- Reiben Sie die Rücken der neuen Beilagen der gründlichen Lager ab und legen Sie die die fette Rille ausgestatteten Hälften in die Bette im Block (an wenn werden die alten Beilagen verwendet, verfolgen Sie, damit sie streng auf die vorigen Stellen zurechtkamen). Die bleibenden Hälften der Beilagen legen Sie in entsprechend des Deckels der Lager an. Verfolgen Sie, damit jasytschki der Beilagen in die Antwortsetzfalze in den Betten des Blocks und kryschek eingegangen sind. Die fetten Öffnungen im Block sollen sich in der richtigen Weise vereint mit den Öffnungen in den Beilagen erweisen.
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Keinesfalls erzeugen Sie der Versuche sastutschat die der Anlage nicht nachgebende Beilage ins Bett vom Hammer. Mit nichts schmieren Sie die Lager in der gegebenen Etappe ein! |
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- Sie erinnern sich, dass die kombinierte mit den hartnäckigen Halbringen ausgestattete Beilage mit dem oberen Bett des dritten gründlichen Lagers auf allen Motoren zurechtkommt, außer dem Dieselmotor sollen die 1.7 l DOHC, wo hartnäckig das zweite Lager ist, wobei im letzteren Fall die Halbringe wie die abgesonderten Komponenten geliefert werden und mit den speziellen Ausschnitten in die Bette des Lagers maslosgonnymi von den Rillen nach draußen zurechtkommen.
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- Reiben Sie die Oberflächen der Lager im Block und gründlich schejki der Kurbelwelle rein neworsjaschtschejsja vom alten Lumpen ab.
- Prüfen Sie die Passierbarkeit der fetten Öffnungen der Welle, reinigen Sie sie notfalls. Jede enthalten seiend in maslotokach geraten die nebensächlichen Teilchen schließlich in die Lager unvermeidlich.
- Die sorgfältig abgeriebene Kurbelwelle legen Sie in die gründlichen Lager des Blocks (akkurat verwenden Sie kein Schmieren).
- Bevor die Welle endgültig festzustellen, muss man die Größen der Arbeitsspielraüme in seinen gründlichen Lagern prüfen.
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- Nareschte den kalibrierten Plastdraht aus dem Messsatz Plastigage von den Abschnitten, der Länge ist es als die Breite der Beilagen kaum kürzer, und legen Sie nach einem Stückchen des Drahtes entlang jedem gründlich schejek der Welle, parallel ihre Achsen.
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- Reiben Sie die Oberflächen der Beilagen in kryschkach ab und stellen Sie die Letzten auf die etatmässigen Stellen (fest verfolgen Sie die Richtigkeit der Orientierung der Markierung). Bemühen Sie sich, gelegt der Länge nach schejek die Welle die Abschnitte des kalibrierten Drahtes nicht zu schieben. Ein wenig ölen Sie das Schnitzwerk der Grubenbaubolzen ein und schrauben Sie sie ein, des Deckels festgelegt.
- Sich nach der Spirale vom Zentrum nach draußen bewegend, ziehen Sie in drei Etappen die Bolzen der Befestigung kryschek mit der geforderten Bemühung (fest siehe die Spezifikationen), — lassen Sie proworatschiwanija die Welle im Laufe der Verzögerung der Befestigung nicht zu!
- Ziehen Sie die Bolzen heraus und vorsichtig nehmen Sie des Deckels der gründlichen Lager ab. Legen Sie abgenommen des Deckels zu ihrer Anordnung auf dem Motor zusammen. Bemühen Sie sich, raspljuschtschennuju den kalibrierten Draht nicht proworatschiwajte die Welle nicht zu beschädigen. Wenn irgendwelcher kryschek der Abnahme nicht nachgibt, ist für die Befreiung obstutschite von ihrem Hammer mit weich den Flinke ordentlich.
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- Nach der Breite raspljuschtschennych der Fäden, gemessen nach der Skala, die auf die Verpackung des Satzes Plastigage aufgetragen ist, bestimmen Sie die Größe der Arbeitsspielraüme der Lager. Vergleichen Sie die Ergebnisse der Messungen mit den Forderungen (siehe die Spezifikationen).
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- Wenn die Größe des Spielraums für die zulässigen Grenzen, möglich erscheint, es waren die Beilagen nicht jenen tiporasmera (bestimmt siehe die Prüfung des Zustandes gründlich und schatunnych der Lager der Kurbelwelle)., Bevor die neuen Beilagen auszusuchen, überzeugen Sie sich, dass unter angelegt in der gegebenen Etappe die nebensächlichen Teilchen nicht geraten sind. Wenn es der kalibrierte Draht raspljuschtschena von einem Ende als von anderem mehr ist, zeugt es vom Vorhandensein konusnosti schejki (siehe die Prüfung des Zustandes der Kurbelwelle).
- Vorsichtig entfernen Sie raspljuschtschennuju den kalibrierten Draht mit schejek, soskobliw alle ihre Spuren von irgendwelchem nicht allzu festem Instrument (zum Beispiel, dem Rand der alten Kreditkarte). Für den äussersten Fall, man kann den eigenen Nagel, — die Hauptsache ausnutzen, damit es auf der Oberfläche schejek/der Beilagen der Kratzern und sadirow nicht übrig blieb.
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