1. Mit Hilfe der speziellen Verwendung, oder einiger schtschupow leswijnogo des Typs nehmen Sie die Ringe von den Kolben ab, — bemühen Sie sich zufällig, die Wand der Letzten nicht zu beschädigen.

2. Soskoblite von den Böden der Kolben die Spuren der Kohlenablagerungen. Nach der Entfernung der Hauptschicht der Ablagerungen säubern Sie die Oberfläche manuell von der Drahtbürste oder dem Stück melkosernistoj des Schmirgelpapiers.

3. Mit Hilfe der speziellen Verwendung reinigen Sie die Rillen unter die Anlage der Ringe auf den Kolben.

Alternativ kann man für dieses Ziel das Bruchstück des alten Kolbenrings ausnutzen, beachten Sie die Vorsicht jedoch, — nicht ozarapajte den Grund und die Wände der Rille schneiden Sie die Finger nicht auf.

4. Die Hauptablagerungen entfernt, waschen Sie schatunnyje die Montagen vom Lösungsmittel aus und sorgfältig trocknen Sie sie, nach Möglichkeit unter Ausnutzung der zusammengepressten Luft aus. Prüfen Sie die Passierbarkeit maslowoswratnych der Öffnungen in den hinteren Wänden der Rillen unter die Anlage der Kolbenringe, sowie der fetten Öffnungen in den unteren Köpfen der Triebstangen.

5. Wenn die Wände der Kolben und des Spiegels der Zylinder nicht beschädigt sind und sind übermäßig nicht abgenutzt, und wurde der Block des Motors nicht protatschiwalsja nicht ersetzt, fällt die Notwendigkeit im Ersatz der Kolben auch ab. Der normale Verschleiß der Kolben wird in Form von den senkrechten Spuren der Leistung nach der hartnäckigen Oberfläche und klein slabiny die Landungen ober kompressionnogo die Ringe in der Rille gezeigt. Vergessen Sie nicht, dass der Ersatz der Kolbenringe obligatorisch, unabhängig von ihrem Zustand erzeugt wird.
6. Aufmerksam schauen Sie jeden der Kolben auf das Vorhandensein der Risse im Rock, um die Vorsprünge unter die Anlage der Kolbenfinger und im Raum der Anordnung der Ringe an.
7. Prüfen Sie die hartnäckigen Oberflächen des Rockes des Kolbens auf das Vorhandensein der Kratzern, den Boden — auf das Vorhandensein der durchgehenden Öffnungen und progarow nach dem Rand. Die Anwesenheit der Kratzern auf dem Rock kann man wie das Merkmal langwieriger Überhitzungen des Motors bewerten, oder der viel zu frühen Zündung der Luft-Brennstoffmischung, — prüfen Sie die Intaktheit des Funktionierens des Systems der Abkühlung. Progary nach den Rändern des Bodens sind ein Zeugnis der Detonation. Auf jeden Fall, der Grund des enthüllten Verstoßes soll zur Vermeidung der Rückfälle entfernt sein. Als die möglichen Gründe der Bildung der aufgezählten Defekte können auch die Ausfließen der aufgesogenen Luft, die falsche Zusammenstellung der Luft-Brennstoffmischung, den Verstoß der Anlage des Winkels des Zuvorkommens der Zündung, das falsche Funktionieren der Zündanlagen und EGR auftreten.
8. Die Punktkorrosion der Kolben in Form von den Kavernen sagt über das Treffen in die Brennkammern und\oder karter des Motors der kühlenden Flüssigkeit. Wieder, sorgen Sie, damit der Grund der inneren Ausfließen entfernt war.

9. Bewerten Sie die Größe des Seitenspielraums der Landung der Kolbenringe in den Rillen, wofür den neuen Ring außen in die Rille auf dem Kolben anlegen Sie und schtschupom leswijnogo des Typs messen Sie den bleibenden Spielraum. Wiederholen Sie die Messung in zwei-drei Punkten nach dem Perimeter der Rille. Sie folgen darauf, kompressionnyje die Ringe nicht zu verwirren, — ober unterscheidet sich von zweitem. Wenn die Größe des Spielraums die zulässige Bedeutung übertritt (siehe die Spezifikationen), unterliegen die Kolben dem Ersatz.

10. Bestimmen Sie die Größe des Setzspielraums der Kolben in den Zylinder, wofür die Durchmesser der Letzten messen Sie (es siehe das Reinigen und die Prüfung des Zustandes des Blocks der Zylinder) und ziehen Sie sie die Durchmesser der entsprechenden Kolben ab. Die Messung des Durchmessers des Kolbens wird nach der hartnäckigen Oberfläche des Rockes unter dem Winkel 90 ° zur Achse des Kolbenfingers und auf der aufgegebenen Entfernung vom Boden erzeugt. Wenn der Setzspielraum des Kolbens im Zylinder die zulässige Bedeutung übertritt (siehe die Spezifikationen), ist nötig es den Block in prototschku mit der Auswahl der neuen Kolben und der Kolbenringe des Reparaturdurchmessers zurückzugeben.

11. Bewerten Sie die Richtigkeit der Landung der Kolben auf den Triebstangen, powraschtschat die Komponenten in den entgegengesetzten Richtungen versucht. Das Vorhandensein etwas bemerkenswert ljufta sagt über den übermäßigen Verschleiß des Gelenkes. Für die Korrektur der Situation ist nötig es die schatunno-Kolben- Montagen in die Werkstatt des Autoservices zu liefern, wo die notwendige Wiederaufbaureparatur und der Ersatz der Finger erzeugt sein werden.

1. Auf den Dieselmotoren haben die Finger die schwimmende Landung auch in den Triebstangen und sind auf den Kolben mit Hilfe der Sperrringe gefestigt. Notfalls, poddew vom herankommenden Schraubenzieher, entfernen Sie die Sperrringe und manuell drücken Sie den Finger aus der Montage aus. Bezeichnen Sie den abgenommenen Finger mit Hilfe des Klebebandes auf die Zugehörigkeit der schatunno-Kolben- Montage und entfernen Sie in die sichere Stelle. Die Sperrringe unterliegen bei der Montage dem Ersatz obligatorisch.

2. Prüfen Sie den oberen Kopf der Triebstange und den Kolbenfinger auf das Vorhandensein der Merkmale des Verschleißes, und sadirow der übrigen mechanischen Beschädigungen nach. Von der Meßschraube messen Sie den Durchmesser des Fingers, vergleichen Sie das Ergebnis der Messung mit den Forderungen (siehe die Spezifikationen), erzeugen Sie den Ersatz notfalls. Wenn der Finger oder die Triebstange abgenutzt ist, unterliegen dem Ersatz beide Details, außer den Motoren die 1.7 l DOHC, wo man sapressowannuju in den oberen Kopf die Buchse in der individuellen Ordnung ersetzen kann, — konsultieren Sie sich an der Originalstation der Instandhaltung Opel.

3. Die Triebstangen (beim Fehlen der mechanischen Beschädigungen) den Ersatz brauchen nicht, — bewerten Sie ihr Vorhandensein der Merkmale der offenbaren Deformationen, bei Vorhandensein von den Verdächtigungen auf die Biegung / das Drehen optisch, wenden sich hinter der Hilfe zu den Experten des Autoservices, oder erzeugen Sie den Ersatz der defekten Komponenten.

4. Den Zustand aller Komponenten bewertet, bereiten Sie die ersetzbaren Details vor. Die ersetzbaren Kolben handeln auf den Markt der Ersatzteile im Satz mit den Fingern und den Sperrringen.

5. Auf den Motoren die 1.7 l SOHC erzeugen Sie die Montage der Kolben mit den Triebstangen so damit sich der Vorsprung auf der Triebstange seitens des Lagers seitens des Schwungrades erwiesen hat, der Zeiger auf den Boden des Kolbens soll in der Richtung des Riemens GRM des Motors bezeichnen.

6. Auf den Motoren die 1.7 l DOHC soll sich das Punktzeichen auf dem Boden des Kolbens von der selben Seite, dass auch der Vorsprung auf der Triebstange erweisen.

7. Auf den Motoren die 2.0 l versammeln sich die Kolben mit den Triebstangen so, dass der Zeiger auf den Boden des Kolbens zur Seite, die entgegengesetzt ist bezeichnete, von der sich das Gußzeichen auf dem unteren Kopf der Triebstange befindet.

   1 — der Sperrring
   2 — der Kolbenfinger
   3 — das Zeichen in Form vom Zeiger
   4 — der Kolben
   5 — die Triebstange
   6 — das Auftretende Zeichen auf dem unteren Kopf

8. Ein wenig schmieren Sie die Kolbenfinger mit dem reinen motorischen Öl ein, und festigen Sie von ihnen die Kolben auf den oberen Köpfen der Triebstangen. Überzeugen Sie sich von der Freiheit poworatschiwanija des Kolbens bezüglich der Triebstange auf der Achse des Fingers. Stellen Sie die neuen Sperrringe (die Schlösser nach oben) fest und überzeugen Sie sich von der Zuverlässigkeit ihrer Landung in den Emfangsrillen.

1. Prüfen Sie die Triebstangen auf das Vorhandensein der Risse und der übrigen mechanischen Beschädigungen. Vorübergehend nehmen Sie des Deckels der unteren Köpfe ab, ziehen Sie die Beilagen der alten Lager heraus, reiben Sie die Bette in kryschkach und die Köpfe ab und prüfen Sie sie auf das Vorhandensein der Niednägel, sadirow und der Unebenheiten. Die Prüfung beendet, legen Sie die Beilagen auf die Stelle an, stellen Sie des Deckels auf die unteren Köpfe der Triebstangen fest, und von der Hand ziehen Sie die Grubenbaubolzen fest.