4.6.16. Die Abnahme, die Bedienung und die Anlage der fetten Pumpe
Die Abnahme
Die Motoren 1.7 l SOHC
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- Nehmen Sie den hinteren Deckel des Riemens des Antriebes GRM (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Antriebes GRM).
- Nehmen Sie litjewuju die Sektion der Schale kartera (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Schale kartera).
- Nehmen Sie die Montage natjaschitelja und den Zwischenwerbefilm ab (es siehe die Abnahme und die Anlage natjaschitelej der Ketten des Antriebes GRM (die Motoren 2.0.
- Auf den Modellen mit RKPP bitten Sie den Helfer zwecks der Blockierung der Kurbelwelle von proworatschiwanija, die höchste Sendung und bis zum Anschlag aufzunehmen, das Pedal noschnogo die Bremsen auszudrücken. Auf den Modellen mit AT ziehen Sie einen der Bolzen der Befestigung des Hydrotransformators heraus und ziehen Sie der Letzte zu karteru die Transmissionen mit Hilfe der Stahlleiste und der herankommenden Bolzen mit den Scheiben (heran es siehe das Kapitel die Automatische Transmission). Wenn der Motor vom Auto abgenommen ist, ist nötig es das Schwungrad / priwodnoj die Disk (zu blockieren siehe die Abnahme, die Prüfung des Zustandes und die Anlage des Schwungrades / priwodnogo der Disk). Ziehen Sie den Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie das Zahnrad ab.
- Schalten Sie den fetten Hörer vom Körper des fetten Filters aus und nehmen Sie die Hörer zusammen mit dem Träger beiseite.
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- Schalten Sie die elektrische Leitungsanlage vom Sensor des Drucks des Öls aus.
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- Ziehen Sie sechs Grubenbau- Bolzen heraus und nehmen Sie die fette Pumpe von den richtenden Büchsen ab.
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- poddew vom Schraubenzieher, ziehen Sie aus dem Körper der Pumpe das Netz heraus und werden es hinauswerfen, — bei der Montage unterliegt das Netz dem Ersatz obligatorisch.
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Die Motoren 1.7 l DOHC
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Das redukzionnyj Ventil des Drucks des Öls in den Block der Zylinder eingeschraubt sein kann nicht ist ohne vorläufige Demontage TNWD abgenommen. |
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- Nehmen Sie den Riemen des Antriebes GRM (ab es siehe die Abnahme und die Anlage des Riemens des Antriebes GRM).
- Nehmen Sie die Zahnräder der fetten Pumpe und der Kurbelwelle ab (es siehe die Abnahme und die Anlage natjaschitelja des Riemens und der Zahnräder des Antriebes GRM (die Motoren 1.7.
- Nehmen Sie die Gußsektion der Schale kartera (ab es siehe die Abnahme und die Anlage der Schale kartera). Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus, schieben Sie den Deckel der fetten Pumpe zum Zapfen der Kurbelwelle, die Vorsichtsmaßnahmen übernommen, um die richtenden Büchse nicht fallen zu lassen. Nehmen Sie uplotnitelnoje den Ring ab, der um den Körperteil der fetten Pumpe bestimmt ist und werden es hinauswerfen, — bei der Montage unterliegt der Ring dem Ersatz obligatorisch.
- Vom Marker bezeichnen Sie die Lage des äusserlichen Rotors der Pumpe, — bei der Montage der Komponente sollen streng in bestimmt sein es ist ähnlich.
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- Ziehen Sie die inneren und äusserlichen Rotoren aus dem Block der Zylinder heraus.
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- Notfalls nehmen Sie TNWD (ab siehe das Kapitel des Stromversorgungssystemes und der Ausgabe) und ziehen Sie redukzionnyj das Ventil aus dem Heckende des Blocks der Zylinder heraus. Das Ventil befindet sich rechts vom unteren Träger der Befestigung TNWD. Nehmen Sie uplotnitelnoje den Ring ab.
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Die Motoren 2.0 l
Die fette Pumpe ist in den Deckel des Antriebes GRM eingebaut, die Beschreibung der Prozeduren seiner Abnahme und der Anlage siehe die Abnahme und die Anlage des Deckels des Antriebes GRM.
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Das redukzionnyj Ventil der fetten Pumpe kann man abnehmen, den Deckel des Antriebes GRM nicht abbauend. Für die Demontage des Ventiles ist genügend es, die Schale kartera abzunehmen. |
Die Prüfung
Die Motoren 1.7 l SOHC
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Auf der vom Motor abgenommenen Pumpe ziehen Sie die Schrauben mit kreuzförmig schlizami heraus und nehmen Sie den inneren Deckel der Pumpe ab.
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- Prüfen Sie die Größen der Zahnspiele der äusserlichen und inneren Rotoren, sowie zwischen dem äusserlichen Rotor und dem Körper der Pumpe (dem radialen Spielraum des äusserlichen Rotors).
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- Mit Hilfe des Stahllineales und schtschupa leswijnogo des Typs messen Sie die Größe des axialen Spielraums (ljufta) der Rotoren.
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- Wenn die Ergebnisse der Messungen der zulässigen Umfänge die Grenzen überschreiten (siehe die Spezifikationen), erzeugen Sie den Ersatz der entsprechenden Komponenten. Werden beachten, dass auf die Oberfläche des äusserlichen Rotors die Setzmarkierung aufgetragen ist.
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- Das redukzionnyj Ventil kann aus dem Körper der Pumpe, für protschistki und der Prüfung des Zustandes der Komponenten herausgezogen sein.
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- Den Sensor des Notdrucks des Öls werden ins Heckende der Pumpe einschrauben. Der defekte Sensor unterliegt dem Ersatz (siehe das Kapitel die elektrische Ausrüstung des Motors).
- Das thermostatische Ventil des fetten Kühlers / perepusknoj das Ventil des Filters werden in den Körper des fetten Filters einschrauben.
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Die Motoren 1.7 l DOHC
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Sorgfältig säubern Sie alle Komponenten und aufmerksam studieren Sie den Zustand der Rotoren, des Körpers und des Deckels der Pumpe. Im Falle der Aufspürung der Beschädigungen und der Merkmale des übermäßigen Verschleißes ersetzen Sie die defekten Komponenten. Wenn der Körper der Pumpe im Block der Zylinder die Markierung hat, wenden sich hinter der Konsultation zu den Experten der Originalstation der Instandhaltung des Unternehmens Opel.
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- Wenn der Zustand der Komponenten befriedigend gefunden ist, stellen Sie die Rotoren in den Körper der Pumpmontage fest. Bei der Hilfe schtschupow leswijnogo des Typs messen Sie die Größe der Spielraüme zwischen dem äusserlichen Rotor und dem Körper der Pumpe und das Zahnspiel des inneren und äusserlichen Rotors. Messen Sie die Größe axial ljufta der Rotoren und prüfen Sie die Ebene des Deckels. Wenn die Ergebnisse der Messungen der zulässigen Umfänge die Grenzen überschreiten (siehe die Spezifikationen), ersetzen Sie die abgenutzten Komponenten.
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- Wenn redukzionnyj das Ventil abnahmen, prüfen Sie die Freiheit der Umstellung des Kolbens und den Fluss seiner Rückgabe unter der Einwirkung der von der Feder entwickelten Bemühung. Notfalls ersetzen Sie das Ventil in der Gebühr.
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Die Motoren 2.0 l
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- Ziehen Sie die Grubenbaubolzen heraus und nehmen Sie den Deckel der Pumpe von der inneren Seite des Deckels der Kette ab.
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- Vom Marker bezeichnen Sie die Einstellagen beider Rotoren.
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- Ziehen Sie die Rotoren aus dem Körper der Pumpe heraus.
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- Ziehen Sie den Blindverschluss des Ventiles der Regulierung des Drucks des Öls in der Gründung des Körpers der Pumpe heraus.
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- Ziehen Sie die Feder, die Buchse und plunscher heraus, — bemühen Sie sich, sich die Einstellage der Komponenten zu merken. Nehmen Sie vom Blindverschluss des Ventiles uplotnitelnoje den Ring ab.
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- Ziehen Sie den Blindverschluss redukzionnogo des Ventiles aus dem Heckende des Deckels der Kette heraus, — ist das Ventil über drei Bolzen im Heckende des Deckels bestimmt.
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- Ziehen Sie aus dem Deckel die Feder und plunscher heraus, — bemühen Sie sich, sich die Einstellage der Komponenten zu merken. Nehmen Sie vom Blindverschluss uplotnitelnoje den Ring ab.
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- Reinigen Sie alle Komponenten. Bewerten Sie die Stufe des Verschleißes der Rotoren, des Körpers der Pumpe und plunscherow der Ventile. Ersetzen Sie die defekten Komponenten. Wenn die Rotoren der Pumpe schon promarkirowany, die ganze Pumpe in der Gebühr ersetzen Sie.
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Wenn der Zustand aller Komponenten die Zweifeln nicht herbeiruft, sammeln Sie sie in der Rückordnung, die folgenden Momente beachtend:
- Verfolgen Sie hinter der Richtigkeit der Orientierung der Rotoren und plunscherow bei ihrer Anlage in die Pumpmontage;
- Vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Ringe der Blindverschlüsse zu ersetzen, verfolgen Sie, damit die Blindverschlüsse mit der geforderten Bemühung festgezogen waren;
- Verfolgen Sie, damit die Bolzen der Befestigung des Deckels der Pumpe mit der geforderten Bemühung auch festgezogen waren;
- In den Abschluss füllen Sie die fette Pumpe das reine motorische Öl, manuell proworatschiwaja den inneren Rotor aus.
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Die Anlage
Die Motoren 1.7 l SOHC
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- Wenn abnahmen, stellen Sie neu uplotnitelnoje den Ring redukzionnogo des Ventiles fest und stellen Sie das Ventil in der Gebühr in den Block der Zylinder fest, es mit der geforderten Bemühung festgezogen.
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- Mit Hilfe zylindrisch oprawki (der ersetzbare Stirnkopf des entsprechenden Umfanges, oder den Abschnitt des Rohres des herankommenden Durchmessers) oder des Kopfes pflanzen Sie in den Körper der fetten Pumpe das neue Netz (uplotnitelnymi von den Schwämmen nach innen), — verfolgen Sie, damit sich oprawka nur in den harten äusserlichen Rand des Netzes sträubte. Überzeugen Sie sich, dass das Netz sapressowan sapodlizo mit der Oberfläche des Körpers.
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Vor der Anlage schmieren Sie uplotnitelnyje die Schwämme des Netzes mit dem reinen motorischen Öl ein. |
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- Schmieren Sie die Rotoren der Pumpe mit dem reinen motorischen Öl ein und pflanzen Sie sie in den Körper der Pumpe. Verfolgen Sie die Richtigkeit der Vereinigung der im Laufe der Demontage aufgetragenen Einstelzeichen. Die Markierung soll in den Motor gewandt sein.
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- Tragen Sie die Schicht herankommend germetika auf die innere verknüpfte Oberfläche des inneren Deckels des Körpers der Pumpe auf und stellen Sie sie auf den Körper fest.
- Schrauben Sie die Schrauben der Befestigung des Deckels ein und ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung fest.
- Sorgfältig reiben Sie die verknüpften Oberflächen des Körpers der Pumpe und des Blocks ab. Kontrollieren Sie das Vorhandensein auf den Stellen der richtenden Büchse der Pumpe. Entfernen Sie alle Spuren germetika vom Schnitzteil der Bolzen der Befestigung der Pumpe.
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- Ersetzen Sie die Verlegung und stellen Sie die Pumpe auf den Block der Zylinder fest, sich bemühend, die Arbeitskanten des Netzes über die Kurbelwelle nicht zu beschädigen. Streben Sie nach dem richtigen Eingriff der Ausschnitte im inneren Rotor mit den entsprechenden Vorsprüngen auf dem Zapfen der Kurbelwelle. Ziehen Sie die Grubenbaubolzen mit der geforderten Bemühung fest.
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Die weitere Anlage wird in der Ordnung, rückgängig der Ordnung der Demontage der Komponenten erzeugt. Beachten Sie die folgenden Momente:
- Ziehen Sie alle Befestigung mit der geforderten Bemühung fest;
- Bei der Anlage des fetten Hörers masloochladitelja verwenden Sie vergessen Sie nicht, uplotnitelnyje die Elemente zu ersetzen;
- Prüfen Sie das Niveau des Öls im Motor, erzeugen Sie die entsprechende Korrektur (notfalls siehe das Kapitel die Laufende Bedienung);
- Vergessen Sie nicht, den Bolzen der Befestigung des Zahnrades der Kurbelwelle zu ersetzen.
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Die Motoren 1.7 l DOHC
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- Wenn redukzionnyj das Ventil abnahmen, ersetzen Sie uplotnitelnoje den Ring und stellen Sie das Ventil in der Gebühr in den Block der Zylinder fest, es mit der geforderten Bemühung festgezogen.
- Schmieren Sie die Rotoren der Pumpe mit dem reinen motorischen Öl ein und stellen Sie sie in den Körper der Pumpe fest, vorläufig die aufgetragene Markierung verwendend.
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- Vor der Anlage, ist poddewaja vom Schraubenzieher ordentlich, nehmen Sie die Netze der fetten Pumpe und der Kurbelwelle ab. Stellen Sie die neuen Netze von den Schwämmen in den Motor und sapressujte sie sapodlizo mit dem Körper mit Hilfe herankommend zylindrisch oprawki (fest siehe höher als Motoren die 1.7 l SOHC, den Punkt 2).
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- Überzeugen Sie sich von der Absolutheit der Sauberkeit und der Trockenheit der verknüpften Oberflächen der fetten Pumpe und des Blocks der Zylinder. Prüfen Sie das Vorhandensein auf den Stellen der richtenden Büchse. Entfernen Sie alle Spuren germetika von den Schnitzteilen der Bolzen der Befestigung der Pumpe.
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- Legen Sie die neue Verdichtung in die Rille um den Körperteil der Pumpe im Deckel und tragen Sie die Schicht herankommend germetika auf die verknüpfte Oberfläche des Deckels der Pumpe auf.
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- Akkurat stellen Sie den Deckel der Pumpe auf die Stelle fest, — bemühen Sie sich, den Schwamm der Netze der Kurbelwelle und der Welle des Rotors nicht zu beschädigen. Vereinen Sie den Deckel mit den richtenden Büchsen und drücken Sie sie an den Block, die Lage der Netze kontrollierend.
- Speziell germetikom für die Fixierung der Schnitzvereinigungen schmieren Sie die Schnitzteile der Grubenbaubolzen ein. Schrauben Sie die Bolzen ein und ziehen Sie sie mit der geforderten Bemühung fest. Werden beachten, dass der längste Bolzen in die untere linke Öffnung im Deckel eingeschraubt werden soll.
- Stellen Sie die Zahnräder und den Riemen des Antriebes GRM fest (es siehe die Abnahme und die Anlage natjaschitelja des Riemens und der Zahnräder des Antriebes GRM (die Motoren 1.7.
- Stellen Sie die Schale kartera (fest es siehe die Abnahme und die Anlage der Schale kartera).
- In den Abschluss, überfluten Sie in den Motor das reine Öl (siehe das Kapitel die Laufende Bedienung).
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Die Motoren 2.0 l
Siehe die Abnahme, die Bedienung und die Anlage der fetten Pumpe.