4.6.11. Die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile (die Motoren die 1.7 l DOHC)

Auf den Motoren sind die 1.7 l SOHC und 2.0 l ausgestattet von den hydraulischen Kompensator bestimmt.

Die Prüfung

Die Wichtigkeit der Richtigkeit der Anlage der Spielraüme im Klappenmechanismus eines beliebigen Motors der inneren Verbrennung ist es umzuwerten, wegen ihres Einflusses auf die Effektivität des Funktionierens des Motors schwierig.

Die Prüfung soll auf dem kalten Motor erzeugt werden!


 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, dann poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest. Zwecks der Versorgung zur Scheibe der Kurbelwelle nehmen Sie das rechte Vorderrad ab. Bei der entsprechenden Komplettierung nehmen Sie den Schutz kartera des Autos ab.
  2. Nehmen Sie den Deckel des Gasverteilermechanismus (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gasverteilermechanismus). Nehmen Sie die Düsen (ab siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
  3. Prowernite der Motor in der normalen Richtung (im Uhrzeigersinn, wenn von der rechten Seite des Motors) für den Bolzen der Scheibe der Kurbelwelle bis zur Vereinigung des Einstelzeichens auf der Scheibe des Letzten mit dem Register auf dem Deckel der fetten Pumpe zu sehen.
  4. Setzen Sie proworatschiwat die Welle fort drehen Sie die Kurbelwelle in der vorigen Richtung, bis die Fäustchen des Antriebes des Ventiles des 1. Zylinders der Einlasskurvenwelle und des Ventiles des 3. Zylinders der Abschlußwelle von den Fersen zu tolkateljam wenden werden (die Ventile sind geschlossen). Jetzt kann man die Ausführung der Prüfung beginnen.
  5. Werden auf dem Blatt Papier das Schema (das Netz) die Regulierungen der Ventile aufzeichnen, die Käfige entsprechend der Numerierung der Ventile durchnummeriert. Füllen Sie die sich bildende Tabelle aus, in die Zellen die Nennwerte der Spielraüme jedes Ventiles einschreibend.

Werden beachten, dass die Spielraüme in den Einlass- und Abschlußventilen identisch sind.

  1. Die Wellen in der geforderten Weise entfaltet (siehe höher), messen Sie die Spielraüme zwischen den Fersen der Fäustchen und den Stirnseiten tolkatelej mit schtschupa leswijnogo des Typs. Die Ergebnisse der Messungen zeichnen Sie in die entsprechenden Käfige der Tabelle auf.
  1. Für die Prüfung der Spielraüme des Einlassventiles des 3. Zylinders und abschluß- 4. prowernite die Kurbelwelle noch auf der Halb-Wendung (180 °). Messen Sie die Spielraüme, zeichnen Sie die Ergebnisse auf.
  2. In der ähnlichen Manier geltend, ist proworatschiwaja die Kurbelwelle auf 180 ° konsequent, messen Sie die Spielraüme des Abschlußventiles des 2. Zylinders und des 4. Einlasszylinders, dann des 1. Abschlußzylinders und einlass- 2. Füllen Sie alle Zellen aus.
  3. Wenn die Ergebnisse der Messungen der zulässigen Umfänge nicht die Grenzen überschreiten (siehe die Spezifikationen), stellen Sie auf die Stelle den Deckel des Gasverteilermechanismus (fest siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gasverteilermechanismus).
  4. Stellen Sie die Düsen (fest siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
  5. Stellen Sie den Schutz kartera und das Rad fest, dann senken Sie das Auto auf die Erde und ziehen Sie die Radbolzen mit der geforderten Bemühung fest.
  6. Wenn irgendwelche Spielraüme falsch ausgestellt sind, erfüllen Sie die entsprechende Korrektur (siehe weiter).

Die Regulierung

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Drehen Sie die Kurbelwelle um so, dass das Fäustchen des Antriebes des der Regulierung unterliegenden Ventiles von der Ferse zu tolkatelju gewendet hat.

Überzeugen Sie sich darin, dass sich der Motor in der Lage WMT des entsprechenden Ventiles nicht befindet, da es für den Ersatz der Regelungsscheibe erforderlich ist, die Klappenfeder zusammenzupressen, was zur Stütze des Ventiles im Boden des Kolbens bringen kann.

  1. Entfalten Sie tolkatel vom Schlitz in der oberen Kante vorwärts (abschluß- tolkateli), oder rückwärts (einlass- tolkateli) nach dem Motor.
  1. Bei der Abwesenheit griffbereit der speziellen Verwendung KM-6090, führen Sie den großen Schraubenzieher mit flach schalom dem Honig vom Rand tolkatelja und der Gründung der Kurvenwelle ein. Akkurat, den Schraubenzieher wie vom Hebel geltend, versenken Sie tolkatel bis zum Erscheinen der Möglichkeit, die Regelungsscheibe zu entfernen. Die Extraktion der Scheibe ist es einfacher, mit Hilfe des magnetisierten Kernes am meisten zu erzeugen.
  1. Reiben Sie die Scheibe ab und von der Meßschraube messen Sie ihre Dicke.

Auf den Scheiben gibt es die Markierung, die sich jedoch infolge des Verschleißes verloren erweisen kann.

  1. Fügen Sie dem bekommenen Ergebnis das Ergebnis der Messung des Klappenspielraums hinzu. Für das Erhalten der geforderten Dicke der neuen Scheibe die bekommene Summe ziehen Sie die Größe des Nennwertes des Spielraums, zum Beispiel, ab:
  2. Das Ergebnis der Messung des Klappenspielraums Und = 0.35 mm
  3. Die Dicke der abgenommenen Scheibe In = 2.70 mm
  4. Die Summe S = Und In = 0.35 2.70 = 3.05 mm
  5. Der Nennwert des Spielraums Mit = 0.40 mm
  6. Die Dicke der neuen Scheibe D = S - Mit = 3.05 – 0.40 = 2.65 mm

Möglich wird gelingen, geforderte mittels der einfachen Umstellung der Scheiben von ein tolkatelej auf andere zu erzeugen. Aufzeichnen Sie und sparen Sie für die möglichen zukünftigen Regulierungen der Dicke aller Scheiben auf.

  1. Bereiten Sie die Scheibe der geforderten Dicke vor, schmieren Sie mit ihrem reinen motorischen Öl ein. Otoschmite tolkatel legen Sie in ihn die Scheibe von der Markierung nach unten eben.
  2. In der ähnlichen Manier geltend, korrigieren Sie die Spielraüme der bleibenden Bedürftigen in der Regulierung der Ventile.
  3. Mehrmals erfüllen Sie prowernite die Kurbelwelle zum Ziel ussadki der Scheiben auf tolkateljach, dann die Kontrollprüfung der Spielraüme vor der Anlage des Deckels des Gasverteilermechanismus. Stellen Sie den Deckel (fest es siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gasverteilermechanismus).
  4. Stellen Sie den Schutz kartera und das Rad fest, dann senken Sie das Auto auf die Erde und ziehen Sie die Radbolzen mit der geforderten Bemühung fest.