4.6.14. Die Abnahme und die Anlage des Kopfes der Zylinder
Die Abnahme
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Lassen Sie das Treffen des Schmutzes ins Stromversorgungssystem und TNWD nicht zu! |
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Die Demontage des Kopfes soll vom vollständig abkühlenden Motor erzeugt werden. Im Voraus bereiten Sie neu uplotnitelnuju die Verlegung des Kopfes der Zylinder vor. |
Die Motoren 1.7 l SOHC
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- Ausschalten Sie und nehmen Sie die Batterie (ab siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
- Oporoschnite das System der Abkühlung. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie das Luftfilter in der Gebühr mit den Luftkanälen und dem Messgerät der Masse der Luft (ab siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
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- Schalten Sie den Generator von der Regelungsleiste und dem oberen hinteren Stützträger aus. Schwächen Sie den unteren Bolzen der Befestigung des Generators, nehmen Sie den Riemen des Antriebes des Generators ab und entfalten Sie den Generator rückwärts.
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- Nehmen Sie den Deckel des Gasverteilermechanismus (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Gasverteilermechanismus).
- Machen Sie aus den Riegeln und der Luftärmel frei, die zwischen dem Turbokompressor sowohl interkulerom als auch interkulerom und von der Einlassrohrleitung angelegt sind (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
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- Schalten Sie von der Vakuumpumpe (4) auf der linken Seite des Körpers des Gasverteilermechanismus den Hörer des Servoantriebes des Bremsverstärkers und die Vakuumlinie (2) und (3 aus).
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- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit, des Sensors des Drucks der Aufladung und des elektromagnetischen Ventiles EGR aus.
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Körper des Gasverteilermechanismus aus und nehmen Sie sie beiseite.
- Schwächen Sie die Grubenbaukummete und schalten Sie ober radiatornyj den Schlauch von den Stutzen auf dem Flansch und dem Heizkörper aus.
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- Schalten Sie der Aufschlaglinie und der Rückgabe des Brennstoffes vom Körper des Gasverteilermechanismus aus.
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- Entlassen Sie die Kummete und schalten Sie den Schlauch des erweiternden Behälters vom oberen Vorderstutzen des Körpers des Thermostaten und des Körpers des Gasverteilermechanismus aus. Nehmen Sie den Schlauch beiseite.
- Nehmen Sie die Elemente der Befestigung untereinander der Brennstofflinien ab, — bemühen Sie sich, sich die Einstellage der Komponenten zu merken.
- Rundweg reiben Sie schtuzernyje die Stecker der Düsen und des Ausgangs TNWD (4 Stücke) ab, dann schwächen Sie sie nakidnyje die Muttern. Die Muttern schtuzernych der Vereinigungen TNWD schwächend, halten Sie die Stutzen von proworatschiwanija vom zweiten Schlüssel fest. Die Muttern entlassen, nehmen Sie die Brennstoffhörer vom Motor abwechselnd ab. Vom reinen alten Lumpen sammeln Sie die Spuren des vergossenen Brennstoffes. Zur Vermeidung des Treffens ins Stromversorgungssystem des Schmutzes sakuporte die Düsen, die Stutzen und die Spitzen der Hörer von den reinen Plastikpfropfen. Schalten Sie von der ersten Düse die Linie der Rückgabe des Brennstoffes aus.
- Geben Sie zwei Muttern zurück und schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von den Kerzen nakaliwanija der 2. und 3. Zylinder aus.
- Entlassen Sie schtuzernyj den Stecker und schalten Sie maslopodajuschtschuju den Hörer des Turbokompressors vom Block der Zylinder (aus siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
- Schalten Sie maslopodajuschtschuju den Hörer vom Turbokompressor (aus siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
- Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und schalten Sie den wiederkehrenden fetten Hörer des Turbokompressors vom Oberteil der Schale kartera aus. Nehmen Sie uplotnitelnyje die Scheiben ab.
- Schalten Sie den Stützträger des Abschlußkollektors vom Block der Zylinder und des Abschlußkollektors aus. Ziehen Sie die Grubenbaumuttern heraus und schalten Sie das Emfangsrohr des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase vom Abschlußkollektor aus.
- Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und schalten Sie den Stützträger der elektrischen Leitungsanlage und des Hörers der Rückgabe des Brennstoffes vom linken Heckende des Kopfes der Zylinder aus.
- Ziehen Sie zwei Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie den Körper des Thermostaten vom rechten Heckende des Kopfes der Zylinder ab. Trennen Sie den Mantel vom metallischen Hörer der Abkühlung im Heckende des Blocks der Zylinder ab, — werden zwei uplotnitelnych die Ringe beachten, und nehmen Sie es zusammen mit dem Schlauch des Heizkörpers beiseite.
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- In der Reihenfolge geltend, schwächen Sie rückgängig angegeben allmählich nach der Halb-Wendung für das Herangehen, zehn Bolzen der Befestigung des Kopfes bis zum Erscheinen der Möglichkeit otdawanija sie manuell gleichmäßig.
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- Nehmen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes zusammen mit den Scheiben ab.
- Nehmen Sie den Körper des Gasverteilermechanismus vom Kopf ab, bereiten Sie acht reine Polyäthylen- Tüten oder der Plastikbecher und promarkirujte sie entsprechend der Numerierung der Ventile vor. Nehmen Sie die Hebel des Antriebes der Ventile, die sie fixierenden Kunstscheiben und die Hydrokompensator ab, — legen Sie die Komponenten nach den Tüten / den Bechern entsprechend der aufgetragenen Markierung aus.
- Zur Hilfe des Assistenten gegriffen nehmen Sie den genug schweren Kopf der Zylinder vom Block ab. Nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung ab, — bemühen Sie sich, zwei richtende Büchse nicht zu verlieren, die im Block der Zylinder bestimmt sind. Wenn die Büchse frei gepflanzt sind und werden leicht herausgenommen, ziehen Sie sie heraus und entfernen Sie in die sichere Stelle. Werfen Sie die alte Verlegung nicht hinaus, — kann sie als Muster bei der Erwerbung der Neuen verwendet sein.
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Die Beschreibung der Prozedur der Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder notfalls der Durchführung ihrer Wiederaufbaureparatur, siehe Allgemein und die Generalüberholung des Motors.
Die Motoren 1.7 l DOHC
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- Oporoschnite das System der Abkühlung. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie das Luftfilter in der Gebühr mit den Luftkanälen und dem Messgerät der Masse der Luft (ab siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
- Nehmen Sie das Zahnrad der Kurvenwelle ab (es siehe die Abnahme und die Anlage natjaschitelja des Riemens und der Zahnräder des Antriebes GRM (die Motoren 1.7.
- Ziehen Sie auch die Bolzen der Befestigung des hinteren Deckels gasverteiler- GRM zum Körper des Gasverteilermechanismus und dem Kopf des Blocks heraus.
- Nehmen Sie den Körper des Gasverteilermechanismus (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Körpers des Gasverteilermechanismus (die Motoren die 1.7 l DOHC), nehmen Sie die Kurvenwellen ab. Bereiten Sie 16 reiner Polyäthylentüten oder der Plastikbecher und promarkirujte sie entsprechend der Numerierung der Ventile vor. Ziehen Sie aus den Setznetzen im Kopf der Zylinder tolkateli heraus und legen Sie sie zusammen mit den Regelungsscheiben in entsprechend in der Weise promarkirowannyje die Tüten / die Becher zusammen.
- Ziehen Sie drei Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie vom Abschlußkollektor den Thermoschutzschirm ab.
- Ziehen Sie die Bolzen und die Muttern der Befestigung des Abschlußkollektors zum Kopf der Zylinder heraus. Nehmen Sie die Scheiben ab. Mit Hilfe des Kopfes als TORX ziehen Sie zwei Haarnadeln der Befestigung des Kollektors heraus und, geschlürft, nehmen Sie den Kollektor vom Motor ab. Die alternative Weise der Demontage des Abschlußkollektors ist im Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe dargelegt.
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- Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie das Ventil EGR ab.
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- Schalten Sie von den Düsen die Brennstoffhörer aus (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).natschisto reiben Sie abgabe- schtuzernyje die Stecker TNWD (4 Stücke) ab, dann schwächen Sie sie nakidnyje die Muttern. Die Muttern schtuzernych der Vereinigungen TNWD schwächend, halten Sie die Stutzen von proworatschiwanija vom zweiten Schlüssel fest. Die Muttern entlassen, nehmen Sie die Brennstoffhörer vom Motor abwechselnd ab. Vom reinen alten Lumpen sammeln Sie die Spuren des vergossenen Brennstoffes. Zur Vermeidung des Treffens ins Stromversorgungssystem des Schmutzes sakuporte die Düsen, die Stutzen und die Spitzen der Hörer von den reinen Plastikpfropfen. Schalten Sie von der ersten Düse die Linie der Rückgabe des Brennstoffes aus.
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- Schalten Sie den Vakuumschlauch und den Stecker der elektrischen Leitungsanlage vom elektromagnetischen Ventil EGR aus.
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- Schalten Sie von TNWD den Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes aus.
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- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor des Drucks der Aufladung, die hinter dem Ventil EGR auf dem Einlasskollektor bestimmt ist aus.
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- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von den Kerzen nakaliwanija (aus siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
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- Entlassen Sie das Kummet und schalten Sie den Schlauch des Systems der Abkühlung vom linken Heckende des Kopfes der Zylinder aus.
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- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor der Temperatur der kühlenden Flüssigkeit aus. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Körper des Thermostaten vom linken Heckende des Kopfes der Zylinder ab.
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- Die Reihenfolge geltend, schwächen Sie rückgängig angegeben allmählich nach der Halb-Wendung für das Herangehen, zehn Bolzen der Befestigung des Kopfes bis zum Erscheinen der Möglichkeit otdawanija sie manuell gleichmäßig.
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- Nehmen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes zusammen mit den Scheiben ab.
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- Zur Hilfe des Assistenten gegriffen nehmen Sie den genug schweren Kopf der Zylinder vom Block ab. Nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung ab, — bemühen Sie sich, zwei richtende Büchse nicht zu verlieren, die im Block der Zylinder bestimmt sind. Wenn die Büchse frei gepflanzt sind und werden leicht herausgenommen, ziehen Sie sie heraus und entfernen Sie in die sichere Stelle. Werfen Sie die alte Verlegung nicht hinaus, — kann sie als Muster bei der Erwerbung der Neuen verwendet sein.
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Die Beschreibung der Prozedur der Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder notfalls der Durchführung ihrer Wiederaufbaureparatur, siehe Allgemein und die Generalüberholung des Motors.
Die Motoren 2.0 l
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- Oporoschnite das System der Abkühlung (siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
- Erfüllen Sie die Operationen, die höher beschrieben sind (es siehe die Abnahme und die Anlage der Kurvenwelle (ow) und der Komponenten des Antriebes der Ventile
— die Abnahme, die Motoren die 2.0 l — der Punkt 1-13), — werden beachten, dass es für den Aufstieg des Motors teleschetschnyj der Heber erforderlich ist, — zwecks der Verteilung der Belastung legen Sie zwischen dem Kopf des Hebers und der Schale kartera hölzern brussok an.
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- Reiben Sie rundweg die Stellen des Anschließens der Brennstoffschläuche ab, ziehen Sie schtuzernyje die Bolzen heraus und nehmen Sie uplotnitelnyje die Scheiben ab. Schalten Sie von der Pumpe den Schlauch der Rückgabe des Brennstoffes aus, machen Sie die Schläuche aus den Zwischenriegeln frei und nehmen Sie sie vom Kopf beiseite.
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Nehmen Sie die Einlassrohrleitung und den Abschlußkollektor (ab siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe). Wenn der Kopf der Reparatur nicht unterliegt, kann sie in der Gebühr mit der Rohrleitung und dem Kollektor abgenommen sein:
- Auf den Modellen mit wyssokonapornym von der Turboaufladung nehmen Sie die Einlassluftkanäle und den metallischen Hörer vom Turbokompressor ab.
- Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Marschrouterinne der elektrischen Leitungsanlage zum Oberteil der Einlassrohrleitung heraus und nehmen Sie es vom Motor beiseite. Schalten Sie der Rohrleitung die elektrische Leitungsanlage des Sensors der Lage der Kurbelwelle (CKP aus);
- Nehmen Sie die Brennstoffhörer ab, die von TNWD zu den Düsen gehen. Schalten Sie die Vakuumschläuche vom Ventil der Umschaltung der Einlassrohrleitung und des Ventiles EGR aus;
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage von den Kerzen nakaliwanija aus und nehmen Sie den Thermoschutzschirm des Turbokompressors ab;
- Schalten Sie die fetten Hörer des Turbokompressors vom Block der Zylinder aus. Schalten Sie den Vakuumschlauch des Zwerchfelles aus;
- Nehmen Sie den Thermoschutzschirm des Starters ab. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie richtend die elektrischen Leitungsanlagen und den Stützträger des Abschlußkollektors vom Heckende des Blocks der Zylinder ab.
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- Entlassen Sie die Kummete und schalten Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung von den Vorder- und hinteren Teilen der linken Wand des Kopfes der Zylinder aus.
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- Ziehen Sie den oberen Grubenbaubolzen heraus und führen Sie den Generator vom Kopf der Zylinder ab.
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- Ziehen Sie drei Bolzen der Befestigung der rechten Seite des Kopfes der Zylinder zum Oberteil des Deckels der Gasverteilerkette und den einzigen Bolzen der Befestigung des Kopfes zum Block heraus.
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- In der Reihenfolge, rückgängig angegeben allmählich nach der Halb-Wendung für das Herangehen geltend, schwächen Sie zehn Haupt- Bolzen der Befestigung des Kopfes so, damit die Möglichkeit wyworatschiwanija sie von der Hand erschienen ist.
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- Nehmen Sie die Bolzen im Satz mit den Scheiben ab.
- Mit Hilfe des Assistenten heben Sie den Kopf und nehmen Sie sie vom Motor ab. Nehmen Sie uplotnitelnuju die Verlegung ab. Werden zwei richtende Büchse beachten, die im Oberteil des Kopfes der Zylinder bestimmt sind, — wenn die Büchse die freie Landung haben, nehmen Sie sie ab und entfernen Sie in die sichere Stelle. Die alte Verlegung wird zwecks der Identifizierung nach ihr neu vernunftmäßig aufsparen.
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Legen Sie den Kopf auf die untere verknüpfte Oberfläche nicht, unterlegen Sie unter den Kopf hölzern bruski so, dass sie die Kerzen nakaliwanija oder der Spritzrohre der Düsen nicht betrafen, die aus der Ebene des Kopfes auftreten und können beschädigt sein, wenn den Kopf, unmittelbar auf die Werkbank zu legen. |
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Die Beschreibung der Prozeduren der Wiederaufbaureparatur des Kopfes der Zylinder siehe Allgemein und die Generalüberholung des Motors.
Die Vorbereitung auf die Anlage
Alle Motoren
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- Sorgfältig säubern Sie und nassucho reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks der Zylinder ab. Verwenden Sie das feste Plastik- oder hölzerne Schabeisen für die Entfernung aller Spuren des Materials der alten Verlegung und des Rußansatzes. Auch reinigen Sie die Böden der Kolben. Seien Sie — die Oberfläche leicht äusserst vorsichtig, zu beschädigen. Sie erinnern sich, dass der Schmutz in maslotoki nicht geraten soll, die Wassergalerien die Kanäle und die Schnitzöffnungen — sakuporte von ihren Pfropfen oder kleben Sie vom Klebeband zu. Für die Verhinderung des Treffens des Rußansatzes in die Spielraüme zwischen den Kolben und den Zylinder, füllen Sie die Letzten des dicken Schmierens an, das es nach dem Abschluss der Prozedur der Reinigung leicht sein wird, von der harten Hand zu entfernen. Nach dem Abschluss dem Reinigen reiben Sie alle Oberflächen vom reinen trockenen alten Lumpen ab.
- Prüfen Sie die verknüpften Oberflächen des Kopfes und des Blocks auf das Vorhandensein der tiefen Kratzern, der Risse und der übrigen Beschädigungen nach. Die kleinen Defekte kann man klein schaberom entfernen, für die ernsteren Fälle den Kopf ist nötig es prototschit, oder, zu ersetzen.
- Überzeugen Sie sich von der Sauberkeit und die Trockenheit der Schnitzöffnungen, — auf alle Fälle produjte von ihrer zusammengepressten Luft (man kann die Radpumpe ausnutzen). Die Anwesenheit in den tauben Öffnungen der Spuren des Schmierens kann zur Zerstörung des Blocks bei der Verzögerung der Bolzen infolge der Steigerung des hydraulischen Drucks bringen.
- Die Bolzen der Befestigung des Kopfes unterliegen dem Ersatz obligatorisch, unabhängig von ihrem laufenden Zustand.
- Mit Hilfe des Stahllineales und schtschupa leswijnogo des Typs prüfen Sie die Ebenheit der verknüpften Oberfläche des Kopfes (siehe Allgemein und die Generalüberholung des Motors).
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- Auf den gegebenen Motoren wird die Größe des Spielraums zwischen dem Kopf und den Kolben von der Dicke der Verlegung reguliert. Im linken Vorderwinkel der Verlegung sind prossetschki vorgesehen, nach deren Anzahl man ihre Dicke bestimmen kann.
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A.
B.
C.
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| Die Anzahl prossetschek |
Die Dicke der Verlegung, mm |
| Die Motoren 1.7 l SOHC |
Die Motoren 1.7 l DOHC |
Die Motoren 2.0 l |
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Ohne prossetschek |
1.30 |
1.45
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1.20
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Eine prossetschka
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1.40
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1.50
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1.30
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Zwei prossetschki |
1.50 |
1.55
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1.40
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- Die geforderte Dicke der Verlegung kann auch nach der Größe wystupanija des Kolbens über der Oberfläche des Blocks (ausgerechnet sein siehe weiter).
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- Bringen Sie den Motor in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders. Stellen Sie auf den Block ziferblatnyj das Messgerät plunschernogo des Typs fest, drücken Sie plunscher des Messgeräts an die verknüpfte Oberfläche des Blocks und obnulite das Gerät. Jetzt versetzen Sie plunscher auf die Bodenfläche des Kolbens des ersten Zylinders und messen Sie seine Größe wystupanija (auf den Motoren die 1.7 l SOHC — in drei Punkten des Bodens jedes Kolbens). Weiter, in der ähnlichen Manier geltend, bestimmen Sie die Größe wystupanija des Kolbens des vierten Zylinders.
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A.
B.
C.
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- Prowernite die Kurbelwelle auf der Halb-Wendung zwecks der Anführung in die Lagen WMT der Kolben der 3. und 2. Zylinder wiederholen Sie die Messungen eben. Zum Schluss geben Sie den Motor in die Lage WMT des Kolbens des ersten Zylinders zurück.
- Auf den Motoren die 1.7 l SOHC legen Sie allen 12 bekommener Ergebnisse (auf drei auf jeden Kolben) zusammen und teilen Sie das Ergebnis auf 12; auf den Motoren die 1.7 l DOHC und 2.0 l wird die Verlegung nach der maximalen Größe wystupanija ausgewählt. Mit Hilfe der untenangeführten Tabelle rechnen Sie die notwendige Dicke der neuen Verlegung aus.
| Die Größe wystupanija des Kolbens, mm |
Die geforderte Verlegung |
| Die Motoren 1.7 l SOHC |
Die Motoren 1.7 l DOHC |
Die Motoren 2.0 l |
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Weniger 0.80 |
0.63—0.696 |
0.40—0.50
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Ohne prossetschek
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0.80—0.90
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0.697—0.763
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0.51—0.60
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Eine prossetschka
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0.90 und mehr |
0.764—0.830 |
0.61—0.70
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Zwei prossetschki
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Auf den Motoren die 1.7 l SOHC, wenn irgendwelcher der Kolben stärker übrig mehr als auf 0.05 mm auftritt, stellen Sie die Verlegung bolschej die Dicken fest. Zum Beispiel, wenn die mittlere Größe wystupanija 0.79 mm bildet, und eine der Messungen bildet 0.85 mm (der Unterschied in 0.06 mm), verwenden Sie die Verlegung mit einer prossetschkoj. |
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Die Anlage
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Der Ersatz der Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder wird obligatorisch, unabhängig von ihrem laufenden Zustand erzeugt! |
Die Motoren 1.7 l SOHC
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- Vom reinen alten Lumpen nassucho reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Blocks und des Kopfes ab.
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- Überzeugen Sie sich davon, dass zwei richtende Büchse in die Netze bestimmt sind. Legen Sie auf die verknüpfte Oberfläche des Blocks der Zylinder neu uplotnitelnuju die Verlegung, — kommt die Verlegung von der Markierung von der Notiz «OBEN/TOP» nach oben und vorwärts nach dem Motor zurecht.
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- Zwecks der Verhinderung des Kontaktes der Kolben und der Ventile prowernite die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn auf 90 °.
- Mit Hilfe des Assistenten stellen Sie den Kopf auf den Block der Zylinder akkurat fest, — verfolgen Sie die Richtigkeit des Treffens der richtenden Büchse in die Antwortnetze.
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- Schmieren Sie die Hydrokompensator, die die Scheiben fixieren und die Hebel des Antriebes der Ventile mit dem reinen motorischen Öl ein und stellen Sie die Komponenten auf die etatmässigen Stellen fest. Schmieren Sie die sich reibenden Oberflächen der Hebel des Antriebes der Ventile molibdensoderschaschtschej mit dem Schmieren als "von Molikot Und" ein.
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- Tragen Sie die Schicht herankommend germetika (konsultieren Sie sich an der Station der Instandhaltung) auf die obere verknüpfte Oberfläche des Kopfes der Zylinder auf.
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- Akkurat stellen Sie den Körper des Gasverteilermechanismus (mit der in ihn angelegten Kurvenwelle) auf den Kopf der Zylinder fest.
- Schmieren Sie mit der feinen Schicht des Öls den Schnitzteil und die untere Seite der Köpfe der Bolzen vom reinen motorischen Öl ein, dann schrauben Sie die Bolzen ein und ziehen Sie sie von der Hand fest.
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- In einer streng bestimmten Reihenfolge, in etwas Aufnahmen gleichmäßig geltend, ziehen Sie die Bolzen des Kopfes mit der Bemühung des 1. Stadiums fest.
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- In der vorigen Ordnung ziehen Sie die Bolzen auf die Winkel zuerst 2., dann — der 3. und 4. Stadien, — nutzen Sie uglomernoj den Aufsatz aus, oder tragen Sie von der Farbe oder dem Marker die Stützzeichen auf.
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- Stellen Sie den Körper des Thermostaten auf die rechte Seite des Kopfes der Zylinder fest, neu uplotnitelnyje die Ringe auf den Enden des Hörers ochladitelnogo des Traktes im Heckende des Blocks der Zylinder, sowie zwischen dem Körper des Thermostaten und dem Kopf der Zylinder verwendend. Überzeugen Sie sich davon, dass der metallische Hörer im Heckende des Blocks der Zylinder mit dem Körper vereint wurde. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen mit der geforderten Bemühung fest.
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- Stellen Sie maslopodajuschtschuju den Hörer auf den Block der Zylinder und den Turbokompressor fest, mit der geforderten Bemühung schtuzernyje die Bolzen festgezogen.
- Stellen Sie den Stützträger auf den Generator und den Turbokompressor fest, — verfolgen Sie, damit die Befestigung mit der geforderten Bemühung festgezogen war.
- Tragen Sie germetik auf die verknüpfte Oberfläche des Emfangsrohres des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase und die Verlegung auf und stellen Sie sie auf den Abschlußkollektor fest. Ziehen Sie die Muttern mit der geforderten Bemühung fest.
- Befestigen Sie den Stützträger am Abschlußkollektor und dem Block und ziehen Sie die Bolzen seiner Befestigung mit der geforderten Bemühung fest.
- Verbinden Sie den wiederkehrenden fetten Hörer des Turbokompressors an das Oberteil der Schale kartera, — vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Scheiben zu ersetzen.
- Stellen Sie den hinteren Deckel des Riemens des Antriebes GRM, den Träger der Stütze der Aufhängung der Kraftanlage, den Zwischenwerbefilm, das Zahnrad der Kurvenwelle und den Gasverteilerriemen (fest es siehe die Abnahme und die Anlage natjaschitelja des Riemens und der Zahnräder des Antriebes GRM (die Motoren 1.7 sowohl die Abnahme als auch die Anlage des Riemens des Antriebes GRM).
- Stellen Sie die rechte Stütze der Aufhängung der Kraftanlage sowohl die unteren als auch oberen Sektionen des Deckels des Gasverteilerriemens GRM (fest es siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Antriebes GRM).
- Stellen Sie die Scheibe der Kurbelwelle (fest es siehe die Abnahme und die Anlage der Scheibe der Kurbelwelle). Stellen Sie das Vorderrad fest und senken Sie das Auto auf die Erde.
- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage zu den Kerzen nakaliwanija an. Sicher ziehen Sie die Muttern fest.
- Stellen Sie die Schläuche ochladitelnogo des Traktes auf den Abgabestutzen fest und festigen Sie der Letzte auf dem Deckel des Körpers des Gasverteilermechanismus.
- Schalten Sie die Brennstofflinien TNWD zum Körper des Gasverteilermechanismus an.
- Schalten Sie den Schlauch ochladitelnogo des Traktes zum Körper des Thermostaten und dem oberen Stutzen des Heizkörpers an. Sicher ziehen Sie die Grubenbaukummete fest.
- Schalten Sie zum Körper des Thermostaten die elektrische Leitungsanlage an.
- Schalten Sie die Stecker der elektrischen Leitungsanlage zum Sensor der Temperatur, dem Sensor des Drucks der Aufladung und dem elektromagnetischen Ventil EGR an.
- Schalten Sie die Schläuche der Lüftung kartera zum Deckel des Körpers des Gasverteilermechanismus an, ziehen Sie die Grubenbaukummete sicher fest.
- Schalten Sie zur Vakuumpumpe den Vakuumschlauch und den Hörer des Servoantriebes des Bremsverstärkers an.
- Das Anschließen der Luftärmel, der den Turbokompressor mit interkulerom verbindet, - verfolgen Sie die Zuverlässigkeit der Fixierung des Stutzens von den Grubenbaukummeten.
- Stellen Sie den Generator auf die Regelungsleiste fest und ziehen Sie mit der geforderten Bemühung den unteren Bolzen der Befestigung des Generators fest.
- Stellen Sie die Riemen des Antriebes der Hilfsanlagen (fest siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).
- Stellen Sie den Körper des Luftfilters mit den Luftkanälen und dem Sensor MAF (fest siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
- Füllen Sie das System der Abkühlung (aus siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
- Prüfen Sie das Niveau des Öls im Motor, erzeugen Sie die entsprechende Korrektur notfalls.
- Ziehen Sie mit der geforderten Bemühung die Bolzen der Befestigung des Rads fest.
- Feststellen Sie und schließen Sie die Batterie an.
- Starten Sie den Motor und prüfen Sie es auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen. Den Motor bis zur normalen Arbeitstemperatur erwärmt, ziehen Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes der Zylinder auf den Winkel des 5. Stadiums der Verzögerung (siehe die Spezifikationen).
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Die Motoren 1.7 l DOHC
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- Vom reinen alten Lumpen nassucho reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Blocks und des Kopfes ab.
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- Überzeugen Sie sich davon, dass die richtenden Büchse auf die Stellen bestimmt sind.
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- Zwecks der Verhinderung des Kontaktes der Ventile mit den Kolben prowernite die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn auf 60 ° von WMT.
- Mit Hilfe des Assistenten stellen Sie den Kopf auf den Block fest, — verfolgen Sie das Treffen der richtenden Büchse in die Antwortnetze.
- Schmieren Sie mit der feinen Schicht des Öls den Schnitzteil und die untere Seite der Köpfe der Bolzen vom reinen motorischen Öl ein, dann schrauben Sie die Bolzen ein und ziehen Sie sie von der Hand fest.
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- Sich von der Mitte zu den Rändern, in etwas Aufnahmen gleichmäßig bewegend, ziehen Sie die Bolzen des Kopfes mit der Bemühung des 1. Stadiums fest.
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- In der vorigen Ordnung ziehen Sie die Bolzen auf die Winkel zuerst 2., dann — der 3., 4. und 5. Stadien, — nutzen Sie uglomernoj den Aufsatz aus, oder tragen Sie von der Farbe oder dem Marker die Stützzeichen auf.
- Die weitere Anlage wird in der Ordnung, rückgängig der Ordnung der Demontage der Komponenten erzeugt. Werden die folgenden Momente beachten:
- Vor der Anlage des Gasverteilerriemens drehen Sie die Kurbelwelle in der normalen Richtung (im Uhrzeigersinn) bis zur Vereinigung der Zeichen WMT um;
- Nach der Anlage der Düsen und der Brennstoffhörer prüfen Sie das Stromversorgungssystem auf das Vorhandensein der Merkmale der Entwicklung der Ausfließen (siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe);
- Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Verlegung der elektrischen Leitungsanlage;
- Prüfen Sie die Anlage der Klappenspielraüme, erzeugen Sie die entsprechende Korrektur (es siehe die Prüfung und die Regulierung der Spielraüme der Ventile (die Motoren die 1.7 l DOHC)) notfalls;
- In den Abschluss, machen Sie das System der Abkühlung (zurecht siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
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Die Motoren 2.0 l
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Bei der Anlage werden auch die neuen Bolzen der Befestigung uspokoitelja die obere Kette und den Bolzen der Befestigung des Sternchens der Kurvenwelle gefordert werden. |
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- Vom reinen alten Lumpen nassucho reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Blocks und des Kopfes ab.
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- Überzeugen Sie sich davon, dass die richtenden Büchse auf die Stellen bestimmt sind. Legen Sie auf die verknüpfte Oberfläche des Blocks neu uplotnitelnuju die Verlegung.
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- Überzeugen Sie sich davon, dass sich die Kurbelwelle in WMT befindet und ist blockiert, die Fäustchen des Antriebes der Ventile des ersten Zylinders sind von den Arbeitsvorsprüngen nach oben entfaltet, und und den Falz in der Stirnoberfläche des Zapfens der Welle werden parallel dem Schnitt des Kopfes (die Kontrollöffnung oben) entfalten.
- Mit Hilfe des Assistenten stellen Sie den Kopf auf den Block der Zylinder fest, — verfolgen Sie das Treffen der richtenden Büchse in die Antwortnetze. Den Kopf feststellend, festigen Sie prodente in sie die Gasverteilerkette sie auf der Oberfläche des Kopfes mit Hilfe des Schraubenziehers oder des herankommenden Kernes eben.
- Schmieren Sie mit der feinen Schicht des Öls den Schnitzteil und die untere Seite der Köpfe der Bolzen vom reinen motorischen Öl ein, dann schrauben Sie die Bolzen ein und ziehen Sie sie von der Hand fest.
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- In einer streng bestimmten Reihenfolge, in etwas Aufnahmen gleichmäßig geltend, ziehen Sie die Bolzen des Kopfes mit der Bemühung des 1. Stadiums fest.
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- In der vorigen Ordnung ziehen Sie die Bolzen auf die Winkel zuerst 2., dann — der 3., 4., 5. und 6. Stadien, — nutzen Sie uglomernoj den Aufsatz aus, oder tragen Sie von der Farbe oder dem Marker die Stützzeichen auf.
- Schrauben Sie die Bolzen der Befestigung des Kopfes zum Deckel der Gasverteilerkette und dem Block der Zylinder ein und ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung fest.
- Entfalten Sie den Generator in die etatmässige Lage und ziehen Sie den oberen Bolzen seiner Befestigung mit der geforderten Bemühung (fest siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
- Verbinden Sie die Schläuche des Systems der Abkühlung an den Kopf der Zylinder und festigen Sie von ihren Kummeten.
- Stellen Sie die Einlassrohrleitung, den Abschlußkollektor und die begleitenden Komponenten (fest siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
- Stellen Sie das Sternchen der Kurvenwelle fest (siehe die Abnahme und die Anlagen der Ketten und der Sternchen des Antriebes GRM, die Prüfung des Zustandes der Komponenten (die Motoren 2.0.
- Stellen Sie neu uplotnitelnyje die Scheiben auf schtuzernyje die Stecker topliwoprowodow TNWD fest. Ziehen Sie die Stecker mit der geforderten Bemühung (fest siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe).
- In den Abschluss, machen Sie das System der Abkühlung (zurecht siehe das Kapitel des Systems der Abkühlung, der Heizung).
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