziehen Sie die Bolzen auf die Winkel zuerst 2., dann — der 3., 4. Stadien und 5., — nutzen Sie uglomernoj den Aufsatz aus, oder tragen Sie von der Farbe oder dem Marker die Stützzeichen auf.
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Die Motoren 1.4, 1.6 und 1.8 l
Die Motoren 2.0 l