4.7.9. Die Abnahme der Kurbelwelle

Die Abnahme der Kurbelwelle möglich nur vom aus dem Auto herausgezogenen Motor. Es Wird verstanden, dass das Schwungrad / priwodnoj die Disk, die Scheibe der Kurbelwelle, den Gasverteilerriemen / der Kette mit den gezahnten Rädern / von den Sternchen, die Schale kartera, maslosabornik schon abgebaut sind, die fette Pumpe, die Brücke kryschek der gründlichen Lager die Gußoberschwelle / die Auswuchtmontage / maslootraschatelnaja die Platte (je nach der Komplettierung) und die schatunno-Kolben- Gruppen (siehe die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren SOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto, die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren DOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto oder der Prozedur der Reparatur der Dieselmotoren die 1.7 l und 2.0 l ohne ihre Extraktion aus dem Auto, und die Abnahme schatunno-Kolben- sborok).


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Bevor die Extraktion der Kurbelwelle aus dem Motor zu beginnen, messen Sie seine Größe axial ljufta. Festigen Sie das Messgerät ziferblatnogo des Typs auf dem Block soosno der Kurbelwelle, uperew es plunscher in die Wange einen der Kurbeln oder in der Stirnseite des Zapfens der Welle.
  1. Schieben Sie die Kurbelwelle bis zum Anschlag rückwärts und obnulite den Indikator des Gerätes durch. Jetzt stoßen Sie die Welle in der entgegengesetzten Richtung und halten Sie die Aussage des Messgeräts. Die Größe des freien Laufs der Welle in der längslaeufigen Richtung ist sein axial ljuft eben. Vergleichen Sie das Ergebnis der Messung mit den Forderungen (siehe die Spezifikationen). Wenn ljuft die maximale zulässige Bedeutung übertritt, prüfen Sie auf das Vorhandensein der Merkmale des übermäßigen Verschleißes die hartnäckigen Oberflächen der Welle. Beim Fehlen der offensichtlichen Merkmale des Verschleißes, die Anlage der neuen hartnäckigen Scheiben hilft gewöhnlich, die Situation zu korrigieren.
  1. Bei der Abwesenheit griffbereit ziferblatnogo des Messgeräts kann man gewöhnlich schtschupom leswijnogo des Typs ausnutzen. Akkurat schieben Sie die Welle bis zum Anschlag vorwärts nach dem Motor, dann bestimmen Sie die Größe des sich bildenden Spielraums zwischen der Wange der Kurbel und dem Halbring der hartnäckigen kombinierten Beilage zweites (die Dieselmotoren die 1.7 l DOHC) / drittes (alle übrigen Motoren) des gründlichen Lagers, in ihn der entsprechenden Dicke die Schneide () schtschupa dicht gepflanzt.
  1. In diagonalnom die Ordnung, in etwas Aufnahmen (auf 1/4 Wendungen für das Herangehen) schwächen Sie die Bolzen der Befestigung kryschek der gründlichen Lager so, damit die Möglichkeit wyworatschiwanija sie manuell erschienen ist. Je nach der Notwendigkeit tragen Sie auf des Deckels der gründlichen Lager der Kurbelwelle die Identifizierungsmarkierung (auf nutzen Sie kernerom oder dem Marker aus).

Auf der Mehrheit der Motoren in der Produktion werden des Deckels aller Lager mit 1 nach 5 in aufsteigender Reihenfolge seitens des Antriebes GRM markiert.

Auf den Dieselmotoren werden die 2.0 l mit der werkseigenen Markierung nur des Deckels der 1. und 2. gründlichen Lager ausgestattet.

  1. Vorsichtig nehmen Sie obstutschite des Deckels der Lager vom Hammer mit weich flink sie vom Block des Motors eben ab. Notfalls nutzen Sie die Bolzen als Hebel aus. Verfolgen Sie, damit sich bei der Demontage kryschek verloren die in ihnen angelegten Beilagen der gründlichen Lager nicht erwiesen haben.
  1. Vorsichtig ziehen Sie die Kurbelwelle aus dem Motor heraus, — wird sich wegen der Bedeutsamkeit des Gewichts der Montage die Hilfe des Assistenten vernunftmäßig sichern. Verfolgen Sie, damit die Beilagen der gründlichen Lager in den Betten im Block und kryschkach blieben. Stellen Sie des Deckels auf die etatmässigen Stellen auf dem Block fest, und von der Hand ziehen Sie die Grubenbaubolzen fest.