4.6.7. Die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM


Der Ersatz des Riemens des Antriebes GRM

Die kW — Kolenwal
RW — Raspredwal
WN — die Wasserpumpe

TNWD — die Brennstoffpumpe des hohen Drucks
R — der Werbefilm
N — Natjaschitel


Die Abnahme des Gasverteilerriemens soll auf dem kalten Motor erzeugt werden!


Nicht proworatschiwajte der Motor beim abgenommenen Gasverteilerriemen!


Auf den Modellen, ausgestattet vom Motor SOHC, wird der neue Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurvenwelle gefordert.

Der Motor 1.7 l SOHC

Für die Dieselmotoren die 1.7 l DOHC ist die Prozedur beschrieben für die Benzinmotoren DOHC (ähnlich siehe die Prozeduren der Reparatur der Benzinmotoren DOHC ohne ihre Extraktion aus dem Auto).

Die Abnahme

Cм. Die Illustration der Ersatz des Riemens des Antriebes GRM .

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Schalten Sie die negative Leitung von der Batterie aus.
  2. Nehmen Sie das Luftfilter mit dem Einlassluftkanal und dem Sensor der Messung der Masse der Luft (MAF ab).
  3. Nehmen Sie den oberen Deckel des Antriebes GRM [1 ab].
  4. Nehmen Sie den Riemen () des Antriebes der Hilfsanlagen ab.
  5. Richten Sie stojanotschnyj die Bremse auf, poddomkratte peredok des Autos und stellen Sie es auf die Stützen fest. Nehmen Sie das rechte Vorderrad ab. Bei der entsprechenden Komplettierung nehmen Sie den Schutz kartera ab.
  6. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen [2 heraus] und nehmen Sie die Scheibe der Kurbelwelle [3 ab].
  7. Unterstützen Sie den Motor mit Hilfe der Verwendung KM-6001 und stellen Sie das zentrierende Instrument KM-909-W fest.
  8. Nehmen Sie die rechte Stütze der Aufhängung der Kraftanlage mit dem Träger ab.
  9. Nehmen Sie natjaschitel des Riemens des Antriebes der Hilfsanlagen ab.
  10. Nehmen Sie den Deckel des Antriebes des Gasverteilermechanismus (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Antriebes GRM).
  11. Prowernuw die Kurbelwelle, bringen Sie den Motor in die Lage 90 ° vor WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders [5].
  12. Überzeugen Sie sich, dass das Fäustchen des Antriebes des Abschlußventiles des ersten Zylinders vom Arbeitsvorsprung senkrecht nach oben [6] entfalten werden.
  13. Schwächen Sie die Bolzen der Befestigung des Zahnrades TNWD [7] und ziehen Sie sie von der Hand fest.
  14. Entlassen Sie den Bolzen natjaschitelja [8], bei der Hilfe prutkowogo des Schlüssels (Allen) [10] entfalten Sie der Letzte im Uhrzeigersinn bis zur Anführung der linken Stütze in die entsprechende Lage [9].
  15. Schwach ziehen Sie den Bolzen natjaschitelja fest und nehmen Sie den Gasverteilerriemen ab. Ziehen Sie den Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurvenwelle [11 heraus], — unterliegt der Bolzen dem Ersatz obligatorisch.
  16. Schrauben Sie den neuen Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurvenwelle ein und von seiner Hand ziehen Sie fest, überzeugen Sie sich, dass das Rad proworatschiwatsja kann.

Wenn sich der Riemen im intakten Zustand befindet und unterliegt der weiteren Nutzung, bezeichnen Sie von der Kreide oder der Farbe die originelle Richtung seines Drehens.

Die Anlage

Cм. Die Illustration der Ersatz des Riemens des Antriebes GRM .

 DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG

  1. Überzeugen Sie sich, dass das Fäustchen des Antriebes des Abschlußventiles des ersten Zylinders vom Arbeitsvorsprung nach oben [6] entfalten werden.
  2. Überzeugen Sie sich, dass sich der Motor in der Lage 90 ° vor WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders [5] befindet.
  3. Stellen Sie den Messrahmen КМ-661-1 [12 fest] und verfolgen Sie, damit seine linken Setzstifte die Öffnungen im Körper des Mechanismus des Antriebes GRM geraten sind.
  4. Stellen Sie ziferblatnyj das Messgerät MKM-571-W, uperew es plunscher in die Ferse des Fäustchens des Antriebes des Einlassventiles des ersten Zylinders (zweiter vom Vorderende) [13á fest].

Auf den Stiel des Messgeräts ist nötig es den Aufsatz mit der flachen zylindrischen Gründung dimetrom 10 mm zu pflanzen. Der Voranzug soll 0.50 mm nicht übertreten.

  1. Obnulite das Messgerät, dann schieben Sie den Messrahmen КМ-611-1 nach links so, dass die rechten Setzstifte in die Emfangsnetze im Körper des Mechanismus des Antriebes GRM geraten sind, und der Aufsatz des Messgeräts hat sich in der Lage [13b] erwiesen.
  2. Stellen Sie die Halterung КМ-661-2 auf den Zylinder № 4 [14 fest].
  3. Mit Hilfe des Schraubenschlüssels regulieren Sie die Lage der Kurvenwelle so damit die Aussage ziferblatnogo des Messgeräts ungefähr 0.80 mm [15] bildete.
  4. Vom Drehen der Schraube [16] erzeugen Sie die feine Regulierung der Kurvenwelle, strebend, dass die Aussagen des Messgeräts des Umfangs 0.60—0.64 mm nicht die Grenzen überschreiten.
  5. Mit Hilfe des Schlüssels [17] langsam prowernite das Zahnrad TNWD und prodente in den Körper des Letzten Sperrinstrument KM-6011 [18].
  6. Proworatschiwaja die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn, bringen Sie den Motor in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders (siehe die Anführung des Kolbens des ersten Zylinders in die Lage des oberen toten Punktes des Endes des Taktes der Kompression (WMT). Überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Vereinigung der Einstelzeichen [19].
  7. Prodente der Sperrinstrument KM-951 in den Mantel des Schwungrades [20].

Die Fixierung kann mittels der Anlage auf den Bolzen der Feder des Verteilungsstiftes [21] erzeugt sein.

  1. Mit dem Zahnrad der Kurbelwelle begonnen sich und gegen den Uhrzeigersinn bewegend, stellen Sie den Gasverteilerriemen fest. Verfolgen Sie, damit der Riemen auf den Grundstücken zwischen den benachbarten Rädern gespannt war.
  2. Schwächen Sie den Bolzen natjaschitelja [8].
  3. Bei der Hilfe prutkowogo des Schlüssels [10] entfalten Sie natjaschitel gegen den Uhrzeigersinn so damit das Register unweit der rechten Stütze die geforderte Lage [22] eingenommen hat.
  4. Ziehen Sie den Bolzen natjaschitelja mit der Bemühung 25 Nm fest.
  5. Das Zahnrad der Kurvenwelle blockiert, ziehen Sie den Bolzen [11] mit der Bemühung 75 Nm fest, dann ziehen Sie es zuerst auf 69 °, dann noch auf 5 °.
  6. Das Zahnrad TNWD blockiert, ziehen Sie die Bolzen [7] mit der Bemühung 25 Nm fest.
  7. Nehmen Sie sperrendes Instrument [14 ab].
  8. Vorsichtig nehmen Sie den Messrahmen КМ-661-1 [12 ab], — bemühen Sie sich, ziferblatnyj das Messgerät nicht zu verschieben.
  9. Nehmen Sie das sperrende Schwungrad den Kern [20] und den Sperrkern [18 ab].
  10. Langsam bringen Sie prowernite die Kurbelwelle auf zwei volle Wendungen im Uhrzeigersinn es in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders eben, — überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Vereinigung der Einstelzeichen [19].
  11. Entlassen Sie den Bolzen natjaschitelja [8] und, es im Uhrzeigersinn entfaltet, streben Sie nach der geforderten Vereinigung des Registers [23] — der neue Riemen oder [24] — der gebrauchte Riemen.
  12. Ziehen Sie den Bolzen natjaschitelja mit der Bemühung 25 Nm fest.
  13. Langsam bringen Sie prowernite die Kurbelwelle auf zwei volle Wendungen im Uhrzeigersinn es in die Lage WMT des Endes des Taktes der Kompression des Kolbens des ersten Zylinders eben, — überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Vereinigung der Einstelzeichen [19].
  14. Prüfen Sie die Richtigkeit der Lage des Registers natjaschitelja (siehe höher als Punkt 22). Notfalls wiederholen Sie die Prozedur der Regulierung der Spannung des Riemens.
  15. Prowernite die Kurbelwelle auf zwei volle Wendungen im Uhrzeigersinn, - überzeugen Sie sich von der Richtigkeit der Vereinigung der Einstelzeichen [19] und stellen Sie den Verteilungsstift КМ-951 [20] in den Mantel des Schwungrades fest.
  16. Machen Sie den Blockfinger КМ-6011 in TNWD [18 zurecht].
  17. Stellen Sie den Messrahmen КМ-661-1 [12 fest] und überzeugen Sie sich, dass ihre Setzfinger in die Emfangsnetze im Körper des Mechanismus des Antriebes GRM [13b] geraten sind, — ziferblatnyj soll das Messgerät die Aussage 0.55 ± 0.03 mm festlegen. Notfalls wiederholen Sie die Prozedur der Anlage.
  18. In der Ordnung, rückgängig der Ordnung der Demontage geltend, stellen Sie auf die Stellen die abgenommenen Komponenten fest.
  19. Ziehen Sie die Bolzen der Befestigung der Scheibe der Kurbelwelle [2] mit der Bemühung 20 Nm fest.