4.7.19. Der Probestart und die Probe des Motors nach der Generalüberholung
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Beim primären Start des Motors nach dem Abschluss seiner Wiederaufbaureparatur ist nötig es griffbereit den Feuerlöscher der Klasse In obligatorisch zu haben! |
Nach der Anlage der Kraftanlage auf das Auto, prüfen Sie die Niveaus des motorischen Öls und die kühlende Flüssigkeit. Noch einmal überzeugen Sie sich, dass alle Kommunikationslinien (die Taus, die Schläuche und die elektrische Leitungsanlage) angeschaltet sind und sind wie es sich gehört gefestigt. Entfernen Sie aus der motorischen Abteilung das ganze Instrument, das alte Lumpen und die übrigen nebensächlichen Gegenstände.
Die Benzinmodelle
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- Schalten Sie der Zündanlage mittels des Abschaltens der elektrischen Leitungsanlage vom Modul der Zündung (Strom ab siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors). Ziehen Sie die Zündkerzen heraus.
- Ziehen Sie aus dem in der motorischen Abteilung gelegenen Montageblock des Relais der Brennstoffpumpe (heraus siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
- Bei den herausgezogenen Kerzen sowohl den vorübergehend abgeschalteten Zündanlagen als auch einer Ernährung, prowernite der Motor, den Druck des Öls darin so gehoben, damit die Abnutzung der entsprechenden Kontrollarbeit der Lampe auf dem Geräteschild des Autos geschehen ist.
- Schrauben Sie die Zündkerzen ein, schalten Sie WW die elektrische Leitungsanlage an und stellen Sie das Funktionieren der Zündanlagen und einer Ernährung wieder her.
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Die Dieselmodelle
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- Werden die Zündung und sofort einschalten, das Warmlaufen der Kerzen nakaliwanija nicht erwartend, beginnen Sie proworatschiwat den Motor vom Starter bis zur Abschaltung der Kontrolllampe des Notdrucks des Öls.
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Alle Modelle
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- Starten Sie den Motor in der gewöhnlichen Weise. Der Start kann mit dem kleinen Verzug, der für den Aufstieg des Drucks des Brennstoffes notwendig ist geschehen, jedoch soll keiner besonderen Schwierigkeiten, entstehen.
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Beim Entstehen der Ausbrüche im Körper der Drossel prüfen Sie die Richtigkeit der Regulierungen der Klappenspielraüme (wo ist es erforderlich) und des Winkels des Zuvorkommens der Zündung (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors). |
- Nach dem Start ist nötig es den Motor auf den unbelasteten Wendungen bis zur normalen Arbeitstemperatur zu erwärmen, im Laufe der Erwärmung es auf das Vorhandensein der Merkmale der Ausfließen des Öls, der kühlenden Flüssigkeit und transmissionnogo die Öle/ATF prüfend. Gestatten Sie dem Motor im Laufe von 15 Minuten, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten, was nach dem Ersatz schatunnych der Lager besonders wichtig ist.
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Es ist nötig sich beim Erscheinen des Geruchs des Brandgeruches oder dem Erscheinen der kleinen Einnebelung nicht aufzuregen, von deren Grund des Entstehens der Prozess des Verbrennens des Montageschmierens unvermeidlich sein wird. |
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Der ersten etwas Minuten ist der Motor m, auf den unbelasteten Wendungen zu arbeiten nicht sehr stabil, was sich mit der Auswahl vom elektronischen Block (ECM) des optimalen Algorithmus des Funktionierens der Steuersysteme klärt (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe). |
- Das Durchwärmen des oberen Schlauches des Heizkörpers erwartet, betäuben Sie den Motor, und gestatten Sie ihm, abzukühlen.
- Noch einmal prüfen Sie die Niveaus des Öls und die kühlende Flüssigkeit. Auf den Dieselmodellen, die mit dem Motor die 1.7 l SOHC ausgestattet sind erzeugen Sie dotjagiwanije der Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder auf die geforderten Winkel (siehe die Spezifikationen).
- Jetzt kann man die Probefahrten und die Probe des Motors beginnen. Führen Sie das Auto in den Bezirk heraus, wo die Intensität der Straßenbewegung minimal ist und heftig vertreiben Sie es bis zur Geschwindigkeit 50—80 Kilometer je Stunde (30—50 Meilen/tsch). Dann stürzen Sie die Geschwindigkeit bis zu 30 Kilometer je Stunde, dazu drosselnuju saslonku vollständig geschlossen. Wiederholen Sie die Prozedur 10—12 Male, — werden die entstehenden zyklischen Belastungen ussadke der Kolbenringe in Bezug auf die Wände der Zylinder helfen. Wieder prüfen Sie den Motor auf die Ausfließen.
- Die ersten 800 km (500 Meilen) des Laufes bemühen Sie sich, den Motor im schonenden Regime, regelmäßig zu bewirtschaften und, oft dabei das Niveau des motorischen Öls prüfend. Die erhöhten Kosten des Öls sind im Laufe der Probe des Motors eine normale Erscheinung.
- Ungefähr ersetzen Sie durch 800—1000 km (500—600 Meilen) des Laufes das motorische Öl und den fetten Filter.
- Die Folgenden etwas Hundert Kilometer des Laufes das Auto kann man im normalen Regime bewirtschaften.
- Durch 3200 km (2000 Meilen) ersetzen Sie das motorische Öl und den fetten Filter wieder. Jetzt kann man den Motor eingefahren endgültig halten.
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